Juanga

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Pergi ke pandu arah Pergi ke carian
Kora-kora besar Belanda dengan layar utama, bersenjatakan beberapa meriam pusing.
Ilustrasi 1890 oleh Rafael Monleón dari kapal perang Iranun lanong lewat abad ke-19 dengan tiga tebing dayung di bawah layar penuh

Juanga atau joanga merujuk kepada kora-kora, karakoa dan lanong bersaiz besar.[1][2] Mereka digunakan di seluruh Filipina dan Indonesia Timur, di Maluku versi yang lebih kecil wujud. Mereka didorong oleh dayung tetapi tidak digunakan untuk membawa kargo.[3]

Etimologi[sunting | sunting sumber]

Perkataan juanga dan joanga adalah serumpun dengan "jong", yang merujuk kepada beberapa jenis kapal di Asia. Retana dan Pastells menganggap nama itu berasal daripada perkataan Cina chun, yang bermaksud perahu.[4]:299 Paul Pelliot dan Waruno Mahdi menolak asal Cina untuk perkataan "jong".[5][6]:38 Perkataan jong boleh didapati dalam sebuah prasasti berbahasa Jawa kuno yang berasal dari abad ke-9 M. Ia pertama kali direkodkan dalam bahasa Melayu dan Cina pada abad ke-15, apabila senarai perkataan Cina mengenal pasti ia sebagai istilah Melayu untuk kapal,[7]:748[8]:60 dengan itu boleh dikatakan mengecualikan asal Cina perkataan itu.[9]:266 Menurut William Henry Scott istilah "joanga" berasal dari "jong", sebuah kapal besar Asia Tenggara.[10]:21

Keterangan[sunting | sunting sumber]

Daripada teks: Joangan/joanga milik orang Sepanyol. Caracoa adalah seperti Joanga kecuali batang buritan dan haluan.

Indonesia[sunting | sunting sumber]

Menurut manuskrip yang mungkin dibuat oleh António Galvão sekitar tahun 1544 kapal itu dibuat dengan cara ini: Bentuk di tengah kapal itu menyerupai telur (he ovedo no meio) dan hujungnya melengkung ke atas. Oleh itu, kapal boleh belayar ke hadapan dan ke belakang. Kapal ini tidak dipaku atau ditumbuk. Lunas rusuk, serta ketinggian depan dan belakang dilaraskan dan dicat dengan gentian (guamuto, dalam bahasa tempatan gomuto) melalui lubang yang dibuat di tempat tertentu. Di bahagian dalam terdapat bahagian yang menonjol berupa cincin untuk memasukkan tali supaya tidak kelihatan dari luar sama sekali. Untuk menyambungkan papan, mereka menggunakan pen di hujung papan yang lain untuk membuat lubang kecil untuk memasukkan pen. Sebelum menyertai papan ini, mereka diberi pen untuk menahan air daripada masuk: Disambung bersama, papan itu diapit supaya kelihatan seolah-olah berdiri dari satu bilah sahaja. Di dalam haluan itu diselitkan "kayu (berukir) berupa ular berkepala naga bertanduk seperti rusa".[11]

Joanga dari Filipina, 1767.

See also[sunting | sunting sumber]

  • Jong, juga dipanggil juanga di sebelah timur Indonesia.
  • Lanong, kapal yang kadangkala disebut sebagai joanga atau juanga.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Horridge (1982). p. 37 and 70.
  2. ^ Mallari (1989). p. 424.
  3. ^ Poesponegoro (1981). p. 114.
  4. ^ Galang, R.E. (1941). "Types of watercraft in the Philippines". The Philippine Journal of Science. 75: 287–304.
  5. ^ Pelliot, P. (1933). Les grands voyages maritimes chinois au début du XVe siècle. T'oung Pao, 30(3/5), second series, 237-452. Retrieved from http://www.jstor.org/stable/4527050
  6. ^ Mahdi, Waruno (2007). Malay Words and Malay Things: Lexical Souvenirs from an Exotic Archipelago in German Publications Before 1700. Otto Harrassowitz Verlag. ISBN 9783447054928.
  7. ^ Zoetmulder, P. J. (1982). Old Javanese-English dictionary. The Hague: Martinus Nijhoff. ISBN 9024761786.
  8. ^ Reid, Anthony (2000). Charting the Shape of Early Modern Southeast Asia. Silkworm Books. ISBN 9747551063.
  9. ^ Manguin, Pierre-Yves (1993). "Trading Ships of the South China Sea. Shipbuilding Techniques and Their Role in the History of the Development of Asian Trade Networks". Journal of the Economic and Social History of the Orient: 253–280.
  10. ^ Scott, William Henry (1985). "Boat-Building and Seamanship in Classic Philippine Society". SPAFA Digest. 6 (2): 15–33.
  11. ^ Poesponegoro (1981). p. 112-113.

Bacaan lanjut[sunting | sunting sumber]