Ghurab

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
Sebahagian daripada atlas Miller, menunjukkan sebuah galai, dhow, and ghurāb-ghurāb Turki Uthmaniyyah di laut Arab.

Ghurab atau gurab adalah jenis kapal dagang dan kapal perang dari Nusantara. Kapal ini adalah akibat pengaruh Mediterranean di kawasan ini, terutamanya diperkenalkan oleh orang Arab, Persia dan Uthmaniyyah.[1]

Etimologi[sunting | sunting sumber]

Nama lain untuk kapal ini termasuk gorap, gorab, gurab, ghurap, gurap, dan benawa gurab. Nama itu berasal dari perkataan Arab "ghurab" atau "ghorāb", yang bermaksud gagak. Perkataan itu juga bermaksud "kapal" atau "galai" dalam bahasa Arab atau Parsi.[2][3] Perkataan benawa atau banawa berasal dari bahasa Jawa kawi, yang bermaksud perahu atau kapal.[4] Dalam bahasa Jawa kuno dan bahasa Melayu ia bermakna kurang lebih sama.[5] Dalam bahasa yang berbeza, perkataan itu boleh merujuk kepada pelbagai jenis kapal dan perahu, bergantung kepada konteks kalimatnya.[6]

Keterangan[sunting | sunting sumber]

Di Selatan pulau Seram, 1519.

Ghurab adalah kapal dagang Melayu bersaiz medium hingga besar. Mereka boleh diubah menjadi kapal perang dengan menambah meriam mudah alih (rantaka). Ghurab pada awalnya menyerupai galai, ia mempunyai dayung di samping layar untuk bergerak.[7]

Ghurab yang lebih besar mempunyai 2 meriam yang mengarah ke depan (bow-chaser) dan 15 pada setiap sisi, untuk sejumlah 32 meriam. Yang lebih kecil membawa 2 ke hadapan dan 10 di setiap sisi (22 meriam).[8] Ghurab memiliki buritan yang menonjol.[9] H. Warington Smyth, pada tahun 1902 menceritakan satu ghurab dagang besar bertiang dua yang dibina dari kayu giam. Dimensi adalah seperti berikut: Panjang 300 kaki (91.4 m), lebar 30 kaki (9.1 m), kedalaman 20 kaki (6.1 m), dengan 11 kaki (3.4 m) lambung bebas. Kapasitinya adalah 100 koyan (241.9 tan metrik), dengan tiang layar utama setinggi 100 kaki (30.5 m), diawaki oleh 30 orang. Kapal menggunakan layar depan-dan-belakang yang terbuat dari kain, dengan yard (tiang atas layar) dan layar gap atas.[10]

Peran[sunting | sunting sumber]

Ghurab digunakan sebagai kapal dagang dan juga kapal perang. Salah satu catatan paling awal ghurab adalah dari abad ke-15, yang disebut dalam Hikayat Hang Tuah. Dua pencalang dan dua ghurab digunakan oleh kerajaan Majapahit untuk menghantar surat dan hadiah untuk memperbaiki hubungan dengan Kesultanan Melaka. Ghurab-ghurab itu dikatakan "dalam gaya kapal Arab".[11]

Sehingga awal abad ke-16, kapal dagang dan kapal dagang utama Jawa adalah jong. Sejak pertengahan abad ke-16 pasukan maritim di kepulauan mulai menggunakan jenis-jenis baru kapal perang lincah yang boleh dilengkapi dengan meriam yang lebih besar: Dalam pelbagai serangan ke atas Melaka dilancarkan di Melaka Portugis selepas kekalahan Pati Unus, mereka tidak lagi menggunakan jong, tetapi digunakan lancaran, ghurab dan ghali.[12]

Pada tahun 1515, Bintan menyerang Kampar dan Melaka Portugis dengan 24 lancaran dan 6 yang besar yang dipanggil gurab.[13]

Sebuah ghurab, di bahagian Barat Aceh, Sumatra.

Hikayat Aceh menyatakan kesultanan Aceh memiliki 120 ghurab besar di tahun 1570an. Ghurab negara (ghorab istana) milik Aceh, Daya, dan Pedir dikatakan membawa 10 meriam, 50 lela, dan 120 cecorong (tidak termasuk ispinggar). Yang kecil membawa 5 meriam, 20 lela, dan 50 cecorong.[14]

Pada tahun 1624, armada Kesultanan Mataram adalah 2,000 kapal yang terdiri daripada gurab dan perahu kecil.[13] Pada 22 Ogos 1628, 59 gorap tentera laut Sultan Agung muncul di Batavia, memunggah peruntukan untuk Pengepungan Batavia.[15]:376

Kapal dengan nama serupa[sunting | sunting sumber]

Sebuah gelue dari Laut Merah.

Terdapat beberapa jenis kapal yang secara historis juga dirujuk sebagai ghurab atau nama-nama yang serupa. Walau bagaimanapun, perihalan dan pembinaan setiap kapal tidak semestinya sama.

Laut Mediterania[sunting | sunting sumber]

Menurut Al-Maqrizi (tahun 1441 masehi), ghurāb dari mediterranean adalah galai perang yang besar. Menurut Ibnu Mammati (1209 masehi), kapal-kapal ini memiliki 140 dayung. Al-Maqrizi menyebut galai Muslim dan Kristen sebagai ghurāb.[16] Reinaud mengatakan bahawa ghorāb adalah nama yang diberikan orang Moor (muslim) untuk galai sejati. Ubaldo (1181 masehi) menceritakan tentang ghurāb sebagai kapal-kapal yang berlayar ke dan dari Tripoli.[17]

Surat-surat Genizah menyebutkan tentang ghurāb kargo yang berlayar dari Maghribi dan Sicilia serta yang beroperasi di Sungai Nil, membawa pengiriman carob dan flax.[18]

Samudra Hindia[sunting | sunting sumber]

Ghurāb samudera Hindia, yang sering muncul dalam rekod abad ke-17 adalah kapal kargo, lanun, dan kapal perang asli Arab-Parsi dan India.[19]

Abu Shama pada sekitar 1266-1267, dalam Kitab al-rawdatayn fi akhbar al-dawlatayn, menulis tentang ghurab:[20]

"Mereka berlayar dengan tiang kapal mereka (iaitu layar); mereka (kelihatan seperti) tempat anak panah, tetapi menembusi seperti panah. . . Tidak menghairankan bahawa mereka dipanggil ghurāb karena mereka menyebarkan sayap mereka seperti burung merpati"

Sidi Ali pada tahun 1552, menggambarkan ghurāb sebagai “kapal besar (yang didayung)”; dia juga mengatakan bahwa ghurāb yang lebih kecil adalah “galiot dengan dayung”.[21]

Kapal grab dari pesisir Malabar, India, adalah kapal yang pada umumnya cetek, dan luas apabila dibandingkan dengan panjangnya. Saiznya boleh berkisar antara 150 tan dan paling besar mencapai 500 tan (bm).[19]

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "I.1 The Maritime World :: Sejarah Nusantara". sejarah-nusantara.anri.go.id. Dicapai pada 2020-01-23.
  2. ^ Jones, Russell (2007). Loan-Words in Indonesian and Malay. Yayasan Pustaka Obor Indonesia. ISBN 9786024331740.
  3. ^ Agius, Dionisius A. (2008). Classic Ships of Islam: From Mesopotamia to the Indian Ocean. Leiden: Brill. ISBN 9789004158634.
  4. ^ Maharsi (2009). Kamus Jawa Kawi Indonesia. Yogyakarta: Pura Pustaka.
  5. ^ Petrus Josephus Zoetmulder, 1982, Old Javanese – English Dictionary, The Hague: Martinus Nijhoff. 2 v. (xxxi, 2368 p.) In collaboration with S.O. Robson.
  6. ^ Rafiek, M. (December 2011). "Ships and Boats in the Story of King Banjar: Semantic Studies". Borneo Research Journal. 5: 187–200.
  7. ^ Reid, Anthony (2012). Anthony Reid and the Study of the Southeast Asian Past. Singapore: Institute of Southeast Asian Studies. ISBN 978-9814311960.
  8. ^ Tarling, Nicholas (1999). The Cambridge History of Southeast Asia. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780521663700.
  9. ^ Marsden, William (1812). A dictionary of the Malayan language; to which is prefixed a grammar, with an introduction and praxis. Oxford University.
  10. ^ Smyth, H. Warington (May 16, 1902). "Boats and Boat Building in the Malay Peninsula". Journal of the Society of Arts. 50: 570–588 – melalui JSTOR.
  11. ^ Salleh, Muhammad Haji (2010). The Epic of Hang Tuah. ITBM. ISBN 9789830687100.
  12. ^ Manguin, Pierre-Yves. (1993). 'The Vanishing Jong: Insular Southeast Asian Fleets in Trade and War (Fifteenth to Seventeenth Centuries)', in Anthony Reid (ed.), Southeast Asia in the Early Modern Era (Ithaca: Cornell University Press), 197-213.
  13. ^ a b Reid, Anthony J. S. (2018). Southeast Asia in the Early Modern Era: Trade, Power, and Belief. Cornell University Press. ISBN 9781501732171.
  14. ^ Iskandar, Teuku (1958). De Hikajat Atjeh. Gravenhage: KITLV. m/s. 175.
  15. ^ Veth, Pieter Johannes (1896). Java. Geographisch, Ethnologisch, Historisch volume 1 Oude Geschiedenis. Haarlem: De Erven F. Bohn.
  16. ^ Barnes, Ruth (2015). Ships and the Development of Maritime Technology on the Indian Ocean. Routledge. ISBN 9781317793434.
  17. ^ Yule, Sir Henry; Burnell, Arthur Coke (1996). Hobson-Jobson: The Anglo-Indian Dictionary. Wordsworth Editions. ISBN 9781853263637.
  18. ^ Goitein, S. D. (1954). "Two Eyewitness Reports on an Expedition of the King of Kīsh (Qais) against Aden". Bulletin of the School of Oriental and African Studies, University of London. 16: 247–257.
  19. ^ a b Solvyns, Balthazar (2001). Boats of Bengal: Eighteenth Century Portraits of Balthazar Solvyns. New Delhi: Manohar. ISBN 9788173043581.
  20. ^ Agius, Dionisius A. (2007). Classic Ships of Islam: From Mesopotamia to the Indian Ocean. Brill Academic Pub. ISBN 9004277854.
  21. ^ Yule, Henry and Arthur C. Burnell (1994). Hobson-Jobson: A Glossary of Colloquial Anglo-Indian Words and Phrases, ed. W. Crooke. Sittingbourne: Linguasia.