Armada Japan Airlines

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.

Nota: kesemua isi maklumat mengenai Armada Japan Airlines, ada di laman ini.

Armada semasa[sunting | sunting sumber]

Setakat Jun 2023, Japan Airlines mengendalikan pesawat berikut:[1][2][3][4]

Armada Terkini Japan Airlines
Pesawat Dalam perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
F J P Y Jumlah
Airbus A350-900 16 2 12 94 — 263 369 ditempah dengan 25 pilihan. [5]
Menggantikan keluarga Boeing 777 .
56 323 391
Airbus A350-1000 — 13 [6] TBA
Boeing 737-800 42 — — 12 — 132 144
20 145 165 Dilengkapi dengan konfigurasi domestik.
Boeing 737 MAX 8 — 21 TBA Penghantaran bermula tahun 2026. [7]
Boeing 767-300ER 27 — — 24 — 175 199
30 197 227
42 219 261 Dilengkapi dengan konfigurasi domestik.
5 205 252
Boeing 777-200ER 1 — — 26 — 286 312 Akan bersara dan digantikan oleh keluarga Airbus A350 . [8] [9]
Boeing 777-300ER 13 — 8 49 40 147 244 Akan bersara dan digantikan oleh keluarga Airbus A350 pada Mac 2025. [8]
Termasuk prototaip Boeing 777-300ER pertama (JA732J).
Boeing 787-8 20 — — 30 — 156 186
176 206
4 6 58 227 291 Dilengkapi dengan konfigurasi domestik.
Boeing 787-9 22 — — 44 35 116 195
52 203
28 21 190 239
Armada JAL Cargo
Boeing 767-300BCF — 3 kargo Penghantaran bermula tahun 2023. [10]
Jumlah 145 39

Galeri[sunting | sunting sumber]

Memandangkan kerajaan Jepun bercadang untuk menambah lebih banyak slot di Lapangan Terbang Haneda Tokyo menjelang tahun 2020 (dalam masa untuk Sukan Olimpik Musim Panas 2020), Japan Airlines berhasrat untuk menempah lebih banyak badan lebar untuk pertumbuhan pada tahun 2018 atau tahun 2019: ia boleh menggunakan 25 pilihannya pada Airbus A350 di atas. daripada 31 tempahan firmanya, yang akan dihantar mulai tahun 2019, dan kaji yang lain seperti cadangan Boeing New Midsize Airplane atau 787-10 untuk ditambah kepada 787-9 dengan baki 10 lagi untuk dihantar. [11] Airbus A350 Japan Airlines kini diselenggara melalui anak syarikat MRO Safran, OEMServices [12]

Syarikat Penerbangan Japan Airlines mengendalikan campuran pesawat berbadan sempit dan berbadan lebar. Syarikat penerbangan itu menyediakan perkhidmatan kelas ekonomi di semua laluan; perkhidmatan kelas perniagaan (J) dengan tempat duduk yang lebih besar di bahagian hadapan kabin di kebanyakan laluan domestik utama; kelas ekonomi premium di beberapa laluan antarabangsa; kelas perniagaan pada kebanyakan laluan jarak jauh dan beberapa laluan antarabangsa jarak pendek; dan kelas pertama pada beberapa laluan jarak jauh dan domestik.

Pada Tarikh 5 Disember 2017, JAL mengumumkan ia telah melabur $10 juta dalam pengeluar pesawat Boom Supersonic, yang kini sedang membangunkan pesawat komersial supersonik baharu yang mampu memuatkan sehingga 55 penumpang. Sebagai pertukaran untuk pembiayaannya, JAL akan dapat membuat pra-tempahan sehingga 20 pesawat Boom. [13]

kargo[sunting | sunting sumber]

JAL Cargo ialah syarikat penerbangan kargo yang beroperasi untuk syarikat penerbangan JAL. Ia menamatkan operasi pesawat pengangkut khusus pada Oktober 2010 selepas lebih 30 tahun dalam perkhidmatan. Ia mengendalikan kedua-dua pesawat baling-baling dan jet selama bertahun-tahun, terbaharu Boeing 747-400s (termasuk pesawat yang ditukar daripada konfigurasi penumpang kepada kargo) dan Boeing 767-300F. Walau bagaimanapun, pada tahun 2023, JAL mengumumkan bahawa mereka akan membawa balik pengangkut kargo khusus 767, sebagai tindak balas kepada perubahan dalam peraturan buruh yang memaksa pemandu trak Jepun bekerja lebih sedikit jam. [14]

Bekas armada[sunting | sunting sumber]

Sebuah Boeing 727-100 di Lapangan Terbang Haneda Tokyo pada tahun 1964
A Boeing 747-100SR aircraft taxiing on the tarmac
JAL Boeing 747-100BSR/SUD dengan geladak atas terbentang pada tahun 1987
JAL Cargo Boeing 747-400BCF hanya selepas berlepas dari Lapangan Terbang Heathrow London pada tahun 2007
Sebuah Convair 880 di Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles pada tahun 1964
Sebuah Douglas DC-8-53 di New York pada tahun 1970

Syarikat Penerbangan Japan Airlines sebelum ini mengendalikan pesawat berikut: [15] [16]

Armada Bersejarah Japan Airlines
Pesawat Total Tahun Diperkenalkan Tahun Bersara Nota
Airbus A300-600R 22 2006 2011 Diambil alih daripada gabungan Japan Air System.
Beechcraft H18[17] Tidak diketahui 1969 Tidak diketahui Digunakan untuk latihan juruterbang.[18]
Boeing 727-100 Tidak diketahui 1965 1988
Boeing 737-400 7 1995 2003
Boeing 747-100 7 1970 2002 Lancarkan pelanggan dengan Pan Am.
1 1977 Ditukar menjadi kapal pengangkut dan dipindahkan ke JAL Cargo.
Boeing 747-100SF 1 1977 1992
Boeing 747SR-100 9 1973 2005 Lancarkan pelanggan.
1 1985 Terhempas semasa penerbangan JL123.
Boeing 747SR-100/SUD 2 1986 2006
Boeing 747-200B 23 1971 2007
2 1973 Ditukar menjadi kapal pengangkut dan dipindahkan ke JAL Cargo.
Boeing 747-200F 8 1991 2008
Boeing 747-200SF 3 1974 2007
Boeing 747-300 16 1983 2009
Boeing 747-400 28 1990 2011
6 2005 Ditukar menjadi kapal pengangkut dan dipindahkan ke JAL Cargo.
Boeing 747-400BCF 6 2006 2010
Boeing 747-400D 8 1991 2011 Lancarkan pelanggan.
Boeing 747-400F 2 1991 2011
Boeing 767-200 4 1985 2011
Boeing 767-300 20 1986 2021 Lancarkan pelanggan.
Boeing 767-300ERF 3 2007 2010
Boeing 777-200 8 1996 2021 [19][20]
7 Diambil alih daripada gabungan Japan Air System.
Boeing 777-300 7 1998 2021 [19][20]
Convair 880 9 1961 1971
Douglas DC-3 1 1951 1951 Mengendalikan penerbangan jemputan selama tiga hari pada 27 Ogos 1951.
Douglas DC-4 2 1952 1964
Douglas DC-6B 10 1954 1969 Mengendalikan penerbangan antarabangsa sulung syarikat penerbangan itu.

Beberapa pesawat telah ditukar menjadi kapal kargo.

Douglas DC-7C 5 1958 1965 Beberapa pesawat telah ditukar menjadi kapal kargo.
Douglas DC-8-30 4 1960 1975
Douglas DC-8-50 15 1962 1982
1 1972 Terhempas semasa penerbangan JL471.
Douglas DC-8-60 29 1968 1988
1 1968 Terhempas semasa penerbangan JL2.
1 1972 Terhempas semasa penerbangan JL446.
1 1977 Terhempas semasa penerbangan JL715.
1 1982 Terhempas sebagai penerbangan JL350.
Douglas DC-8-60F 4 1968 1988
1 1977 Terhempas semasa penerbangan JL1045.
Martin 2-0-2 2 1951 Tidak diketahui Mengendalikan penerbangan berjadual sulung syarikat penerbangan itu.
McDonnell Douglas DC-10-40 20 1976 2005
McDonnell Douglas MD-11 10 1993 2004 Semua MD-11 dinamakan sempena J-Birds. Kemudian dijual kepada UPS Airlines untuk penukaran kargo.
McDonnell Douglas MD-81 11 2006 2010 Diambil alih daripada gabungan Japan Air System.
McDonnell Douglas MD-87 8 2006 2008 Diambil alih daripada gabungan Japan Air System.
McDonnell Douglas MD-90-30 16 2006 2013 Diambil alih daripada gabungan Japan Air System.
NAMC YS-11 1 1969 1970 Digunakan untuk perkhidmatan pos.
1 Digunakan untuk perkhidmatan penumpang.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Japan Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 3 September 2019. Dicapai pada 24 April 2022.
  2. ^ "World Airliner Census 2017". Flight International. 15 August 2017. Diarkibkan daripada yang asal pada 16 August 2017. Dicapai pada 7 November 2017.
  3. ^ "Domestic aircraft and seat configurations". Japan Airlines. Diarkibkan daripada yang asal pada 14 May 2019. Dicapai pada 14 August 2022.
  4. ^ "International aircraft and seat configurations". Japan Airlines. Diarkibkan daripada yang asal pada 3 May 2019. Dicapai pada 14 August 2022.
  5. ^ "Airbus and Japan Airlines sign their first ever order" (Siaran akhbar). Japan Airlines. 7 October 2013. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2023. Dicapai pada 17 April 2023.
  6. ^ "Airbus Orders and Deliveries" (Siaran akhbar). Airbus. 8 June 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 16 October 2018. Dicapai pada 8 June 2018.
  7. ^ "Japan Airlines Selects 737-8 to Grow Sustainable World-Class Fleet" (Siaran akhbar). Boeing Media Room. 23 March 2023. Diarkibkan daripada yang asal pada 2023-04-06. Dicapai pada 2023-04-17.
  8. ^ a b "Japan Airlines to replace B777s with A350s by late 1Q23". Ch-Aviation. 11 May 2021. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 May 2021. Dicapai pada 15 May 2021.
  9. ^ "Japan Airlines to retire remaining B777-200(ER)s in 1H23". Ch-Aviation. 23 January 2023. Diarkibkan daripada yang asal pada 15 March 2023. Dicapai pada 17 April 2023.
  10. ^ "Japan Airlines to re-introduce B767-300 freighters". Ch-Aviation. 4 May 2023.
  11. ^ Adrian Schofield (6 November 2017). "Japan Airlines Considers Fleet-Plan Options". Aviation Week Network. Diarkibkan daripada yang asal pada 7 November 2017. Dicapai pada 7 November 2017.
  12. ^ "JAL awards OEMS component support contract of its A350s". Avitrader. 11 November 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 4 April 2023. Dicapai pada 1 August 2022.
  13. ^ "Thanks to supersonic flight, we may be able to cross the Atlantic in half the time". Futurism. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 December 2017. Dicapai pada 10 December 2017.
  14. ^ "Japan Airlines To Increase Its Cargo Fleet For The First Time In 13 Years". simpleflying.com. 3 May 2023.
  15. ^ "History of Aircraft". Japan Airlines. Diarkibkan daripada yang asal pada 31 July 2017. Dicapai pada 9 December 2017.
  16. ^ "Japan Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net. 1 December 2017. Diarkibkan daripada yang asal pada 7 December 2017. Dicapai pada 7 December 2017.
  17. ^ "World Airline Directory – Japan Air Lines". Flight International. Reed Business Information. 20 March 1975. m/s. 490. Diarkibkan daripada yang asal pada 3 December 2010. Dicapai pada 6 September 2009.
  18. ^ Phillips, Edward H. (1992). Beechcraft: Pursuit of Perfection; A History of Beechcraft Airplanes. Eagan, Minnesota: Flying Books. m/s. 27. ISBN 0-911139-11-7.
  19. ^ a b "Japan Airlines to retire its domestic Boeing 777s". Executive Traveller. 30 October 2020. Diarkibkan daripada yang asal pada 1 November 2020. Dicapai pada 30 October 2020.
  20. ^ a b "Japan Airlines Retires All Domestic Boeing 777s". Simple Flying. 5 April 2021. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2021. Dicapai pada 6 April 2021.
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Armada_Japan_Airlines&oldid=5888247"