Pergi ke kandungan

Proton Saga

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
(Dilencongkan daripada Proton Iswara)
Proton Saga
ڤروتون ساݢ‎
Generasi Proton Saga
Maklumat
PengilangProton
Pengeluaran1985–sekarang
Pemasangan
KelasKereta subpadat / B (1985–2016)
Kereta bandar / A (2016–sekarang)
Gaya badanSedan 4-pintu (1985–sekarang)
Hatchback 5-pintu (1985–2008)

Proton Saga; (Jawi: ‏ڤروتون ساݢ‎‎) merupakan model pertama syarikat automotif pertama Malaysia iaitu PROTON, berasaskan model Mitsubishi Lancer Fiore. Ia dibangunkan buat pertama kali di Shah Alam pada bulan September 1985. Proton Saga ialah siri kereta subpadat dan kini kereta bandar yang dikeluarkan oleh pengeluar kereta Malaysia iaitu Proton. Proton Saga ke-100,000 telah dikeluarkan pada Januari 1989. Semasa pelancarannya, kereta Proton Saga pertama telah dihadiahkan kepada Muzium Negara sebagai simbol bermulanya industri automotif negara. Sejak daripada itulah Proton Saga menyumbang sebahagian besar daripada hasil jualan Proton. Varian Saga amat popular di kalangan pemandu teksi kerana harganya yang murah serta kos penyelenggaraan yang rendah dan berbaloi.

Proton Saga ialah papan nama Proton yang paling lama berjalan dan paling laris, dengan lebih 1.9 juta unit terjual di seluruh dunia dalam tempoh 37 tahun (1985 hingga 2022).[1]

Proton Saga generasi pertama dibangunkan hasil usaha sama antara HICOM dan Mitsubishi Motors.[2] Ia berdasarkan Mitsubishi Lancer Fiore generasi kedua, dan boleh didapati dalam salun 4-pintu dan samaran hatchback 5-pintu. Proton Saga generasi kedua telah diperkenalkan pada 18 Januari 2008.[3] Ia berasaskan platform Proton Savvy yang terbentang dan dibangunkan secara dalaman oleh Proton. Proton Saga generasi ketiga telah dilancarkan pada 28 September 2016.[4] Ia berdasarkan platform Saga FLX yang keluar, dan dikuasakan oleh enjin 1.3 liter VVT Iriz.

Nama 'Saga' ialah akronim untuk 'Keselamatan (Safety), Pencapaian (Achievement), Kehebatan (Greatness), dan Keupayaan (Ability)'.[5] Dalam bahasa Melayu, 'Saga' merujuk kepada benih merah keras (abrus precatorius) pokok Saga. Proton Saga juga merupakan lambang negara Malaysia yang terkenal.[6]

Generasi pertama (C21A, C22A; 1985–2008)

[sunting | sunting sumber]
Proton Saga
(C20, Mk1)
Maklumat
Pengeluaran1985–1992
KelasKereta subpadat, Segmen-B
Gaya badanSedan 4-pintu
Hatchback 5-pintu
Reka letakEnjin hadapan, pacuan roda hadapan
Enjin1.3 L 4G13 Orion II 8V SOHC I4
1.3 L 4G13 Magma 8V SOHC I4
1.3 L 4G13P Megavalve 12V SOHC I4
1.5 L 4G15 Orion II 8V SOHC I4
1.5 L 4G15 Magma 8V SOHC I4
1.5 L 4G15P Megavalve 12V SOHC I4
PenghantaranManual 5-kelajuan
Automatik 3-kelajuan

Proton Saga (1985–1992)

[sunting | sunting sumber]
Rencana utama: Proton Saga (Generasi pertama)

Proton Saga telah dilancarkan pada Julai 1985 oleh Tun Dr. Mahathir bin Mohamad, Perdana Menteri Malaysia dan Mohd Najib bin Tun Haji Abdul Razak ketika itu. Sebelum model Saga dilancarkan, sebuah pertandingan memilih nama kereta kebangsaan negara yang pertama telah pun diadakan, dan nama model diambil daripada nama yang dipilih oleh pemenang pertandingan tersebut. Pemenang pertandingan tersebut iaitu Ismail Jaafar[7], seorang tentera bersara memilih nama "Saga" kerana biji saga amat mudah didapati di Malaysia.

Tun Dr. Mahathir juga menggunakan kereta Proton Saga semasa upacara perasmian Jambatan Pulau Pinang pada 14 September 1985. Model terawal Proton Saga ditenagai enjin SOHC 8 injap 4 silinder yang dibekalkan oleh Mitsubishi dengan pilihan model 1.5L dan 1.3L. Varian transmisi automatik hanya boleh didapati pada model 1.5L sahaja. Versi hatchback pula dikeluarkan pada tahun 1987, dikenali dengan nama Proton Knight pada mulanya dan kemudian dikenali sebagai Proton Saga Aeroback.[8]

Pada 16 Mac 1989, Proton melancarkan Saga di United Kingdom.[9] Model saloon itu dinamakan semula sebagai Proton 1.3 dan Proton 1.5, manakala versi hatchback menampilkan lencana 'Aeroback' tambahan. Proton mengiklankan model mereka dengan slogan "Teknologi Jepun, Gaya Malaysia". Proton kemudiannya mencatat rekod untuk 'kereta baharu terpantas terjual pernah memasuki United Kingdom', melebihi sasaran jualan 12 bulan mereka dalam tempoh 6 bulan.[10] Saga disasarkan tepat pada nilai akhir pasaran, dan bukan sahaja mengambil jualan daripada jenama Eropah Timur yang terkenal seperti Lada dan Skoda, tetapi juga menarik pelanggan yang membeli Jepun secara tradisi, kerana jenama seperti Nissan dan Toyota telah meningkat naik. -pasaran untuk bersaing dengan tawaran Eropah.

Pada Ogos 1990, Proton Saga Megavalve telah dilancarkan di Malaysia.[11] Ia dipasang dengan enjin 12 injap yang lebih berkuasa, dan reka bentuk luaran diubah sedikit dengan gril, kemasan dan rim baharu bersama-sama dengan pemasukan tali pinggang keledar belakang dan lampu brek ketiga sebagai standard. Proton melancarkan Saga Megavalve di United Kingdom pada Januari 1991, di mana ia dinamakan semula sebagai Proton 12-Valve.

  • 1987–1990 Proton Saga (Magma) salun.
    1987–1990 Proton Saga (Magma) salun.
  • 1990–1992 Proton Saga (Megavalve) Aeroback hatchback.
    1990–1992 Proton Saga (Megavalve) Aeroback hatchback.
Proton Saga Iswara
(C20, Mk2)
Maklumat
Pengeluaran1992–2003
KelasKereta subpadat, Segmen-B
Gaya badanSedan 4-pintu
Hatchback 5-pintu
Reka letakEnjin hadapan, pacuan roda hadapan
Enjin1.3 L 4G13P 12V SOHC I4
1.3 L 4G13P ECI Multi 12V SOHC I4
1.5 L 4G15P 12V SOHC I4
1.5 L 4G15P ECI Multi 12V SOHC I4
PenghantaranManual 5-kelajuan
Automatik 3-kelajuan

Proton Saga Iswara (1992–2003)

[sunting | sunting sumber]
Rencana utama: Proton Saga (Generasi pertama)

Pada 15 Ogos 1992, Proton Saga Iswara (juga dikenali sebagai Proton Mpi atau Proton Iswara di United Kingdom) telah dilancarkan.[12] Ia dinamakan sempena rama-rama Helen (Papilio iswara) yang hebat di Sarawak. Ia berkongsi platform daripada generasi sebelumnya, tetapi menerima perubahan luaran dan dalaman yang besar. Saga Iswara boleh didapati dalam salun 4-pintu dan hatchback 5-pintu dan terus dilengkapi dengan enjin 12 injap Mitsubishi Orion 1.3L dan 1.5L. Versi salun Saga Iswara menjadi pilihan teksi di Malaysia.

Ia terus dieksport ke Eropah sehingga 1996, telah dijual bersama Persona (Wira) di sana sejak 1993.

Pada tahun 2001, Proton memperkenalkan Iswara Aeroback Edisi Khas. Ia diasaskan pada hatchback Saga Iswara tetapi termasuk perubahan kosmetik luaran yang besar dan perubahan dalaman kecil. Ia hanya tersedia dalam warna perak, dengan transmisi manual dan enjin 1.3 liter 4G13.

  • 1992–2001 Proton Saga Iswara salun.
    1992–2001 Proton Saga Iswara salun.
  • 1992–2001 Proton Saga Iswara Aeroback hatchback.
    1992–2001 Proton Saga Iswara Aeroback hatchback.
  • 2001–2003 Proton Iswara Aeroback Edisi Khas hatchback.
    2001–2003 Proton Iswara Aeroback Edisi Khas hatchback.
Proton Saga LMST
(C20, Mk3)
Maklumat
Pengeluaran2003–2008
KelasKereta subpadat, Segmen-B
Gaya badanHatchback 5-pintu
Reka letakEnjin hadapan, pacuan roda hadapan
Enjin1.3 L 4G13P 12V SOHC I4
PenghantaranManual 5-kelajuan

Proton Saga LMST (2003–2008)

[sunting | sunting sumber]
Rencana utama: Proton Saga (Generasi pertama)

Proton Saga LMST hatchback telah dilancarkan pada tahun 2003. Ia berasaskan platform yang sama yang terdapat dalam model-model terdahulu. Namun begitu, ia menampilkan pengubahsuaian dan penambahbaikan dalaman dan luaran yang moden. Enjin karburetor Mitsubishi 4G13 1.3 liter telah ditala untuk menghasilkan 83 bhp (62 kW). Ia hanya tersedia dalam dua garisan trim, terhad kepada transmisi manual 5-kelajuan.

Proton Saga LMST tidak dilengkapi dengan beg udara atau ABS, dan dijual dalam empat warna; merah, biru tua, kelabu dan hitam.

Proton mereka bentuk semula bahagian luar serta dalaman Saga LMST memihak kepada kesukanan berbanding kepraktisan. Petak sarung tangan adalah jenis terbuka, menawarkan ruang simpanan yang lebih sedikit dan peredam mengeluarkan lebih banyak bunyi tanpa sebarang keuntungan sebenar dalam kuasa. Akibatnya, Saga LMST menjadi kurang menarik kepada penduduk umum dan jualan menjunam dengan ketara.

  • 2003–2006 Proton Saga LMST hatchback.
    2003–2006 Proton Saga LMST hatchback.
  • 2006–2008 Proton Saga LMST hatchback.
    2006–2008 Proton Saga LMST hatchback.

Anugerah dan pengiktirafan

[sunting | sunting sumber]
  • Kereta Nilai Terbaik Tahun Ini (Proton Saga 1.5E Aeroback) - Kereta Apa? 1991[13]
  • Kereta Baharu Popular Nilai Terbaik - Auto Express 1992[13]
  • Beli Kereta Keluarga Terbaik sehingga £10,000 - Kereta Apa? 1993[13]

Generasi kedua (BT3, BT6; 2008–2016)

[sunting | sunting sumber]
Proton Saga
(BT, Mk1)
Maklumat
Pengeluaran2008–2010
KelasKereta subpadat, Segmen-B
Gaya badanSedan 4-pintu
Reka letakEnjin hadapan, pacuan roda hadapan
Enjin1.3L CamPro IAFM DOHC I4
1.6L CamPro IAFM DOHC I4
PenghantaranManual 5-kelajuan
Automatik 4-kelajuan

Proton Saga (2008–2010)

[sunting | sunting sumber]
Rencana utama: Proton Saga (generasi kedua)

Mula diumumkan secara rasmi pada 1 Januari 2008[14], model Saga yang berasaskan Mitsubishi digantikan dengan pengganti yang direka semula sepenuhnya, dikodkan sebagai Proton BLM (Base Line Model), juga dikenali sebagai Model Gantian Proton Saga, yang terus menggunakan nama Saga. Model generasi terdahulu akan dihentikan pengeluarannya pada Mei 2008.

Kelibat kereta tersebut mula kelihatan seawal pertengahan 2007 semasa ujian di jalan raya Malaysia, dilitupi tengan pita pelekat samaran hitam, sebelum sesi pra-tonton model tersebut mula ditawarkan pada awal 2008, diikuti dengan pelancaran rasminya pada 18 Januari 2008.[15] Proton Saga baru ini adalah model Proton paling rendah, dengan harga dalam lingkungan RM31,400 dan RM39,800 semasa pelancarannya.

Seperti generasi pertama Saga, kereta ini merupakan model kereta subkompak sedan 4-pintu dengan reka bentuk konservatif, dan turut mengekalkan sebahagian kecil reka bentuk daripada Proton Saga model tahun 2007 serta Proton Savvy, dan ia dibina berasaskan platform Proton Savvy yang dipanjangkan. Beberapa bahagian pada kerangkanya turut dibina khas bagi meningkat prestasi keselamatan semasa perlanggaran - bahagian zon remuk atau bahagian yang menyerap kebanyakan tenaga semasa perlanggaran.[16] Kereta tersebut digerakkan dengan enjin Campro yang diubahsuai, dilengkapi dengan Modul Masukan Udara Bahan Api (IAFM), serta ditawarkan dengan transmisi manual atau automatik.[16] Terdapat dua pilihan enjin bagi Proton Saga generasi kedua iaitu enjin 1.3 liter dan 1.6 liter.

Menurut seorang jurutera Proton, Proton Saga generasi kedua ini direka bagi membolehkannya ditukar kepada kenderaan gas asli (NGV) tanpa perlu banyak mengorbankan ruang but belakang bagi menempatkan tangki NGV.[16]

  • 2008–2010 Proton Saga
    2008–2010 Proton Saga
Proton Saga FL
(BT, Mk2)
Maklumat
Pengeluaran2010–2011
KelasKereta subpadat, Segmen-B
Gaya badanSedan 4-pintu
Reka letakEnjin hadapan, pacuan roda hadapan
Enjin1.3L CamPro IAFM DOHC I4
1.6L CamPro IAFM DOHC I4
PenghantaranManual 5-kelajuan
Automatik 4-kelajuan

Proton Saga FL (2010–2011)

[sunting | sunting sumber]
Rencana utama: Proton Saga (generasi kedua)

Pada 30 November 2010, Proton memperkenalkan Proton Saga FL di Thai International Motor Expo 2010.[17] Tampak lebih kemas dengan luaran yang besar, tetapi kebanyakan spesifikasi teknikal dan dalaman masih tidak berubah dari pre-facelift Saga.

Saga FL dilancarkan di Malaysia dua minggu selepas diumumkan di Thailand.[18] Ia didatangkan dengan dua pilihan transmisi iaitu transmisi automatik 4 kelajuan dan transmisi manual 5 kelajuan. Setiap Proton Saga FL datang standard dengan 4 tingkap kuasa. Kemudian pada Mei 2011, model yang lebih berkuasa yang dipanggil sebagai Proton Saga FL 1.6 Executive dilancarkan.[19]

  • 2010–2011 Proton Saga FL
    2010–2011 Proton Saga FL
Proton Saga FLX
(BT, Mk3)
Maklumat
Pengeluaran2011–2016
KelasKereta subpadat, Segmen-B
Gaya badanSedan 4-pintu
Reka letakEnjin hadapan, pacuan roda hadapan
Enjin1.3L CamPro IAFM+ DOHC I4
1.6L CamPro IAFM+ DOHC I4
PenghantaranManual 5-kelajuan
CVT

Proton Saga FLX (2011–2016)

[sunting | sunting sumber]
Rencana utama: Proton Saga (generasi kedua)

8 bulan selepas pelancaran Saga FL, Proton menambah barisan varian bawah model Saga FLX di mana 'X' bermaksud tambahan. Saga FLX boleh didapati dalam dua pilihan transmisi sama ada manual atau CVT dipacu enjin CamPro IAFM + dan terdapat pilihan untuk beg udara berkembar beserta ABS dengan pengagihan tekanan brek elektronik (EBD). Keluaran FLX ini jauh lebih baik berbanding keluaran sebelumnya dari segi pemanduan jarak jauh. Bahagian luaran Saga FLX adalah sama dengan Saga FL. Harga Proton Saga FLX bermula dari RM38,370.00[20].

Proton Saga FLX SE telah dilancarkan pada 30 November 2011 pada Harga RM49,470.00[21]Ia dikuasakan dengan enjin 108hp CamPro IAFM + 1.6 liter dipasangkan dengan CVT. Bahagian pemandu dan penumpang dilengkapi beg udara serta ABS dengan EBD sebagai standard. Saga FLX SE dilengkapi kit badan sporty dan hanya boleh didapati dalam dua warna, putih dan merah.

Saga FLX memasuki pasaran Australia pada bulan Jun 2012, di mana ia telah ditukar nama sebagai FLX S16. Ia menggantikan S16 lama dalam armada Proton di Australia. S16 FLX didatangkan dalam dua varian, GX dan GXR, masing-masing dengan pilihan transmisi manual dan CVT, dengan beg udara berkembar serta ABS dan EBD standard bagi semua varian.[22]

  • 2011–2016 Proton Saga FLX
    2011–2016 Proton Saga FLX

Anugerah dan pengiktirafan

[sunting | sunting sumber]
  • Kereta Kompak / Rakyat Terbaik Tahun Ini – Anugerah Industri Auto VCA Auto Asia 2008[23]
  • Pemenang Kategori Peringkat Kemasukan – Anugerah NST / Maybank COTY 2008[24]
  • Model Terbaik Tahun (Malaysia) – Anugerah Automotif Frost & Sullivan Asia Pasifik 2009[24]
  • Model Kereta Penumpang Terbaik Tahun Ini – Anugerah Kecemerlangan Frost & Sullivan Malaysia 2010[24]
  • Anugerah Kereta Rakyat Terbaik – Anugerah Industri Auto–Auto Asia 2011[25]
  • Sedan Kompak Nilai Terbaik Tahun Ini (Anugerah NST / Maybank COTY 2012)[26]
  • Proton Saga SV dianugerahkan Model Debut Terbaik semasa Anugerah Frost & Sullivan 2014[27]

Generasi ketiga (BT3; 2016–sekarang)

[sunting | sunting sumber]
Proton Saga
(BT, Mk4)
Maklumat
PengeluaranSeptember 2016–sekarang
KelasKereta bandar, Segmen-A
Gaya badanSedan 4-pintu
Reka letakEnjin hadapan, pacuan roda hadapan
Enjin1.3 L VVT S4PE DOHC I4
PenghantaranManual 5-kelajuan
Automatik 4-kelajuan
CVT
Rencana utama: Proton Saga (generasi ketiga)

Proton Saga generasi ketiga, dengan kod nama P2-13A merupakan sebuah sedan segmen-A yang direkabina oleh pengeluar kenderaan buatan Malaysia Proton. Kenderaan ini dirasmikan pada tanggal 28 September 2016 sebagai pengganti rasmi bagi Proton Saga generasi kedua.

Saga generasi ketiga ini berasaskan platform Saga FLX , dan ia berkongsi enjin VVT 1.3 liter dari Proton Iriz.[28] Proton telah merekayasa semula sepenuhnya reka bentuk luaran Saga yang baharu. Bahagian dalamannya turut telah dirombak semula dan diperhalusi dengan penekanan kepada pengurangan bunyi, getaran, dan kekasaran (NVH).

Saga generasi ketiga ini telah ditempatkan sebagai sedan aras permulaan, lagi bawah daripada Persona yang lebih besar di segmen-B. Tahap piawai keselamatan juga telah dipertingkatkan dengan pengenalan kawalan kestabilan elektronik (ESC) dan struktur badan yang 20% lebih kuat. ASEAN NCAP telah menganugerahkan penarafan keselamatan sebanyak 4 bintang untuk Saga baharu. Keselamatan adalah satu aspek penting dalam Proton Saga terbaru. Model ini dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan seperti sistem brek ABS, EBD, dan airbags untuk pemandu serta penumpang. Ini menunjukkan komitmen Proton terhadap keselamatan pengguna, memastikan perjalanan yang lebih selamat bagi semua.[29]

Pada 6 Ogos 2019, Proton Saga yang dikemas kini telah dilancarkan di Pusat Perdagangan dan Pameran Antarabangsa Malaysia di Kuala Lumpur. Ia dianggap sebagai perubahan kecil secara dalaman tetapi sebagai pembaharuan kepada orang awam. Kereta itu kini termasuk isyarat reka bentuk daripada Proton X70, Proton Iriz dan Proton Persona yang merangkumi "tenunan tak terhingga" baharu, corak yang diilhamkan oleh batik dan ukiran kayu Malaysia. Enjin DOHC VVT aspirasi semula jadi tidak lagi dipasangkan dengan CVT, tetapi kotak gear automatik 4-kelajuan yang diperoleh daripada Hyundai. Varian Executive digugurkan dengan julat yang terdiri daripada Standard MT, Standard AT dan Premium AT. Saga 2019 turut menyaksikan bolong penghawa dingin digerakkan ke bawah untuk memberi ruang kepada unit kepala 'terapung' yang termasuk unit kepala yang menjalankan versi diubah suai Android untuk varian Premium. Saga kini bermula pada harga diturunkan RM32,800 untuk varian transmisi manual dan sehingga RM39,800 iaitu hampir RM2,000 lebih rendah daripada versi pra-facelift.[30]


Anugerah dan pengiktirafan

[sunting | sunting sumber]
  • Kereta Anugerah Rising Star - Anugerah Grand Prix Asean NCAP 2016[31]
  • Kereta Bernilai Untuk Wang - Kereta Terbaik Malaysia 2016[32]
  • Sedan Kompak Tahun Ini - DSF.my Allianz Vehicle of the Year (VOTY) 2017)[33]
  • 3 Kereta Bandar Terbaik Malaysia‍‍‍ - Anugerah Aurizn 2018 'Kereta Malaysia'[34]
  • Kereta Bajet (Pemenang Gangsa) - Anugerah Pilihan Rakyat Carlist.my 2018[35]
  • Sedan Kompak Terbaik (di bawah RM70K) - Anugerah Pilihan Editor CarSifu 2019[36]

Jualan

[sunting | sunting sumber]
Tahun Malaysia[37][i]
2008 66,057
2009 69,754
2010 69,835
2011 74,334
2012 65,490
2013 68,762
2014 57,014
2015 41,723
2016 31,662
2017 30,485
2018 27,916
2019 38,144
2020 45,561
2021 40,783
2022 53,469
  1. ^ Angka berdasarkan pendaftaran

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Proton launches the new 2022 Saga" (Siaran akhbar). Subang Jaya: Proton Holdings Berhad. 12 Mei 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 18 Ogos 2022.
  2. ^ "PROTON Holdings Berhad – History". Diarkibkan daripada yang asal pada 2 Mac 2013. Dicapai pada 29 Januari 2013.
  3. ^ Tan, Paul (18 Januari 2008). "New Proton Saga Launch and Test Drive Report". Dicapai pada 10 Januari 2013.
  4. ^ Lee, Jonathan (28 September 2016). "2016 Proton Saga 1.3L launched – RM37k to RM46k". Diarkibkan daripada yang asal pada 20 Oktober 2016. Dicapai pada 20 Oktober 2016.
  5. ^ "I named the Proton Saga". asiaone.com. 20 Disember 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 Mac 2011. Dicapai pada 15 Julai 2013.
  6. ^ "National Symbols of Malaysia". 123independenceday.com. Dicapai pada 10 Januari 2013.
  7. ^ "Pencipta Nama 'Proton Saga' Meninggal Dunia". mSTAR. 13 Januari 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 27 Januari 2021. Dicapai pada 27 Januari 2021.
  8. ^ "PROTON Holdings Berhad – History of Proton". corporate.proton.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2012. Dicapai pada 29 Januari 2013.
  9. ^ "PROTON Holdings Berhad – History of Proton". corporate.proton.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2012. Dicapai pada 29 Januari 2013.
  10. ^ "Proton Saga History". Proton/Paul Tan/YouTube. 26 Mei 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 Disember 2021. Dicapai pada 30 Januari 2013.
  11. ^ "PROTON Holdings Berhad – History of Proton". corporate.proton.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2012. Dicapai pada 29 Januari 2013.
  12. ^ "PROTON Holdings Berhad – History of Proton". corporate.proton.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2012. Dicapai pada 29 Januari 2013.
  13. ^ a b c "Proton Cars UK – History – Proton MPI (1989–1995)". proton.co.uk. Diarkibkan daripada yang asal pada 29 Mei 2011. Dicapai pada 4 Jun 2011.
  14. ^ "Proton to unveil new sedan". thestar.com. January 1, 2008. Dicapai pada 2008-01-01.
  15. ^ Tan, Paul (18 Januari 2008). "New Proton Saga Launch and Test Drive Report". Paultan.org. Dicapai pada 10 Januari 2013.
  16. ^ a b c "Proton BLM Step-By-Step Build Up Teaser". paultan.org. Dicapai pada 2008-01-09.
  17. ^ Tan, Paul (30 November 2010). "Proton Saga facelift unveiled at Thai Motor Expo 2010". Paultan.org. Dicapai pada 13 Januari 2013.
  18. ^ Tan, Paul (15 Disember 2010). "2011 Proton Saga FL launched in Malaysia – full details". Paultan.org. Dicapai pada 13 Januari 2013.
  19. ^ Tan, Paul (26 Mei 2011). "Proton Saga FL 1.6 Executive now available – RM46,549". Paultan.org. Dicapai pada 13 Januari 2013.
  20. ^ Aneka, Kereta (19 April 2013). "Update Price!". anekakereta.com.
  21. ^ Aneka, Kereta (19 April 2013). "Update Price!". anekakereta.com.
  22. ^ Beissmann, Tim (18 Jun 2012). "Proton S16 FLX: update brings basic safety features, fresh styling". caradvice.com.au. Dicapai pada 18 Januari 2013.
  23. ^ "PROTON Holdings Berhad – Awards & Recognition". corporate.proton.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 24 Mac 2012. Dicapai pada 29 Januari 2013.
  24. ^ a b c "Awards - Recognition". proton.com.
  25. ^ "Proton menang anugerah kereta rakyat dan nilai bagi wang". Diarkibkan daripada yang asal pada 11 November 2018.
  26. ^ Cheong, Hans (30 November 2012). "Ford Ranger Wins NST-Maybank COTY Overall Car Of The Year". www.cbt.com.my. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 Februari 2013. Dicapai pada 29 Januari 2013.
  27. ^ "PROTON - Awards". www.proton.com. 30 September 2019.
  28. ^ https://paultan.org/2016/09/28/proton-saga-2016-kini-dilancarkan-secara-rasmi/
  29. ^ "Harga Proton Saga Baru – KERETAPROTON4U" (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2024-11-23.
  30. ^ "2019 Proton Saga facelift launched - Hyundai 4AT replaces CVT, lowered prices start from RM32,800". Paul Tan's Automotive News. 6 Ogos 2019. Dicapai pada 18 Ogos 2019.
  31. ^ "Asean NCAP awards for Proton, Perodua, Toyota". the Sun daily. 26 November 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 November 2018.
  32. ^ "Proton wins value-for-money, most improved fuel efficiency awards". New Straits Times. 27 November 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 17 Jun 2018.
  33. ^ "DSF.my and Allianz Malaysia Berhad Salute the best vehicles in Malaysia". DS&F. Diarkibkan daripada yang asal pada 27 November 2018. Dicapai pada 27 November 2018.
  34. ^ "AURIZN AWARDS 2018". EVOMALAYSIA.COM. Diarkibkan daripada yang asal pada 27 November 2018. Dicapai pada 27 November 2018.
  35. ^ "The people have spoken! Here are the Malaysian's most favourite car models as voted across all the categories". Carlist.my. Diarkibkan daripada yang asal pada 25 November 2018. Dicapai pada 25 November 2018.
  36. ^ Carsifu (26 September 2019). "2019 CarSifu awards: Why cars won". CarSifu. Dicapai pada 27 September 2019.
  37. ^ "Proton Saga : Popularity over the Years". data.gov.my.

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]
Garis masa pengeluaran kenderaan Proton, 1985–sekarang
Jenis 1980an 1990an 2000an 2010an 2020an
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kereta bandar Tiara Savvy Saga
Subpadat Satria / Compact / 300 Series / GTi Satria Neo / Neo
Saga / Knight / Iswara / Mpi / LMST Saga / S16 / FL / FLX
Iriz
Persona
Padat Wira / Persona / 400 Series / Natura Persona / GEN•2 Persona
GEN•2 Suprima S
Prevé S70
Waja / Impian Inspira
Sederhana Perdana Perdana
Coupé Putra / Coupé / M21 Putra
Lori pikap Arena / Jumbuck
Mikrovan Juara
MPV Ertiga
Exora
SUV X50
X70
X90


Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Proton_Saga&oldid=6382057"