China Eastern Airlines

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Pergi ke navigasi Pergi ke carian
China Eastern Airlines
Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines
中国东方航空公司
Zhōngguó Dōngfāng Hángkōng Gōngsī
IATA ICAO Pengenal
MU CES CHINA EASTERN
Ditubuhkan25 Jun 1988; 33 tahun yang lalu (1988-06-25)
Hab
Hab kedua
Bandar tumpuan
Program kesetiaanEastern Miles
PerikatanSkyTeam
Subsidiari
Pesawat590 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini)
Destinasi299 (jumlah keseluruhan destinasi)
254 (tidak termasuk destinasi yang ditamatkan)
Syarikat induk
  • China Eastern Air Holding Company
Ibu pejabatRepublik Rakyat China No. 2550 Jalan Hongqiao, Shanghai, Republik Rakyat China
Orang penting
Pendapatan CNY (元/¥ 85.25 bilion) (2012)[2][3]
Pendapatan operasi CNY (元/¥ 4.228 bilion) (2012)[4]
Pendapatan bersih CNY (元/¥ - 2.808 bilion) (2012)[5]
Jumlah aset CNY (元/¥ 123.82 bilion) (2012)[6]
Jumlah ekuiti CNY (元/¥ 22.93 bilion) (2012)[7]
Pekerja80,000 (Mac, 2016)
Laman webwww.ceair.com
hk.ceair.com/en/
hk.ceair.com/hk/


China Eastern Airlines
Cina Ringkas: 中国东方航空公司
Cina Tradisional: 中國東方航空公司
Abbreviation
Tulisan Ringkas:
Tulisan Tradisional: 東航
Ibu pejabat semasa di Lapangan Terbang Shanghai Hongqiao, dikongsi dengan Syarikat Penerbangan Shanghai Airlines

China Eastern Airlines Corporation Limited (Cina ringkas: 中国东方航空公司Cina tradisional: 中國東方航空公司), juga dikenal sebagai China Eastern, ialah sebuah syarikat penerbangan yang beribu pejabat di Bangunan China Eastern Airlines, [8] di Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Hongqiao di Distrik Changning, Shanghai . [9] Ia merupakan satu diantara syarikat penerbangan "Tiga Besar" (bersama Air China dan China Southern Airlines ) Republik Rakyat China, yang mengendalikan laluan antarabangsa, domestik dan serantau. Pusat utamanya adalah di Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Pudong dan Lapangan Terbang Hongqiao . [10][11]

Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines ialah syarikat penerbangan kedua terbesar di China dengan jumlah penumpang selepas China Southern Airlines . China Eastern dan anak syarikatnya iaitu, Shanghai Airlines menjadi ahli SkyTeam ke-14 pada Tarikh 21 Jun 2011. [12] Syarikat induk China Eastern Airlines Corporation Limited ialah China Eastern Air Holding Company.

Status Syarikat dalam Pakatan SkyTeam[sunting | sunting sumber]

  • Ahli Penuh

Tarikh Bergabung[sunting | sunting sumber]

  • 21 Jun 2011; 10 tahun yang lalu (2011-06-21) [13]

Data Kod[sunting | sunting sumber]

  • Kod IATA : MU
  • Kod ICAO : CES
  • Panggilan: China Eastern

Mengenai China Eastern Airlines[sunting | sunting sumber]

Beribu pejabat di Shanghai, China Eastern Airlines Co., Ltd. (CEA) ialah satu diantara daripada tiga syarikat penerbangan utama di China dan dapat dikesan kembali ke skuadron pertama yang ditubuhkan di Shanghai pada Januari 1957, dan merupakan syarikat penerbangan China pertama yang disenaraikan di Pasaran saham New York, Hong Kong dan Shanghai.

Sebagai ahli Pakatan SkyTeam, CEA telah memperluas jaringan penerbangannya ke 1.036 destinasi di 170 negara dan wilayah melalui kerjasama erat dengan syarikat penerbangan ahli dalam Perikatan SkyTeam. Perolehan penumpang tahunan CEA melebihi lebih daripada 130 juta, berada di kedudukan 10 teratas di antara syarikat penerbangan global. Ahli Eastern Miles dapat menikmati hak keahlian 19 syarikat penerbangan dalam Perikatan SkyTeam dan lebih daripada 790 bilik rehat VIP di lapangan terbang di seluruh dunia.

CEA mengoperasikan armada moden lebih dari 730 pesawat, yang merupakan satu diantara armada termuda di syarikat penerbangan utama di seluruh dunia. Lebih-lebih lagi, ia mempunyai Wi-Fi dalam penerbangan yang berskala terbesar dengan model komersial dan teknikal terkemuka di China.

Syarikat Penerbangan China Eastern memiliki dua hab teras domestik di Beijing dan Shanghai dengan empat lapangan terbang, dan pusat wilayah di Xi'an, Kunming dan bandar-bandar lain. Skop perniagaan di China merangkumi semua lapangan terbang di daerah perbandaran dan ibu kota provinsi (wilayah) serta lapangan terbang dengan perolehan penumpang melebihi 10 juta. Pada masa ini, CEA mengendalikan 111 cawangan domestik dan luar negara di seluruh dunia. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, CEA secara berturut-turut melancarkan laluan baharu di sepanjang Inisiatif Belt and Road, memainkan peranan positif dalam membangun Jalan Sutera di udara. [14]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines ditubuhkan pada Tarikh 25 Jun 1988 di bawah Pentadbiran Penerbangan Awam China yaitu Pentadbiran Huadong. Pada tahun 1997, Syarikat Penerbangan China Eastern mengambil alih Penerbangan Umum China yang tidak menguntungkan dan juga menjadi syarikat penerbangan pertama di negara ini yang menawarkan saham di pasaran antarabangsa. Pada tahun 1998 ia menubuhkan China Cargo Airlines dalam usaha sama dengan Syarikat COSCO . Pada bulan Mac 2001, ia menyelesaikan pengambilalihan Syarikat Penerbangan Great Wall Airlines . [15] Syarikat Penerbangan China Yunnan Airlines dan Syarikat Penerbangan China Northwest Airlines yang bergabung dengan China Eastern Airlines pada tahun 2003.  Slogan syarikat adalah Keramahan Bertaraf Dunia dengan Pesona Timur (世界品位,东方魅力). 

Liu Shaoyong pada tahun 2014

Kerajaan China mempunyai kepentingan pemilikan majoriti dalam Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines dengan sebanyak (61.64%), sementara beberapa saham dimiliki secara terbuka seperti (saham H, 32.19%); Saham A, 6.17%. Pada Tarikh 20 April 2006, media memberitakan berita kemungkinan penjualan hingga 20% kepentingannya kepada pelabur asing, termasuk Syarikat Penerbangan Singapore Airlines, Emirates dan Japan Airlines, dengan Syarikat Penerbangan Singapore Airlines mengesahkan bahawa rundingan sedang dijalankan. [16]

Selepas mendapat persetujuan dari Dewan Negara China, diumumkan bahawa pada Tarikh 2 September 2007 Syarikat Penerbangan Singapore Airlines dan Syarikat Penerbangan Temasek Holdings (syarikat induk yang memiliki 55% dari Singapore Airlines) akan bersama-sama memperoleh saham Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines. [17] [18] Pada Tarikh 9 November 2007, pelabur menandatangani perjanjian akhir untuk membeli gabungan 24% saham dalam Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines: Singapore Airlines akan memiliki 15.73% dan Temasek Holdings akan memiliki 8.27% kepentingan dalam syarikat penerbangan itu. [19] Menunggu kemasukan Singapore Airlines ke pasaran China mendorong syarikat penerbangan Hong Kong, Cathay Pacific untuk berusaha menyekat perjanjian itu dengan membeli saham penting di China Eastern dan menolak perjanjian itu bersama Air China (yang sudah memegang sebanyak 11% kepentingan di China Eastern) pada mesyuarat pemegang saham pada bulan Disember 2007. [20] [21] Namun, pada Tarikh 24 September Cathay Pacific mengumumkan bahawa mereka telah meninggalkan rancangan ini. [22]

Syarikat induk Air China , syarikat penerbangan nasional China National Aviation Corporation, mengumumkan pada Januari 2008 bahawa ia akan menawarkan 32% lebih banyak daripada Syarikat Penerbangan Singapore Airlines untuk kepentingan 24% di China Eastern, yang berpotensi menyulitkan perjanjian yang telah diusulkan oleh Singapore Airlines dan Temasek. [23] Bagaimanapun, pemegang saham minoriti menolak tawaran yang dibuat oleh Singapore Airlines. Diperkirakan ini disebabkan oleh usaha besar yang dilakukan oleh Air China untuk membeli saham yang sebanyak 24%. [24]

Pada Tarikh 11 Jun 2009, diumumkan bahawa China Eastern Airlines akan bergabung dengan Syarikat Penerbangan Shanghai Airlines. [25] Penggabungan China Eastern dan Shanghai Airlines diharapkan dapat mengurangkan persaingan yang berlebihan antara dua syarikat penerbangan yang berpangkalan di Shanghai sambil menyatukan status Shanghai sebagai hab penerbangan antarabangsa. Pada bulan Februari 2010 penggabungan tersebut telahpun selesai. [26] Shanghai Airlines menjadi anak syarikat milik penuh kepada Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines. Walau bagaimanapun, Shanghai Airlines mengekalkan jenama dan livery (cat warna). Syarikat penerbangan gabungan baharu itu dijangka mempunyai lebih daripada separuh bahagian pasaran di Shanghai, pusat kewangan China.[petikan diperlukan] Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines juga memperoleh Syarikat Penerbangan China United Airlines pada Oktober 2010. [27][28]

Pada bulan Mac 2012, diumumkan bahawa Syarikat Penerbangan China Eastern menjalin persekutuan strategis dengan Kumpulan Qantas untuk menubuhkan Jetstar Hong Kong, sebuah syarikat penerbangan tambang rendah baharu yang akan berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong, yang akan mula beroperasi pada tahun 2013. [29] China Eastern akan memegang saham sebanyak 50% dalam syarikat penerbangan baharu itu, dengan Kumpulan Qantas memegang sebanyak 50% yang lain, mewakili jumlah pelaburan US $ 198 juta. [30] Namun, pada bulan Jun 2015, pihak berkuasa Hong Kong enggan mengeluarkan lesen operasi kepada Jetstar Hong Kong. China Eastern dan Qantas kemudiannya mengumumkan akhir pelaburan. 

Pada bulan April 2013, Syarikat Penerbangan China Eastern mendapat izin sementara untuk beroperasi di Filipina, tetapi Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Filipina meminta mereka mendapatkan izin teknikal dan slot lapangan terbang. [31] [32]

Pada tahun 2012, Syarikat Penerbangan China Eastern dianugerahkan "Golden Ting Award" di Persidangan Tahunan Pasaran Modal China 2012, mengiktirafnya sebagai satu diantara daripada 50 jenama Cina yang paling berharga oleh WPP dan berada di kedudukan sepuluh teratas FORTUNE China CSR 2013.[petikan diperlukan]

Pada Tarikh 9 September 2014, China Eastern memperkenalkan logo baru dan warna baharu. [33] Pada tahun 2015, syarikat penerbangan tersebut telah bekerjasama dengan Syarikat Penerbangan Delta Air Lines di mana Delta akan membeli bahagian 3.55% di China Eastern dengan harga $ 450 juta. [34]

Syarikat Penerbangan China Eastern dari Tarikh 30 Jun 2015, melancarkan perkhidmatan baru ke Amerika Syarikat, kerana anggota Skyteam merancang tiga operasi mingguan dengan laluan Chengdu - Nanjing - Los Angeles dengan pesawat Airbus siri A330-200 (twin jet) (A332). [35]

Pada tahun 2017, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines melaporkan keuntungan bersih CNY 6.4 bilion ($ 983 juta), meningkat sebanyak 41% berbanding pendapatan bersih CNY 4.5 bilion pada tahun 2016. [36]

Pada Tarikh 26 Februari 2020, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines melancarkan syarikat penerbangan yang baharu iaitu, Syarikat Penerbangan OTT Airlines sebagai anak syarikat untuk mengendalikan pesawat buatan dalam negara, seperti Comac C919 dan Comac ARJ21, di wilayah Delta Yangtze sebagai tambahan kepada operasi jet perniagaan. [37][38] [39][40]

Destinasi[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines mempunyai kehadiran yang kuat di laluan di Benua Asia, Kawasan Amerika Utara dan Negara Australia . Syarikat penerbangan itu ingin memanfaatkan potensi pasaran domestik kerana meningkatkan frekuensi penerbangan dari Shanghai ke bandar-bandar lain di China. Syarikat penerbangan ini juga mempercepat laju pengembangan antarabangsa dengan meningkatkan frekuensi penerbangan ke destinasi antarabangsa. Pada tahun 2007 ia memulakan operasi ke Bandaraya New York dari Shanghai, menjadikannya laluan tanpa henti terpanjang untuk syarikat penerbangan ini. Pada tahun 2016, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines juga melancarkan penerbangan langsung dari Shanghai ke Prague, Amsterdam, Madrid dan St. Petersburg .[petikan diperlukan]

Perjanjian Perkongsian Kod[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines mempunyai Perjanjian perkongsian kod dengan syarikat penerbangan sebagai berikut: [41]

Armada[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines dengan armada siri A320-200 sedang berjalan di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai
China Eastern Airlines Airbus A330-200
sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines dengan armada siri Boeing 777-300ER di Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles

Sejak dari Februari 2021, Armada Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines merangkumi sebagai berikut:[42][43][44]

Armada Penumpang Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines [45]
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
P J W Y Total
Airbus A319-100 35 8 114 122
Airbus A320-200 178 8 150 158
Airbus A320neo 60 10 8 18 132 158 Penghantaran melalui tahun 2020[46]
Airbus A321-200 77 20 155 175
12 166 178
12 170 182
Airbus A330-200 30 30 202 232
30 204 234
24 240 264
Airbus A330-300 25 32 32 230 294
38 262 300
Airbus A350-900 10 10 4[47][48] 36 32 216 288 Penghantaran melalui tahun 2022[49][50]
Boeing 737-700 40 8 126 134
140 140
Boeing 737-800 109 20 138 158
12 150 162
8 162 170
8 18 150 176
18 168 186
Boeing 737 MAX 8 3 47 8 18 150 176 kini digantung[51]

Penghantaran melalui tahun 2020[52]
Boeing 777-300ER 20 6 52 258 316
Boeing 787-9 3 2 4[53][54] 26 28 227 285 Penghantaran melalui tahun 2022[55][56]
Comac ARJ21-700 35[57] TBA Penghantaran melalui tahun 2025
Comac C919 20 TBA pelanggan yang dilancarkan[58]
Total 590 114

Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines ialah syarikat penerbangan China pertama yang membuat tempahan dengan Syarikat Airbus . Tulang belakang armada ialah siri A320, yang digunakan terutamanya dalam penerbangan domestik.[petikan diperlukan]

Pada tahun 2005, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines membuat tempahan untuk 15 Boeing 787 Dreamliners . Syarikat penerbangan itu kemudian membatalkan tempahan tersebut kerana kelewatan berterusan, sebaliknya menukar tempahan 787 untuk pesawat Boeing 737 Next Generation, [59]

Pada Tarikh 18 Oktober 2011, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines membuat tempahan untuk 15 buah Pesawat dengan siri Airbus A330 . [60] [61]

Pada Tarikh 27 April 2012, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines menempah sebanyak 20 Pesawat siri Boeing 777-300ER . Syarikat penerbangan itu menerima pesawat 777-300ER yang pertama pada Tarikh 26 September 2014.[petikan diperlukan]

Pada tahun 2015 syarikat penerbangan itu memperoleh sebanyak 15 pesawat Airbus A330 untuk penghantaran pada tahun 2017 dan 2018. [62]

Pada bulan April 2016, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines menempah sebanyak 20 pesawat Airbus dengan siri A350-900 dan 15 pesawat Boeing dengan siri B787-9, dengan penghantaran bermula pada tahun 2018. [63]

Pada bulan Mei 2021, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines memperkenalkan lima Pesawat siri A320neos dan satu pesawat siri ARJ21 . Pada akhir bulan, syarikat itu mengendalikan sejumlah 738 pesawat. [64]

Sejarah armada[sunting | sunting sumber]

Sebuah Airbus A310-222 milik Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines di Muzium Penerbangan Awam di Beijing
sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines dengan siri Xian Y-7-100C di Lapangan Terbang Antarabangsa Tianjin Binhai
sebuah Pesawat dengan siri McDonnell Douglas MD-11 milik Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines

Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines sebelum ini mengendalikan pesawat sebagai berikut:[petikan diperlukan]

Armada Bersara Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines
Pesawat Tahun Diperkenalkan Tahun Bersara Nota
Airbus A300-600R 1993 2015
Airbus A300-600RF 1993 2015
Airbus A310-200 1988 2006
Airbus A310-300 1988 1994
Airbus A340-300 1996 2012
Airbus A340-600 2003 2015
Boeing 737-200 2001 2005
Boeing 737-300 1998 2014
Boeing 767-300ER 2003 2011 Diperolehi dari Syarikat Penerbangan China Yunnan Airlines .
Bombardier CRJ-200ER 2004 2016
BAe 146-100 1986 2009
BAe 146-300 2003 2009
Embraer ERJ-145 2005 2016
Fokker 100 1992 1999
McDonnell Douglas MD-11 1991 2003
McDonnell Douglas MD-11F 1991 2003 Dipindahkan ke China Cargo Airlines
McDonnell Douglas MD-82 1988 2007
McDonnell Douglas MD-90-30 1997 2010
Xian MA-60 Tidak Diketahui Tidak Diektahui Diperolehi dari Wuhan Airlines
Yakovlev Yak-42 Tidak Diketahui Tidak Diketahui Diperolehi dari China General Aviation Corporation

Galeri Liveri Istimewa[sunting | sunting sumber]

Perkhidmatan[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan China Eastern menawarkan kelas pertama, kelas perniagaan, ekonomi premium, dan ekonomi.

Kelas pertama

Syarikat Penerbangan China Eastern menawarkan kelas pertama untuk semua Pesawat siri Boeing 777. Tempat duduk kelas pertama dilengkapi dengan tempat duduk katil rata, akses lorong langsung dan pintu gelangsar. Pesawat ini juga dilengkapi bar untuk penumpang untuk menyediakan makanan ringan dan bersosial dengan orang lain. Tempat duduk tengah di Boeing 777 boleh diubah menjadi katil double. [65][66]

Perniagaan plus / suit Super premium [67]

Produk perniagaan plus terdapat di semua pesawat [68] Suit dilengkapi dengan ruang yang lebih besar bersama dengan panjang suit yang lebih besar berbanding tempat duduk kelas perniagaan. Suit Perniagaan plus juga mempunyai pintu gelangsar dan bar mini. Tempat duduk di tengah boleh diubah menjadi bilik tamu dengan tempat duduk untuk empat orang. [67]

Kelas perniagaan

Kelas perniagaan terdapat dalam pelbagai versi. Pada armada berbadan sempit dalam Syarikat Penerbangan China Eastern, tempat duduk kelas perniagaan adalah kerusi yang disusun dalam konfigurasi 2-2. Pada pesawat berbadan lebar seperti A330, tempat duduk kelas perniagaan ialah bergaya Zodiac Cirrus atau Thompson Vantage XL yang berada dalam konfigurasi 1-2-1, atau tempat tidur rata boleh disusun dalam konfigurasi 2-2-2. Pada pesawat berbadan lebar seperti A350 dan B787, tempat duduk kelas perniagaan diubah suai dengan gaya Thompson Vantage XL dengan pintu yang serupa dengan suit Delta satu. [69] Pada pesawat berbadan lebar seperti B777, tempat duduk kelas perniagaan ialah bergaya Zodiac Cirrus. [70]

Ekonomi premium

Ekonomi premium terdapat di semua pesawat Boeing siri B787 dan Airbus siri A350. [71]

Ekonomi

Syarikat Penerbangan China Eastern menawarkan perkhidmatan makan percuma dan perkhidmatan ini hanya diterapkan sebagai pilihan pada Pesawat berbadan lebar dengan siri A330, dan diterapkan sebagai penuh pada semua pesawat berbadan lebar dengan siri A350, B777, dan B787, yang mempunyai hiburan pada tempat duduk. [72]

Eastern Miles[sunting | sunting sumber]

Program penerbangan kerap Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines disebut Eastern Miles (Cina ringkas: 东方万里行Cina tradisional: 東方萬里行). Syarikat Penerbangan Shanghai Airlines dan China United Airlines, anak syarikat China Eastern, juga merupakan sebahagian daripada program ini. Ahli Eastern Miles dapat memperoleh batu dalam penerbangan serta melalui penggunaan dengan kad kredit China Eastern. Apabila batu yang dikumpulkan cukup, ahli dapat ditingkatkan menjadi keahlian Elite dalam tiga peringkat: Platinum, Emas dan Perak. [73]

Kargo[sunting | sunting sumber]

China Cargo Airlines Boeing 747-400ERF

Selepas penggabungan dengan Syarikat Penerbangan Shanghai Airlines, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines memberi isyarat bahawa ia juga akan menggabungkan anak syarikat kargo kepada dua syarikat penerbangan itu. Syarikat penerbangan kargo di dalam anak syarikat baharu, yang terdiri daripada aset China Cargo Airlines, Great Wall Airlines dan Shanghai Airlines Cargo, mula beroperasi pada tahun 2011 dari pangkalannya di Shanghai, pasar kargo udara terbesar di China. [74] Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines menandatangani perjanjian kerangka kerja strategik dengan Kumpulan Lapangan Terbang Shanghai, yang mengendalikan Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Hongqiao dan Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Pudong . Syarikat penerbangan akan memperuntukkan lebih banyak kapasiti ke Lapangan Terbang Pudong untuk membuka lebih banyak laluan antarabangsa dan meningkatkan frekuensi penerbangan pada laluan tren antarabangsa dan domestik yang sudah wujud.[petikan diperlukan]

Anak syarikat[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan China Cargo[sunting | sunting sumber]

Anak syarikat kargo dari Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines, China Cargo Airlines, ialah syarikat penerbangan kargo pertama di China yang mengendalikan perkhidmatan pengangkutan khusus menggunakan struktur laluan Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines. Syarikat penerbangan kargo itu mempunyai logo yang sama dengan China Eastern Airlines.

Syarikat Penerbangan China United Airlines[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan China United Airlines ialah syarikat penerbangan tambang rendah yang berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Daxing . Ia menjadi anak syarikat China Eastern pada tahun 2010 sebagai hasil pengambilalihan . [75]

Syarikat Penerbangan OTT Airlines[sunting | sunting sumber]

 

Syarikat Penerbangan OTT Airlines ialah anak syarikat penerbangan yang dilancarkan pada Februari 2020 untuk mengendalikan pesawat buatan dalam negara seperti Comac C919 dan Comac ARJ21 di wilayah Delta Yangtze. [76] [77]

Kejadian dan kemalangan[sunting | sunting sumber]

  • Pada Tarikh 15 Ogos 1989, sebuah Pesawat dengan siri Antonov An-24 yang mengendalikan penerbangan domestik dari Shanghai ke Nanchang jatuh ketika berlepas kerana kerosakan enjin, menewaskan 34 dari 40 orang di dalamnya. [78]
  • Pada Tarikh 6 April 1993, Penerbangan 583 China Eastern Airlines, dengan armada siri McDonnell-Douglas MD-11 yang terbang dari Beijing ke Los Angeles melalui Shanghai, mempunyai penyebaran secara tidak sengaja dari bilah sayap tepi depan semasa berlayar. Pesawat ini melalui beberapa gerakan bergegar dan kehilangan ketinggian iaitu 5,000 kaki (1,500 m). Dua penumpang terbunuh, dan 149 penumpang dan 7 anak kapal cedera. Pesawat mendarat dengan selamat di Shemya.
  • Pada Tarikh 26 Oktober 1993, Penerbangan 5398 China Eastern dari Shenzhen ke Fuzhou, dengan armada siri McDonnell Douglas MD-82 terhempas berhampiran lapangan terbang Fuzhou selepas cubaan gagal untuk pergi sekitar pendekatan, yang mengakibatkan terbunuhnya dua daripada 80 orang di atas pesawat.
  • Pada Tarikh 21 November 2004, Penerbangan 5210 China Eastern Airlines dari Baotou ke Shanghai, dengan armada siri Bombardier CRJ200, terhempas di Wilayah Mongolia Dalam satu minit selepas berlepas, membunuh semua 53 orang dalam pesawat itu.

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Lihat Juga ini[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "东航"四梁八柱"航线战略:"四梁"为上海、北京、昆明、西安四大枢纽市场,"八柱"则为广州、深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉八个重要市场。". Diarkibkan daripada yang asal pada 2020-10-31. Dicapai pada 2021-07-29.
  2. ^ name=SEC12
  3. ^ "Form 20-F China Eastern Airlines Corporation Limited". sec.gov. 2012. Diarkibkan daripada yang asal pada 2015-06-07. Dicapai pada 2013-09-13.
  4. ^ name=SEC12
  5. ^ name=SEC12
  6. ^ name=SEC12
  7. ^ name=SEC12
  8. ^ "Exhibit B." p. 2. "2550 Hongqiao Road Hongqiao International Airport China Eastern Airlines Building" (Archive)
  9. ^ "China Eastern Airlines Corp.
  10. ^ name="FI"
  11. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 3 April 2007. m/s. 64.
  12. ^ Cantle, Katie (23 June 2011). "China Eastern becomes 14th SkyTeam member". ATWOnline. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 May 2012. Dicapai pada 2011-10-17.
  13. ^ name="China-Eastern-Joins-SkyTeam"
  14. ^ https://us.ceair.com/newCMS/us/en/content/en_Footer/AboutUS/201903/t20190305_2992.html
  15. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 3 April 2007. m/s. 64."Directory: World Airlines".
  16. ^ "Channelnewsasia.com". 30 September 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 30 September 2007. Dicapai pada 16 April 2019.
  17. ^ SIA approved to buy into China Eastern Diarkibkan 2016-01-07 di Wayback Machine Flight Global, 31 August 2007
  18. ^ "SIA, China Eastern Airlines announce strategic tie-up". Channel NewsAsia. 2 September 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 4 September 2007. Dicapai pada 2007-09-02.
  19. ^ "Singapore Airlines, Temasek sign China Eastern deal". Channel NewsAsia. 9 November 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 November 2007. Dicapai pada 2007-11-09.
  20. ^ "Cathay Pacific to try and block Singapore Airlines: report". Agence France-Presse. Channel NewsAsia. 22 September 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 July 2012. Dicapai pada 2007-09-22.
  21. ^ BBC 中文网 - 服务专区 - 纯文字页. BBC News. Dicapai pada 2012-04-28.
  22. ^ Markets (24 September 2007). "Cathay Pacific abandons China Eastern plan". London: Telegraph.co.uk. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 May 2014. Dicapai pada 2012-04-28.
  23. ^ Dyer, Geoff (6 January 2008). "/ Companies / Transport - Air China pursues China Eastern stake". Ft.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 8 October 2012. Dicapai pada 2012-04-28.
  24. ^ Anderlini, Jamil (8 January 2008). "Shareholders reject Singapore Air offer". FT.com. Dicapai pada 2008-01-08.
  25. ^ "China Eastern Airlines announces detailed merger plan with Shanghai Airlines". News.xinhuanet.com. 12 July 2009. Diarkibkan daripada yang asal pada 3 March 2016. Dicapai pada 2012-04-28.
  26. ^ "China Eastern Air Holding Company". Center for Aviation. Diarkibkan daripada yang asal pada 15 December 2019. Dicapai pada 15 December 2019.
  27. ^ name=":0"
  28. ^ 关于联航 [About United Airlines] (dalam bahasa Cina). China United Airlines. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 October 2019. Dicapai pada 15 December 2019.
  29. ^ "China Eastern Airlines and Qantas announce Jetstar Hong Kong". Jetstar Airways. 26 March 2012. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 May 2012. Dicapai pada 2012-03-26.
  30. ^ "Qantas creates Jetstar Hong Kong". Sky News Australia. 26 March 2012. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 March 2012. Dicapai pada 2012-03-26.
  31. ^ "China Eastern Airlines bags temporary permit - Civil Aeronautics Board :: Philippines". Cab.gov.ph. Diarkibkan daripada yang asal pada 2014-03-24. Dicapai pada 2013-07-05.
  32. ^ "China Eastern Airlines bags temporary permit | BusinessWorld Online". Bworldonline.com. 2013-04-17. Diarkibkan daripada yang asal pada 2015-09-23. Dicapai pada 2014-01-17.
  33. ^ "Archived copy" 东方航空正式发布全新VI体系. China Eastern Airlines. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 September 2014. Dicapai pada 14 September 2014.CS1 maint: archived copy as title (link)
  34. ^ "East-West Partnership". Airliner World: 15. October 2015.
  35. ^ Ltd. 2019, UBM (UK). "China Eastern Adds Chengdu / Nanjing – Los Angeles Service from late-June 2015". Routesonline. Dicapai pada 16 April 2019.
  36. ^ "China Eastern's 2017 net profit up 41% as demand, exchange rates improve | Aviation Week Network". Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-12-14. Dicapai pada 2018-12-03.
  37. ^ name="Reuters-launch"
  38. ^ "China Eastern unveils OTT Airlines to operate Chinese-made jets". Reuters. 26 February 2020. Diarkibkan daripada yang asal pada 28 February 2020. Dicapai pada 14 March 2020.
  39. ^ name="COMAC-news"
  40. ^ Zhou, Senhao (1 March 2020). "OTT Airlines unveiled, mainly to operate China-made aircraft like ARJ21 and C919". Comac. Diarkibkan daripada yang asal pada 2 March 2020. Dicapai pada 14 March 2020.
  41. ^ "Profile on China Eastern Airlines". CAPA. Centre for Aviation. Diarkibkan daripada yang asal pada 2016-10-29. Dicapai pada 2016-10-29.
  42. ^ "China Eastern Airlines Fleet Details and History". planespotters.net. 3 December 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 2019-05-02. Dicapai pada 3 December 2019.
  43. ^ "Archived copy" 机型展示 - 中国东方航空公司. www.ceair.com (dalam bahasa Cina). Diarkibkan daripada yang asal pada 2 May 2019. Dicapai pada 16 April 2019.CS1 maint: archived copy as title (link)
  44. ^ "Airbus Orders & Deliveries". Airbus. 31 December 2020. Dicapai pada 8 January 2021.
  45. ^ https://us.ceair.com/newCMS/us/en/content/en_Header/headerBottom/service/FlightSearch/FlightTeam/201903/t20190320_4134.html
  46. ^ Shih, Kai-Chin. "Archived copy" 解读:东方航空购70架空客A320NEO飞机 总价63.7亿美元. ifeng (dalam bahasa Cina). ifeng. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 June 2018. Dicapai pada 15 July 2017.CS1 maint: archived copy as title (link)
  47. ^ name=":2"
  48. ^ "China Eastern Airbus A350 to fly Sydney-Shanghai from March 31". Executive Traveller (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-11-16.
  49. ^ Bloomberg News (28 April 2016). "China Eastern to Buy 20 Airbus A350 Jets, 15 Boeing 787s". Bloomberg.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 4 May 2016. Dicapai pada 7 May 2016.
  50. ^ "Industry News / Opinions - Shanghai Airlines 787-9" (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-07-22. Dicapai pada 2018-07-22.
  51. ^ "China in no hurry to return 737 Max to service". Flight Global. Dicapai pada 2021-02-10.
  52. ^ Shih, Kai-Chin. "Archived copy" 东方航空向波音购买80架B737系列飞机 总价约74亿美元. ifeng (dalam bahasa Cina). ifeng. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 June 2018. Dicapai pada 1 July 2017.CS1 maint: archived copy as title (link)
  53. ^ name=":3"
  54. ^ "China Eastern Boeing 787 brings business class suites to Melbourne". Executive Traveller (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-11-16.
  55. ^ name="atwonline.com"
  56. ^ "China Eastern orders 20 A350-900s, 15 Boeing 787-9s | Aviation Week Network". Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-11-17. Dicapai pada 2018-12-03.
  57. ^ "China's top airlines to buy ARJ21 jets from COMAC". reuters.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 30 August 2019. Dicapai pada 30 August 2019.
  58. ^ "China Eastern To operate Comac C919 on Shanghai-Beijing Route". ATW Online. Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-08-10. Dicapai pada 2018-08-09.
  59. ^ "China Eastern abandons 787 order for 737s". Flightglobal.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-10-19. Dicapai pada 2011-10-18.
  60. ^ "China Eastern orders 15 A330s, drops five A340s". Flightglobal.com. 5 May 2011. Diarkibkan daripada yang asal pada 18 October 2011. Dicapai pada 2011-10-18.
  61. ^ "China Eastern orders 15 Airbus 330s". Channel NewsAsia. Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-10-18. Dicapai pada 2011-10-18.
  62. ^ "China Eastern Airlines". Airliner World: 17. October 2015.
  63. ^ "China Eastern orders 20 A350-900s, 15 Boeing 787-9s | Aviation Week Network". Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-11-17. Dicapai pada 2018-12-03."China Eastern orders 20 A350-900s, 15 Boeing 787-9s | Aviation Week Network".
  64. ^ "Form 6-K". www.sec.gov. Dicapai pada 2021-06-17.
  65. ^ name="China Eastern Airlines First Class"
  66. ^ "China Eastern Airlines First Class". Business Class Consolidator Blog. 14 March 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada April 6, 2018. Dicapai pada March 14, 2018.
  67. ^ a b "China Eastern Airbus A350 to fly Sydney-Shanghai from March 31". Executive Traveller (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-11-16."China Eastern Airbus A350 to fly Sydney-Shanghai from March 31".
  68. ^ "China Eastern Boeing 787 brings business class suites to Melbourne". Executive Traveller (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-11-16."China Eastern Boeing 787 brings business class suites to Melbourne".
  69. ^ "China Eastern Airbus A350 to fly Sydney-Shanghai from March 31". Australian Business Traveler. Diarkibkan daripada yang asal pada January 17, 2019. Dicapai pada January 17, 2019.
  70. ^ "China Eastern Airlines First Class". Business Class Consolidator Blog. 14 March 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada April 6, 2018. Dicapai pada March 14, 2018."China Eastern Airlines First Class".
  71. ^ "China Eastern to introduce premium economy". TD. Diarkibkan daripada yang asal pada April 10, 2019. Dicapai pada June 24, 2016.
  72. ^ "Touring China Eastern's New 777-300ER Products". Travel Codex. Diarkibkan daripada yang asal pada October 2, 2017. Dicapai pada December 11, 2017.
  73. ^ "Welcome to Eastern Miles". Easternmiles.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-04-28. Dicapai pada 2012-04-28.
  74. ^ Cantle, Katie (30 September 2010). "New China Eastern cargo carrier to launch Jan. 1 from Shanghai". Atwonline.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 27 February 2011. Dicapai pada 2012-04-28.
  75. ^ 关于联航 [About United Airlines] (dalam bahasa Cina). China United Airlines. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 October 2019. Dicapai pada 15 December 2019.关于联航 [About United Airlines] (in Chinese).
  76. ^ "China Eastern unveils OTT Airlines to operate Chinese-made jets". Reuters. 26 February 2020. Diarkibkan daripada yang asal pada 28 February 2020. Dicapai pada 14 March 2020."China Eastern unveils OTT Airlines to operate Chinese-made jets".
  77. ^ Zhou, Senhao (1 March 2020). "OTT Airlines unveiled, mainly to operate China-made aircraft like ARJ21 and C919". Comac. Diarkibkan daripada yang asal pada 2 March 2020. Dicapai pada 14 March 2020.Zhou, Senhao (1 March 2020).
  78. ^ "ASN Aircraft accident Antonov 24RV B-3417 Shanghai-Hongqiao Airport". Aviation-safety.net. 15 August 1989. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 October 2012. Dicapai pada 2012-04-28.

Pautan luaran[sunting | sunting sumber]