Grand Prix Australia 2011
| Maklumat perlumbaan | ||
|---|---|---|
| Perlumbaan 1 daripada 19 dalam Formula Satu musim 2011. | ||
| Tarikh | 27 Mac 2011 | |
| Nama rasmi | 2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix | |
| Lokasi | Litar Grand Prix Melbourne, Melbourne, Australia | |
| Litar | Litar jalanan sementara 5.303 km (3.295 mi) |
|
| Jarak | 58 pusingan, 307.574 km (191.12 mi) | |
| Petak pertama | ||
| Pemandu | Red Bull-Renault | |
| Masa | 1:23.529 | |
| Pusingan terpantas | ||
| Pemandu | Ferrari | |
| Masa | 1:28.947 di pusingan 55 | |
| Podium | ||
| Pertama | Red Bull-Renault | |
| Kedua | McLaren-Mercedes | |
| Ketiga | Renault | |
|
|
||
Grand Prix Australia 2011 (nama rasmi 2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix)[1] merupakan perlumbaan Formula Satu yang diadakan di Litar Albert Park di Melbourne pada 27 Mac 2011. Ia merupakan perlumbaan ke-76 dalam sejarah Grand Prix Australia yang bermula dengan 100 Miles Road Race pada tahun 1928. Mula-mula dirancangkan sebagai perlumbaan kedua Formula Satu musim 2011, perlumbaan ini menjadi pembuka musim ekoran pembatalan Grand Prix Bahrain akibat ketegangan awam di negara itu.[2]
Perlumbaan 58 pusingan ini dimenangi oleh Juara Dunia bertahan, Sebastian Vettel bagi pasukan Red Bull Racing, setelah bermula dari petak pertama. Lewis Hamilton menduduki tangga kedua untuk McLaren, manakala Vitaly Petrov dari Renault menduduki tempat ketiga untuk penghabisan podium pertama dalam kerjayanya.[3]
Isi kandungan |
[sunting] Laporan
[sunting] Latar belakang
Pada Khamis sebelum perlumbaan itu, FIA mengubah peraturan untuk Drag Reduction System (DRS). Di mana peraturan asal telah dipanggil untuk tanda untuk diletakkan pada akhir 600 meter laluan lurus utama mewakili zon di mana DRS digunakan, ini kemudian berubah untuk merangkumi keseluruhan panjang laluan lurus, 867 meter dalam panjang.[4] Jarak antara laluan "pengesanan" dan "pengaktifan" – tanda atas litar yang mengukur masa antara dua kereta dan titik di mana DRS boleh digunakan – juga dilanjutkan supaya dapat membenarkan pemandu lebih banyak masa menyedari sistem DRS mereka itu aktif.[4]
Sesi latihan Jumaat dijalankan dalam keadaan tidak seperti mana-mana pasukan telah mengalami semasa ujian musim sejuk, dengan suhu rendah, keadaan angin berubah dan hujan renyai lewat pada waktu tengah hari. Ini membuat latihan satu pengalaman pembelajaran untuk pasukan, kerana tayar Pirelli mempunyai jalur suhu lebih sempit daripada tayar Bridgestone digunakan dalam 2010. Dengan ambien dan suhu litar konsisten lebih rendah daripada 20 °C (68 °F), pasukan bergelut untuk mencari jalur prestasi yang optimum untuk tayar.
[sunting] Keputusan
[sunting] Kelayakan
| Ked | No | Pemandu | Pengeluar | Bahagian 1 | Bahagian 2 | Bahagian 3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 1:25.296 | 1:24.090 | 1:23.529 | 1 | |
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:25.384 | 1:24.595 | 1:24.307 | 2 | |
| 3 | 2 | Red Bull-Renault | 1:25.900 | 1:24.658 | 1:24.395 | 3 | |
| 4 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:25.886 | 1:24.957 | 1:24.779 | 4 | |
| 5 | 5 | Ferrari | 1:25.707 | 1:25.242 | 1:24.974 | 5 | |
| 6 | 10 | Renault | 1:25.543 | 1:25.582 | 1:25.247 | 6 | |
| 7 | 8 | Mercedes | 1:25.856 | 1:25.606 | 1:25.421 | 7 | |
| 8 | 6 | Ferrari | 1:26.031 | 1:25.611 | 1:25.599 | 8 | |
| 9 | 16 | Sauber-Ferrari | 1:25.717 | 1:25.405 | 1:25.626 | 9 | |
| 10 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:26.232 | 1:25.882 | 1:27.066 | 10 | |
| 11 | 7 | Mercedes | 1:25.962 | 1:25.971 | 11 | ||
| 12 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:26.620 | 1:26.103 | 12 | ||
| 13 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:25.812 | 1:26.108 | 13 | ||
| 14 | 15 | Force India-Mercedes | 1:27.222 | 1:26.739 | 14 | ||
| 15 | 12 | Williams-Cosworth | 1:26.298 | 1:26.768 | 15 | ||
| 16 | 14 | Force India-Mercedes | 1:26.245 | 1:31.407 | 16 | ||
| 17 | 11 | Williams-Cosworth | 1:26.270 | tiada masa | 17 | ||
| 18 | 9 | Renault | 1:27.239 | 18 | |||
| 19 | 20 | Lotus-Renault | 1:29.254 | 19 | |||
| 20 | 21 | Lotus-Renault | 1:29.342 | 20 | |||
| 21 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:29.858 | 21 | |||
| 22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:30.822 | 22 | |||
| Masa 107%: 1:31.266 | |||||||
| 23 | 23 | HRT-Cosworth | 1:32.978 | DNQ | |||
| 24 | 22 | HRT-Cosworth | 1:34.293 | DNQ | |||
[sunting] Perlumbaan
| Ked | No | Pemandu | Pengeluar | Pusingan | Masa | Grid | Mata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 58 | 1:29:30.259 | 1 | 25 | |
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 58 | +22.297 | 2 | 18 | |
| 3 | 10 | Renault | 58 | +30.560 | 6 | 15 | |
| 4 | 5 | Ferrari | 58 | +31.772 | 5 | 12 | |
| 5 | 2 | Red Bull-Renault | 58 | +38.171 | 3 | 10 | |
| 6 | 4 | McLaren-Mercedes | 58 | +54.304 | 4 | 8 | |
| 7 | 6 | Ferrari | 58 | +1:25.186 | 8 | 6 | |
| 8 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 Pusingan | 10 | 4 | |
| 9 | 14 | Force India-Mercedes | 57 | +1 Pusingan | 16 | 2 | |
| 10 | 15 | Force India-Mercedes | 57 | +1 Pusingan | 14 | 1 | |
| 11 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 Pusingan | 12 | ||
| 12 | 9 | Renault | 57 | +1 Pusingan | 18 | ||
| 13 | 21 | Lotus-Renault | 56 | +2 Pusingan | 20 | ||
| 14 | 25 | Virgin-Cosworth | 54 | +4 Pusingan | 22 | ||
| NC | 24 | Virgin-Cosworth | 49 | +9 Pusingan | 21 | ||
| Ret | 11 | Williams-Cosworth | 48 | Transmisi | 17 | ||
| Ret | 8 | Mercedes | 22 | Kerosakan akibat perlanggaran |
7 | ||
| Ret | 20 | Lotus-Renault | 19 | Kebocoran air | 19 | ||
| Ret | 7 | Mercedes | 19 | Kerosakan akibat perlanggaran |
11 | ||
| Ret | 12 | Williams-Cosworth | 9 | Transmisi | 15 | ||
| DSQ | 17 | Sauber-Ferrari | 58 | Disingkirkan | 13 | ||
| DSQ | 16 | Sauber-Ferrari | 58 | Disingkirkan | 9 |
[sunting] Kedudukan selepas perlumbaan
|
|
- Nota: Hanya lima kedudukan teratas dimasukkan dalam senarai.
[sunting] Rujukan
- ↑ "2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix". Formula1.com. Formula One Administration. http://www.formula1.com/races/in_detail/australia_844/circuit_diagram.html. Capaian 24 March 2011.
- ↑ "Bahrain Grand Prix called off due to protests", BBC Sport, BBC, 21 Februari 2011. Dicapai pada 21 Februari 2011.
- ↑ Holt, Sarah. "Sebastian Vettel beats Lewis Hamilton in Australian GP", BBC Sport, BBC, 27 Mac 2011. Dicapai pada 27 Mac 2011.
- ↑ 4.0 4.1 Noble, Jonathan. "FIA extends wing overtaking zone", Autosport, Haymarket Publications, 24 March 2011. Dicapai pada 25 March 2011.
| Perlumbaan sebelum: Grand Prix Abu Dhabi 2010 |
Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu Musim 2011 |
Perlumbaan seterusnya: Grand Prix Malaysia 2011 |
| Perlumbaan sebelum: Grand Prix Australia 2010 |
Grand Prix Australia | Perlumbaan seterusnya: Grand Prix Australia 2012 |
|
|||||||||||
