Laluan MRT Circle

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
Laluan Circle
 CCL 
Laluan Circle
Laluan Circle (laluan Lingkaran) pada peta sistem
Umum
Nama lain
Nama asal Laluan MRT Circle
Jenis Alihan laju
Sistem Sistem Pengangkutan Gerak Cepat
Status Beroperasi
Dalam perancangan (Tahap 6)
Lokasi  Singapura
Terminal
  • Dhoby Ghaut
  • Stadium (Luar waktu puncak: Semua kereta api akan berakhir disini apabila kereta api bertolak dari Marina Bay)

  • HarbourFront
  • Marina Bay (Luar waktu puncak: Semua kereta api berakhir disini apabila kereta api bertolak dari Stadium)

(Waktu puncak: Sesetengah kereta api akan berakhir disini apabila kereta api bertolak dari HarbourFront)

Stesen 33 (tidak termasuk Bukit Brown)
Perkhidmatan 3
Penumpang harian 398,000 (Mei 2015)
Operasi
Dirancang dibuka 2025 (Tahap 6)
Dibuka
  • 28 Mei 2009 (Tahap 3)
  • 17 April 2010 (Tahap 1 dan 2)
  • 8 Oktober 2011 (Tahap 4 dan 5)
  • 14 Januari 2012 (Lanjutan laluan)
Pemilik Penguasa Pengangkutan Darat
Pengendali SMRT Trains (SMRT Corporation)
Ciri Bawah tanah
Stok kereta api
Teknikal
Panjang aliran 35.5 km (22.1 mi)
Tolok landasan 1,435 mm (4 kaki 8½ in) tolok piawai
Pengelektrikan 750 V DC rel ketiga
Kelajuan operasi 78 km/h (48 mph)
sunting
Lihat pendokumenan templat ini

Laluan Circle[1] (Laluan Lingkaran) atau singkatannya CCL ialah laluan Sistem Pengangkutan Gerak Cepat (MRT) keempat di Republik Singapura. Laluan kereta api bawah tanah sepenuhnya ini mempunyai kepanjangan 35.5 kilometer (22.1 mi) dengan 30 buah stesen dari Dhoby Ghaut hingga ke HarbourFront (tidak termasuk Bukit Brown). Satu laluan susur (lanjutan laluan Circle) menghubungkan Promenade dengan Teluk Marina melalui Bayfront. Laluan Circle ialah laluan kedua di Singapura yang beroperasi secara automatik dan tanpa pemandu sepenuhnya, dan ia antara laluan alihan laju tanpa pemandu terpanjang di dunia.[2]

Laluan Circle merupakan laluan bermuatan sederhana pertama di Singapura. Sebagai laluan jenis tersebut, setiap kereta api bagi laluan Circle mempunyai konfigurasi tiga gerabak berbanding enam gerabak seperti yang terdapat pada laluan–laluan MRT yang lain (kecuali laluan Downtown). Sehingga Mei 2015, jumlah perjalanan penumpang hariannya adalah seramai 398,000 orang.[3]

Pada peta, gambar rajah dan papan tanda, laluan Circle ditunjukkan dengan warna jingga (    ) dan stesen-stesennya ditandakan dengan nombor beserta kod "CC" atau "CE".

Stesen[sunting | sunting sumber]

Nombor Stesen Gambar Pertukaran/Nota
 CC1  NS24  NE6  Dhoby Ghaut DhobyGhaut-CCLPlatform.JPG Pertukaran dengan  NSL  Laluan Utara Selatan dan  NEL  Laluan Timur Laut
 CC2  Bras Basah Escalators in Bras Basah MRT Station, Singapore.jpg  
 CC3  Esplanade Esplanade-CCLStation.JPG Pertukaran luar sistem ke Laluan Utara Selatan dan  EWL  Laluan Timur Barat di  NS25  EW13  City Hall
 CC4  DT15  Promenade Promenade-CCLPlatform.JPG Pertukaran dengan  DTL  Laluan Downtown

Pertukaran untuk khidmat kereta api menuju ke  CE1  DT16  Bayfront atau  CE2  NS27  Marina Bay

 CC5  Nicoll Highway NicollHighway-CCLPlatform.JPG  
 CC6  Stadium Stadium-CCLPlatform-FrontView.JPG Terminal ulang-alik ketika luar waktu puncak
 CC7  Mountbatten
 CC8  Dakota  
 CC9  EW8  Paya Lebar PayaLebar-CCLPlatform-TopView.JPG Pertukaran dengan  EWL  Laluan Timur Barat
 CC10  DT26  MacPherson MacPherson-CCLPlatform.JPG Pertukaran dengan  DTL  Laluan Downtown (21 Oktober 2017)
 CC11  Tai Seng CC11 Tai Seng exterior.jpg  
 CC12  Bartley  
 CC13  NE12  Serangoon CC13Serangoon.jpg Pertukaran dengan  NEL  Laluan Timur Laut
 CC14  Lorong Chuan Lorong Chuan MRT for Wikipedia.jpg  
 CC15  NS17  Bishan Bishan CCL.JPG Pertukaran dengan  NSL  Laluan Utara Selatan
 CC16  Marymount  
 CC17  TE9  Caldecott Pertukaran dengan  TEL  Laluan Thomson–Pantai Timur (2020)
 CC18  Bukit Brown CC18BukitBrown.jpg Ditutup sehingga diberitahu; stesen peruntukan; belum beroperasi
 CC19  DT9  Kebun Bunga Pertukaran dengan  DTL  Laluan Downtown
 CC20  Farrer Road  
 CC21  Holland Village  
 CC22  EW21  Buona Vista Interior of the Circle Line section of Buona Vista MRT Station, Singapore - 20110820.jpg Pertukaran dengan  EWL  Laluan Timur Barat
 CC23  one-north CC23one-north.jpg  
 CC24  Kent Ridge CC24KentRidge.jpg Berdekatan dengan Universiti Nasional Singapura (NUS)
 CC25  Haw Par Villa  
 CC26  Pasir Panjang  
 CC27  Labrador Park  
 CC28  Telok Blangah  
 CC29  NE1  HarbourFront HarbourFront MRT Station-CircleLinePlatform (1).jpg Pertukaran dengan  NEL  Laluan Timur Laut
Tahap 6 (Dalam perancangan, dijangka siap pada 2025)
 CC30  Keppel
 CC31  Cantonment
 CC32  Prince Edward
Lanjutan laluan Circle
 CE1  DT16  Bayfront Bayfront MRT Station (CCL) - Platform B.jpg Pertukaran rentas platform dengan  DTL  Laluan Downtown
 CE2  NS27  TE20  Marina Bay Circle Line Marina Bay platform.jpg Pertukaran dengan  NSL  Laluan Utara Selatan dan  TEL  Laluan Thomson–Pantai Timur (2021)

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Pelan Induk Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) 2013" (PDF). Penguasa Pengangkutan Darat. 2013. Dicapai 13 Julai 2017 – melalui lta.gov.sg. 
  2. ^ "ALSTOM chosen for the world's longest fully automated metro line in Singapore". railway-technology.com. 20 Februari 2002. 
  3. ^ hermes. "Four more trains for Circle Line as ridership rises". The Straits Times. Dicapai 4 Mac 2016. 

Pautan luar[sunting | sunting sumber]