Senarai Destinasi All Nippon Airways

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.

Ini ialah senarai destinasi berserta nama lapangan terbang sebagai bahagian destinasi kepada Syarikat Penerbangan All Nippon Airways . [1][2]

Countries with destinations of All Nippon Airways (including seasonal and future destinations).
Negara dengan destinasi All Nippon Airways (termasuk destinasi bermusim dan masa hadapan).
  Jepun
  Destinasi yang dilayani
  Ditamatkan

Senarai Destinasi[sunting | sunting sumber]

setakat tahun 2024.[3][4][5][6][7]

Negara/Wilayah Bandar Lapangan Terbang Nota Rujukan
Australia Australia Brisbane Lapangan Terbang Brisbane Dihentikan
Perth Lapangan Terbang Perth [8][9][10][11]
Sydney Lapangan Terbang Antarabangsa Kingsford Smith [8][12]
Austria Austria Vienna Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna (Dimulakan semula 1 Ogos 2024) [8][13][14][15]
Belgium Belgium Brussels Lapangan Terbang Kebangsaan Brussels [8]
Kemboja Kemboja Phnom Penh Lapangan Terbang Antarabangsa Phnom Penh [8][16]
Kanada Kanada Calgary Lapangan Terbang Antarabangsa Calgary Dihentikan
Vancouver Lapangan Terbang Antarabangsa Vancouver [8]
Republik Rakyat China Republik Rakyat China Beijing Lapangan Terbang Antarabangsa Ibu Kota Beijing [8][17][18]
Chengdu Lapangan Terbang Antarabangsa Chengdu Shuangliu [8]
Dalian Lapangan Terbang Antarabangsa Dalian Zhoushuizi [8][17][19]
Guangzhou Lapangan Terbang Antarabangsa Guangzhou Baiyun [8][17][18]
Hangzhou Lapangan Terbang Antarabangsa Hangzhou Xiaoshan [8]
Hong Kong Hong Kong Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong [8][17][20][18]
Lapangan Terbang Antarabangsa Kai Tak Airport closed
Qingdao Lapangan Terbang Antarabangsa Qingdao Jiaodong [8][21][18]
Lapangan Terbang Antarabangsa Qingdao Liuting Airport Closed [8]
Shanghai Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Hongqiao [8]
Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Pudong [8][17][22][18]
Shenyang Lapangan Terbang Antarabangsa Shenyang Taoxian Dihentikan [8]
Shenzhen Lapangan Terbang Antarabangsa Shenzhen Bao'an [17]
Tianjin Lapangan Terbang Antarabangsa Tianjin Binhai Dihentikan
Wuhan Lapangan Terbang Antarabangsa Wuhan Tianhe [8][23]
Xiamen Lapangan Terbang Antarabangsa Xiamen Gaoqi [8]
Perancis Perancis Paris Lapangan Terbang Charles de Gaulle Paris [8][14]
Jerman Jerman Düsseldorf Lapangan Terbang Antarabangsa Düsseldorf Dihentikan [8]
Frankfurt Lapangan Terbang Frankfurt [8]
Munich Lapangan Terbang Antarabangsa Munich [8][24][25][14]
India India Chennai Lapangan Terbang Antarabangsa Chennai Resumes 27 October 2023 [8]
Delhi Lapangan Terbang Antarabangsa Indira Gandhi [8]
Mumbai Lapangan Terbang Antarabangsa Chhatrapati Shivaji [8]
Indonesia Indonesia Denpasar Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai Dihentikan
Jakarta Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno–Hatta [8][18]
Itali Itali Milan Lapangan Terbang Antarabangsa Malpensa Dihentikan
Rom Lapangan Terbang Antarabangsa Leonardo da Vinci–Fiumicino Dihentikan
Jepun Jepun (Kawasan Chūbu) Komatsu Lapangan Terbang Komatsu
Nagoya Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair
Lapangan Terbang Nagoya Komaki Dihentikan
Niigata Lapangan Terbang Niigata
Shizuoka Lapangan Terbang Shizuoka
Toyama Lapangan Terbang Toyama
Wajima Lapangan Terbang Noto
Jepun Jepun (Chūgoku) Hiroshima Lapangan Terbang Hiroshima Airpor
Iwakuni Lapangan Terbang Iwakuni MCAS
Okayama Lapangan Terbang Okayama
Ōnan Lapangan Terbang Iwami
Tottori Lapangan Terbang Tottori
Yamaguchi-Ube Lapangan Terbang Yamaguchi-Ube
Yonago Lapangan Terbang Miho Aero
Jepun Jepun (Hokkaidō) Asahikawa Lapangan Terbang Asahikawa
Kushiro Lapangan Terbang Kushiro
Hakodate Lapangan Terbang Hakodate [26]
Monbetsu Lapangan Terbang Monbetsu
Nakashibetsu Lapangan Terbang Nakashibetsu
Ōzora Lapangan Terbang Memanbetsu
Pulau Rishiri Lapangan Terbang Rishiri
Sapporo Lapangan Terbang New Chitose [27]
Wakkanai Lapangan Terbang Wakkanai [26]
Jepun Jepun (Kawasan Kansai) Kobe Lapangan Terbang Kobe
Osaka Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka Kansai Hab Sekunder [22]
Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka Itami Hab Sekunder
Jepun Jepun (Kawasan Kantō) Hachijō-jima Lapangan Terbang Hachijojima
Miyakejima Lapangan Terbang Miyake Dihentikan
Ōshima Lapangan Terbang Oshima Dihentikan
Tokyo Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo Haneda Hab Utama [28][29][30][31][20][26][27][21][32][33][18]
Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo Narita Hab Utama [29][30][31][10][34][35][22][18]
Jepun Jepun (Kyūshū) Fukuoka Lapangan Terbang Fukuoka [27]
Ishigaki Lapangan Terbang New Ishigaki
Kagoshima Lapangan Terbang Kagoshima
Kumamoto Lapangan Terbang Kumamoto
Miyakojima Lapangan Terbang Miyako
Miyazaki Lapangan Terbang Miyazaki
Nagasaki Lapangan Terbang Nagasaki
Okinawa Lapangan Terbang Naha
Ōita Lapangan Terbang Oita
Saga Lapangan Terbang Saga
Tsushima Island Lapangan Terbang Tsushima
Jepun Jepun (Shikoku) Kōchi Lapangan Terbang Kōchi
Matsuyama Lapangan Terbang Matsuyama (Penerbangan 1 kali sahaja antara Tokyo-Haneda dan Matsuyama[36])
Takamatsu Lapangan Terbang Takamatsu
Tokushima Lapangan Terbang Tokushima
Jepun Jepun (Kawasan Tōhoku) Akita Lapangan Terbang Akita
Aomori Lapangan Terbang Aomori
Fukushima Lapangan Terbang Fukushima
Odate Lapangan Terbang Odate-Noshiro
Sendai Lapangan Terbang Sendai
Shōnai Lapangan Terbang Shonai
Malaysia Malaysia Kuala Lumpur Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur [8][37][29][30][31][18]
Mexico Mexico Bandar Raya Mexico Lapangan Terbang Antarabangsa Bandaraya Mexico [8][38]
Myanmar Myanmar Naypyidaw Lapangan Terbang Antarabangsa Naypyidaw Dihentikan
Yangon Lapangan Terbang Antarabangsa Yangon [8]
Kepulauan Mariana Utara Saipan Lapangan Terbang Antarabangsa Saipan Dihentikan
New Zealand New Zealand Auckland Lapangan Terbang Auckland Dihentikan
Filipina Filipina Cebu Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan–Cebu Dihentikan [8]
Clark Lapangan Terbang Antarabangsa Clark Dihentikan
Manila Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino [8]
Rusia Rusia Moscow Lapangan Terbang Domodedovo Dihentikan [39]
Vladivostok Lapangan Terbang Knevichi Suspended [40]
Singapura Singapura Singapura Lapangan Terbang Changi Singapura [8][34]
Korea Selatan Korea Selatan Seoul Lapangan Terbang Antarabangsa Gimpo [8][21]
Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon Dihentikan [41]
Sweden Sweden Stockholm Lapangan Terbang Arlanda Dihentikan
Taiwan Republik China Taipei Lapangan Terbang Songshan [8][32][42][33]
Lapangan Terbang Antarabangsa Chiang Kai Shek Dihentikan [8]
Thailand Thailand Bangkok Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang Dihentikan
Lapangan Terbang Suvarnabhumi [8]
Turki Türkiye Istanbul Lapangan Terbang Istanbul Dihentikan
United Kingdom United Kingdom London Lapangan Terbang Heathrow London [8]
Amerika Syarikat Amerika Syarikat Chicago Lapangan Terbang Antarabangsa Chicago O'Hare [8]
Honolulu Lapangan Terbang AntarabangsaDaniel K. Inouye [8][35]
Houston Lapangan Terbang Antarabenua George Bush [8][43]
Los Angeles Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles [8][28]
Miami Lapangan Terbang Antarabangsa Miami Dihentikan [8]
Bandar Raya New York Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy [8]
San Francisco Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco [8]
San Jose, CA Lapangan Terbang Antarabangsa San Jose Dihentikan [8]
Seattle Lapangan Terbang Antarabangsa Seattle–Tacoma [8]
Washington, D.C. Lapangan Terbang Antarabangsa Washington Dulles [8]
Vietnam Vietnam Hanoi Lapangan Terbang Antarabangsa Noibai [8]
Ho Chi Minh City Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat [8]

Penerbangan Domestik[sunting | sunting sumber]

Mulai 30 Oktober 2022, Syarikat Penerbangan seperti Air Do, Solaseed Air, Star Flyer, Ibex Airlines, Oriental Air Bridge, Japan Air Commuter, melakukan perkongsian kod dengan Amakusa Airlines [44]。

Destinasi[sunting | sunting sumber]

Nota: Termasuk penerbangan bermusim dan penerbangan perkongsian kod.

  • Tanda × tidak mengendalikan kargo.
  • Tanda ※ menunjukkan destinasi penerbangan perkongsian kod.
  • Tanda 〇 ialah destinasi untuk penerbangan bermusim.

Tebal ialah hab lapangan terbang serantau bagi ANA.

Hokkaidō
Kawasan Tōhoku
Kawasan Kantō
Kawasan Chūbu
Kawasan Kansai
Kawasan Tengah
Shikoku
Kyūshū
Wilayah Okinawa

tempat duduk[sunting | sunting sumber]

kelas premium[sunting | sunting sumber]

Tempat duduk kelas premium (pameran di Lapangan Terbang Fukuoka). Ia adalah jenis tempat duduk baharu, dan ia sedang diperkenalkan dan diganti satu demi satu.
B787-8 "ANA BUSINESS CRADLE" pada asalnya ialah tempat duduk kelas perniagaan antarabangsa, tetapi pesawat ini boleh digunakan untuk penerbangan domestik. Notasi pada masa tempahan ialah 78M.

Diperkenalkan pada April 2008, ia merupakan kelas kelas tinggi untuk penerbangan domestik, bersamaan dengan "Super Seat Premium" sehingga Mac tahun yang sama dan "Super Seat" yang wujud sebelum itu. Seperti yang dikatakan syarikat lain, ia adalah gabungan bilangan penerbangan JAL Kelas J dan kualiti perkhidmatan kelas pertama yang tinggi. Bilangan tempat duduk yang ditetapkan adalah berbeza untuk setiap model, dan pada masa ini ditetapkan untuk semua pesawat penerbangan domestik kecuali DHC8-Q400. Ngomong-ngomong, tempat duduk kelas perniagaan mungkin ditetapkan sebagai kelas premium pada penerbangan yang menggunakan Boeing 787-8 antarabangsa, Boeing 767-300ER dan Airbus A320.

Jarak tempat duduk ialah 50 inci (57 inci untuk beberapa pesawat Boeing 787-8). Jenis tempat duduk adalah yang digunakan dalam Boeing 767-300, sama seperti Super Seat Premium pendahulu yang digunakan dalam Boeing 777 (warna permukaan tempat duduk adalah sama dengan kelas premium lain), dan yang digunakan dalam Boeing 737 daripada Boeing 777-200ER baharu (spesifikasi domestik) yang diterima pada 2012 Reka bentuk baharu bahan kulit tulen yang diperkenalkan[45]Terdapat 5 jenis Boeing 747-400D yang pernah beroperasi mempunyai jenis tempat duduk yang sama seperti 767-300, dengan jarak tempat duduk 45 inci. Sehingga November 2013, tempat duduk yang direka bentuk baru juga dipasang pada Boeing 787 dan Boeing 737 Next Generation (Boeing 737-800), dan telah diumumkan bahawa pesawat lain akan dikemas kini secara berurutan.[45]。

Bilik Rehat ANA boleh digunakan di setiap lapangan terbang secara percuma dan setiap lapangan terbang di Haneda, Itami, New Chitose dan Fukuoka mempunyai pusat pemeriksaan keselamatan keutamaan. Selain itu, bagasi sehingga 40 boleh didaftarkan di dalam kabin secara percuma, dan dan diberi keutamaan panduan pengendalian semasa menaiki dan pulang (sebelum penumpang umum).

Mengenai penyediaan makanan di atas kapal, zon waktu dan tempat berlepas[46], atau destinasi[46]makanan panas juga ada di beberapa laluan utama dan pesawat. Untuk hidangan ringan, sup dan sup lain dikecualikan daripada menu sarapan dan digantikan dengan minuman bawa pulang. Pada laluan dengan masa penerbangan yang singkat, set menu minuman dan minuman akan disediakan. Minuman termasuk minuman ringan, minuman beralkohol mahal seperti yang ditawarkan dalam kelas perniagaan antarabangsa, bir, dsb. disajikan secara percuma.

Tambang dipanggil "tambang premium," yang lebih tinggi daripada tambang biasa, dan terdapat juga "diskaun istimewa premium" dan "diskaun perjalanan premium 28," yang ditetapkan untuk diskaun istimewa kelas premium dan diskaun perjalanan 28 sebagai tambang diskaun. Penumpang yang telah menempah tempat duduk biasa akan dikenakan bayaran tambahan 9,000 yen di kaunter, dsb. sehingga 31 Mac 2018, hanya jika terdapat tempat duduk kosong pada hari tersebut.[47] (Dari Mac 2015. Sebelum itu, ia adalah 8,250 yen, 8,000 yen sehingga Mac 2014, dan 7,000 yen sehingga September 2012).

Mula 1 April 2018, hanya ahli ANA Mileage Club yang akan dapat membuat tempahan naik taraf dari dua hari sebelum tarikh menaiki pesawat, dan yuran naik taraf tidak akan menjadi kadar tetap tetapi akan berubah untuk setiap laluan. Beberapa jarak jauh dan tinggi- laluan permintaan seperti New Chitose dan Tokyo-Osaka lebih mahal, dan laluan lain kini berharga lebih rendah daripada sebelumnya.[48].

  • Contoh "GOZEN Premium" yang ditawarkan pada penerbangan semasa waktu sarapan, makan tengah hari dan makan malam (14 Oktober 2012, penerbangan Kagoshima → Haneda)
    Contoh "GOZEN Premium" yang ditawarkan pada penerbangan semasa waktu sarapan, makan tengah hari dan makan malam (14 Oktober 2012, penerbangan Kagoshima → Haneda)
  • Contoh "SABO Premium" yang disediakan untuk penerbangan semasa waktu makanan ringan (4 Ogos 2012, penerbangan Haneda → Okayama)
    Contoh "SABO Premium" yang disediakan untuk penerbangan semasa waktu makanan ringan (4 Ogos 2012, penerbangan Haneda → Okayama)
  • Penyambung kuasa dan port USB
    Penyambung kuasa dan port USB

Tempat duduk biasa (penerbangan domestik)[sunting | sunting sumber]

Tempat duduk biasa (Boeing 737 Next Generation/Boeing 737-800NG)

Sejak 2005, tempat duduk biasa dalam penerbangan domestik mempunyai sandaran belakang yang lebih nipis berbanding sebelum ini, kecuali untuk Boeing 747-400, Airbus A320, Boeing 737 Classic (Boeing 737-500) (tidak termasuk beberapa pesawat yang dipajak) dan pesawat turboprop. digantikan dengan tempat duduk [49]. Di samping itu, hanya yang digunakan dalam Boeing 737-800 mempunyai warna bahan permukaan tempat duduk yang berbeza daripada pesawat lain, dan terdapat perbezaan iaitu tiada kusyen di bahagian kepala.[50]. Poket tempat duduk, yang biasanya berada di bahagian bawah tempat duduk sehingga kini, telah dialihkan ke kedudukan yang sama dengan meja belakang, memberikan lebih ruang kaki daripada tempat duduk konvensional. Di samping itu, tempat duduk lama dilengkapi dengan asbak pada tempat letak tangan dari sisa-sisa tempat duduk merokok, tetapi sejak kabin menjadi tidak merokok pada tahun 1999, tempat duduk baru tidak dilengkapi dengan asbak. Selain itu, dalam pesawat spesifikasi penerbangan domestik sementara Boeing 787-8 yang diperkenalkan pada 2011. Bermula dengan Boeing 777-200ER, yang akan diperkenalkan selepas 2012, tempat duduk yang lebih ringan akan diperkenalkan.[45]Ia juga dipasang dalam mesin spesifikasi penerbangan domestik Boeing 787-8.

perkhidmatan SKiP[sunting | sunting sumber]

Ia adalah perkhidmatan menaiki pesawat tanpa tiket oleh tiket elektronik yang mengetepikan pengeluaran tiket penerbangan. Kod QR atau ANA Mileage Club kad keahlian dengan IC atau Osaifu-Keitai peranti mudah alih yang serasi disediakan. Perkhidmatan ini dijadualkan tamat pada 31 Mac 2023.

Perkhidmatan dalam penerbangan[sunting | sunting sumber]

"Another Sky" yang dikarang oleh Taro Hakase digunakan sebagai BGM dalam penerbangan semasa menaiki pesawat dan selepas mendarat.[51]. Ia telah ditauliahkan kepada Hakase dan digubah sebagai lagu imej untuk Kumpulan ANA sempena ulang tahun ke-50 penubuhannya pada tahun 2002.[52], turut menyediakan perkhidmatan muat turun untuk telefon bimbit [53]. Kini ia adalah versi baharu.

Sejak April 2010, kami telah mengembangkan perkhidmatan dalam penerbangan berbayar yang dipanggil "ANA My Choice".[54], Minuman beralkohol dengan makanan ringan dijual, minuman yang dianggap lebih berkualiti dijual dengan bayaran, dan makan tengahari dan makan malam kelas premium boleh dibeli walaupun di tempat duduk biasa pada penerbangan tetapan kelas premium.[注釈 1]Selain itu, set pasir tersedia dengan bayaran hanya pada penerbangan Okinawa. Juga set cawan udon[注釈 2][注釈 3]dan aiskrim[注釈 3]mula dijual. Sebaliknya, sejak April 2010, minuman yang disediakan secara percuma di tempat duduk biasa telah dikurangkan kepada hanya air dan teh Jepun (sejuk / suam).[54], Kemudian, untuk bersaing dengan syarikat penerbangan tambang rendah, menu minuman percuma telah ditambah, jus epal dan kopi mulai Jun 2012 (Pada masa yang sama, kopi Starbucks, yang telah dikenakan bayaran, telah dihentikan [55]), menyambung semula sup consommé daging lembu percuma dari 1 April 2013.

Pemberian pinjaman akhbar di tempat duduk ekonomi telah dimansuhkan pada 4 Januari 2010, mendahului syarikat penerbangan lain.[56]. Di samping itu, dalam semua kelas, majalah dalam penerbangan "Tsubasa no Oukoku" hanya akan diedarkan kepada mereka yang memintanya.[57][58].

Mulai 29 Oktober 2017, fon kepala telah ditukar daripada jenis ikat kepala kepada jenis telinga dalam. Jenis ikat kepala diletakkan di dalam poket simpanan di hadapan tempat duduk, tetapi selepas menukar kepada jenis telinga dalam, selepas melalui pintu masuk, keluarkannya dari bakul yang mengandungi fon telinga atau terima di dalam pesawat. Jenis telinga dalam boleh dibawa pulang.

Perkhidmatan Wi-Fi[sunting | sunting sumber]

Perkhidmatan Wi-Fi domestik bermula pada 25 Januari 2016 [59]. Sistem ini menggunakan eXConnect, perkhidmatan sambungan Internet dalam penerbangan yang dikeluarkan oleh Panasonic Avionics dari Amerika Syarikat, dan eXTV, perkhidmatan TV satelit dalam penerbangan. Kandungan hiburan seperti "program video", "e-book", "program audio" dan "perkhidmatan ANA SKY LIVE TV" akan disediakan secara percuma dan perkhidmatan sambungan internet dalam penerbangan pada mulanya akan tersedia dengan bayaran. sebanyak 550 yen untuk 40 minit sambungan. Terdapat rancangan 1050 yen dengan masa tanpa had [60]telah percuma sejak April 2018[61]。

Menjelang akhir fiskal 2018, peralatan Wi-Fi dijadualkan dipasang pada kira-kira 100 pesawat di laluan domestik, dan sehingga penghujung 2017, kira-kira 70 pesawat telah dipasang. Model sasaran ialah Boeing 777-300, 787, Airbus A321, A320 (32P) dan beberapa Boeing 777-200, 767, 737-800. Walau bagaimanapun, Bombardier DHC8-Q400 tidak boleh menyambung ke Internet atau menonton program TV, dan hanya boleh menggunakan program video, program audio dan perkhidmatan e-buku. Sesetengah Boeing 777-200 tidak mempunyai peralatan Wi-Fi[62].

Penerbangan Antarabangsa[sunting | sunting sumber]

  • untuk Syarikat Penerbangan ANA, Lapangan Terbang Haneda ialah hab transit untuk penerbangan domestik dan antarabangsa yang menghubungkan pelbagai bahagian Jepun dan luar negara, dan Lapangan Terbang Antarabangsa Narita Setiap satu diletakkan sebagai hab transit untuk penerbangan antarabangsa antara Asia , dan ini dipanggil 'Model Hab Dwi Kawasan Metropolitan'.[63].
  • Disebabkan oleh pengembangan slot ketibaan dan pelepasan untuk penerbangan antarabangsa ke dan dari Lapangan Terbang Haneda, ia telah dirancang untuk dibahagikan kepada Terminal 2 dan Terminal 3 berlepas dan ketibaan mengikut destinasi mulai 29 Mac 2020.[64][65], Disebabkan penurunan dalam permintaan untuk penerbangan antarabangsa akibat COVID-19, buat masa ini, kami akan mengekalkan slot berlepas dan ketibaan Haneda, yang diperuntukkan secara keutamaan daripada jadual musim panas 2020, sebagai "slot kematian " itu tidak akan habis, dan operasi penerbangan antarabangsa di Terminal 2 akan Digantung (Semua penerbangan diagregatkan ke Terminal 3 [66]. Pada masa hadapan, penerbangan antarabangsa syarikat yang berlepas dan tiba di Lapangan Terbang Haneda dijangka akan disatukan ke Terminal 2 [67].
  • Sehingga 2017, kami mengendalikan pesawat kami sendiri (termasuk syarikat kumpulan) ke setiap bandar di Asia, Eropah, Amerika Utara, dsb. Pada masa yang sama, banyak syarikat penerbangan luar negara, termasuk ahli Star Alliance yang sama, mengendalikan penerbangan perkongsian kod (operasi kongsi). Dalam perikatan Star Alliance, ia terutamanya berkongsi kod dengan United Airlines, Lufthansa German Airlines, Singapore Airlines dan sebagainya. Selain Star Alliance, ia mengendalikan penerbangan perkongsian kod dan bekerjasama dengan Garuda Indonesia, Air Macau, Etihad Airways dan Vietnam Airlines. Ia juga mempunyai usaha sama dengan rakan-rakan dalam perikatan Star Alliance seperti, United Airlines, Lufthansa, Austrian Airlines dan Swiss International Air Lines.

Destinasi[sunting | sunting sumber]

Lapangan terbang di Jepun yang mempunyai laluan antarabangsa mereka sendiri ialah :

Di samping itu, syarikat itu mempunyai tahap pergantungan yang tinggi pada laluan China kerana sejarahnya[68]. Sejak Disember 2019, penerbangan antarabangsa yang berlepas dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair telah digantung buat sementara waktu kerana Demonstrasi Pendemokrasian Hong Kong 2019-2020, dan laluan Shanghai juga telah dihadkan kepada operasi musim panas sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Akibatnya, penerbangan antarabangsa ke dan dari Chubu digantung seketika, mencecah sifar sejak lapangan terbang dibuka pada tahun 2005. Sebab utama untuk ini adalah perubahan dalam situasi di Hong Kong, persekitaran persaingan yang sukar, penurunan drastik dalam permintaan, keuntungan yang semakin merosot dan kesan dari Pandemik COVID 19.[69][70][71], Dalam temu bual dengan Asahi Shimbun, Yomiuri Shimbun pada 8 Jun 2020, dsb., presiden merancang untuk mengurangkan laluan yang tidak menguntungkan, terutamanya di laluan antarabangsa, di mana permintaan telah menurun secara mendadak akibat COVID-19 Dilaporkan bahawa syarikat itu akan mengumumkan pelan perniagaan baharu pada akhir Julai selepas menjelaskan laluan pengurangan khusus.[72]. Menurut pelan operasi penerbangan antarabangsa yang diumumkan pada 21 Oktober 2018, laluan berlepas dari dan tiba di Haneda akan diberi keutamaan, dan laluan berlepas dari dan tiba di Narita, Kansai, dan Chubu akan dipertimbangkan selepas menilai permintaan.[73].

  Jepun
  Destinasi setakat Oktober 2018
Mulai 26 Mac 2023. Walau bagaimanapun, laluan yang dikendalikan oleh penerbangan perkongsian kod dan penerbangan kargo tidak disertakan. Disebabkan kesan COVID-19 dan Operasi Ketenteraan Khas Rusia ke atas Ukraine pada 2022.[74].

Yang Beroperasi[sunting | sunting sumber]

Nota: Sejak 26 Mac 2023.[75]

Amerika Syarikat Amerika Syarikat
Australia Australia
Belgium Belgium
Republik Rakyat China China
Filipina Filipina
India India
Indonesia Indonesia
Jerman Jerman
Kanada Kanada
Korea Selatan Korea Selatan
Malaysia Malaysia
Mexico Mexico
Perancis Perancis
Singapura Singapura
Republik China Taiwan
Thailand Thailand
United Kingdom United Kingdom
Vietnam Vietnam

Yang Digantung[sunting | sunting sumber]

Nota: Sejak 26 Mac 2023. [75]

Amerika Syarikat Amerika Syarikat
Austria Austria
Republik Rakyat China China
India India
Jerman Jerman
Kanada Kanada
Kemboja Kemboja
Korea Selatan Korea Selatan
Myanmar Myanmar
Rusia Rusia
Republik China Taiwan
Thailand Thailand

Yang Ditangguh[sunting | sunting sumber]

Nota: Sejak 17 Januari 2023. [75]

Amerika Syarikat Amerika Syarikat
Republik Rakyat China China
Itali Itali
Sweden Sweden
Rusia Rusia
Turki Türkiye

kelas dalam penerbangan[sunting | sunting sumber]

kelas pertama
Sejak pelancaran penerbangan antarabangsa, ia telah ditetapkan terutamanya untuk penerbangan jarak jauh, dan konsep baharu kelas pertama telah diperkenalkan pada masa yang sama dengan Boeing 777-200ER CLUB ANA#CLUB ANA (generasi ke-2) (CLUB ANA "Gaya Super"). Pada masa inilah perkhidmatan menyediakan nasi yang baru dimasak, "The Kaishoku" (perkhidmatan a la carte yang membolehkan anda makan apa yang anda mahu apabila anda mahu), dan pengenalan hidangan rata penuh. tempat duduk bermula.
Pada tahun 2002, "Kelas Pertama Baru", yang diperkenalkan pada masa yang sama dengan "Gaya Baru, CLUB ANA" telah dilaksanakan, telah diterima pakai, dan dilengkapi dengan Boeing 747-400 dan Boeing 777-300ER, semua tempat duduk adalah tempat duduk solo dan penuh. tempat duduk rata. Bantal besar, selimut dan pelapik katil disediakan untuk tidur yang selesa.
Dari 2010, kerusi separa persendirian "ANA FIRST SQUARE" telah diperkenalkan kepada Boeing 777-300ER baharu.
Airbus A380 yang diperkenalkan pada 2019 mempunyai tempat duduk baharu dan skrin lebar LCD besar 32 inci di dalam bilik peribadi dengan pintu gelangsar.[76].
Selain itu, Boeing 777-300ER yang diperkenalkan pada 2019 memperkenalkan "THE Suite" dilengkapi dengan monitor besar 43 inci di tempat duduk bilik persendirian dengan pintu.[77].
  • ANA Boeing 777-300ER Kelas Pertama
    ANA Boeing 777-300ER Kelas Pertama
  • Kapasiti kelas pertama antarabangsa ialah 8 orang
    Kapasiti kelas pertama antarabangsa ialah 8 orang
    • kelas perniagaan
    Pada masa pengenalan kelas perniagaan, sementara syarikat lain mempunyai Boeing 747-200 dengan 7 atau 8 baris sebagai standard, kami mula beroperasi dengan 6 baris, yang jarang berlaku di dunia, tetapi pada tahun 1991 kami memperkenalkan skala penuh Dalam perniagaan kelas "CLUB ANA", Boeing 747-200/-400 kembali kepada 7 baris dan sama seperti pesaing. Pada masa yang sama, kami mengembangkan perkhidmatan seperti TV tempat duduk serasi dengan seat pitch 50 inci, AVOD (Audio Video On Demand) dan sudut perniagaan.
    Pada tahun 2002, ada memperkenalkan "Gaya Baharu, CLUB ANA", menggunakan tempat duduk berbaring elektrik dan hidangan gaya hidangan yang menyajikan satu pinggan pada satu masa. Baru-baru ini, bukannya diperbuat daripada plastik, ia diperbuat daripada tembikar, seperti yang ditemui di restoran dan restoran Jepun.
    Sejak 2010, tempat duduk baharu telah diperkenalkan pada Boeing 777-300ER (pesawat baharu), Boeing 767-300 (pesawat baharu), dan Boeing 787-8. Pada masa ini, Airbus A380, Boeing 777-300ER (dengan beberapa pengecualian), Boeing 787-10, Boeing 787-9, Boeing 787-8 (spesifikasi penerbangan antarabangsa jarak jauh) dilengkapi dengan tempat duduk rata penuh berperingkat "ANA BUSINESS STAGGERED" . Diperkenalkan, pesawat baharu Boeing 767-300ER dan Boeing 787-8 (spesifikasi penerbangan antarabangsa jarak sederhana dan pendek) telah diperkenalkan dengan tempat duduk jenis buaian "ANA BUSINESS CRADLE"[78]。
    Daripada Boeing 777-300ER yang diperkenalkan pada 2019, kami memperkenalkan "Bilik THE" dengan tempat duduk yang diperbaharui. Dilengkapi dengan monitor besar serasi 24-inci 4K di tempat duduk jenis bilik peribadi dengan pintu[77]。
    • ANA Boeing 777-300ER kelas perniagaan
      ANA Boeing 777-300ER kelas perniagaan
    • Semua tempat duduk kelas perniagaan jarak jauh adalah berperingkat, tempat duduk rata penuh menghadap ke lorong.
      Semua tempat duduk kelas perniagaan jarak jauh adalah berperingkat, tempat duduk rata penuh menghadap ke lorong.
    • THE Room ANA di Kelas Perniagaan
      THE Room ANA di Kelas Perniagaan
    • Monitor tempat duduk THE Room
      Monitor tempat duduk THE Room
      • Kelas Ekonomi Premium
      Ia diperkenalkan pada tahun 2002 pada masa yang sama dengan perkhidmatan "Gaya Baru". Ia diperkenalkan pada masa terdapat beberapa contoh pengenalan ekonomi premium di dunia. Sehingga 2019, 14 hingga 73 tempat duduk dipasang pada pesawat Boeing 777-300ER, Boeing 787-8 (separa), Boeing 787-9, Boeing 787-10 dan Airbus A380. Terutamanya untuk kelas ekonomi pengguna tambang biasa dan ahli elit perkhidmatan perbatuan. Makanan dalam penerbangan adalah sama seperti kelas ekonomi, tetapi keutamaan daftar masuk dan bilik rehat tersedia di lapangan terbang, dan tempat duduk besar dengan soket kuasa komputer peribadi dan barangan kemudahan boleh didapati di atas kapal.
      Pada tahun 2010, kami merancang untuk memperkenalkan tempat duduk ekonomi premium baharu yang dilengkapi dengan pembahagi besar boleh alih pada Boeing 777-300ER baharu.[79]Walau bagaimanapun, ia telah ditarik balik, dan sejak 2012, kerusi ekonomi premium baharu yang direka bentuk baru telah diperbaharui dan diperkenalkan kepada pesawat Boeing 777-300ER.
      • Kelas ekonomi premium jenis konvensional laluan jarak jauh. Pengubahsuaian tempat duduk baharu sedang dijalankan
        Kelas ekonomi premium jenis konvensional laluan jarak jauh. Pengubahsuaian tempat duduk baharu sedang dijalankan
        • Kelas ekonomi
        Sama seperti Cathay Pacific dan Singapore Airlines, pada akhir 1990-an, kelas ekonomi juga mula memasang TV dalam tempat duduk. Sehingga 2021, semua pesawat antarabangsa dilengkapi dengan TV tempat duduk. Selain itu, Boeing 777-300ER dan Boeing 767-300ER yang diterima sebagai pesawat baharu selepas 2009 bukan sahaja mempunyai TV tempat duduk (AVOD), tetapi juga bekalan kuasa komputer peribadi, terminal sambungan iPod, Universal Serial Bus (USB) Penyambung adalah dipasang di semua tempat duduk dan di semua kelas.
        • Kelas ekonomi pada penerbangan jarak jauh menempatkan pelbagai kumpulan dalam susun atur 3-4-2 yang tidak teratur.
          Kelas ekonomi pada penerbangan jarak jauh menempatkan pelbagai kumpulan dalam susun atur 3-4-2 yang tidak teratur.
          • ANA COUCHii (sofa ANA)
          60 tempat duduk dalam baris 6 dari baris 71 dan seterusnya di bahagian paling belakang kelas ekonomi di dek utama laluan Narita=Honolulu yang dikendalikan oleh Airbus A380 dengan nombor penerbangan ANA. Tersedia pada tiket bermula dengan [80], Jarak tempat duduk petak ialah 32 inci (kira-kira 81.2 cm), yang lebih sempit daripada 34 inci (kira-kira 86.4 cm) tempat duduk biasa dalam kelas ekonomi.[81]. Perkhidmatan penerbangan tempat duduk sofa itu sendiri didaftarkan sebagai tanda dagangan Sky Couch oleh perikatan yang sama Air New Zealand, dan kerjasama Air New Zealand dalam pengenalan kali ini. Skycouch mengumpul bayaran tambahan di sebelah tingkap hadapan ekonomi asas[82].

          perkhidmatan[sunting | sunting sumber]

          Perkhidmatan Wi-Fi[sunting | sunting sumber]

          Perkhidmatan Wi-Fi bermula pada Mac 2014 di bawah nama "Perkhidmatan Wi-Fi ANA" dengan peralatan daripada OnAir.[83]. Pada permulaan perkhidmatan, terdapat tiga pelan harga: pelan 5 MB (6 USD), pelan 10MB (12 USD), pelan 20MB (24 USD), tetapi pelan terbesar Tetapi ia sangat kecil sehingga ia telah digunakan hanya dengan menghantar beberapa gambar kamera digital. Terutama apabila kemas kini OS dan lain-lain telah bermula, ia mempunyai reputasi yang sangat buruk, seperti menggunakan tanpa dapat berbuat apa-apa.[84]. Pada masa ini, ANA Wi-Fi Service 2 akan digunakan menggunakan peralatan yang dikeluarkan oleh Panasonic Avionics, bermula dengan Boeing 787 baharu pada Mei 2015.[85]dan perkhidmatan berasaskan masa juga telah tersedia. Selain itu, sesetengah model cuba mengembalikan stigma dengan menjadikan 15 minit pertama percuma.

          Nota[sunting | sunting sumber]

          1. ^ 事前の予約が必要。プレミアムクラスで予備で仕入れたものを、余裕がある場合に限り、数量限定という形で提供していた。プレミアムクラス設定便であっても取り扱ってないケースがある。
          2. ^ 普通席では安全を考慮し、客室乗務員が熱湯を注ぐことが禁じられたことから、乗客にお湯入りの水筒を手渡して、販売した。
          3. ^ a b 主に沖縄路線限定で販売していた。

          Rujukan[sunting | sunting sumber]

          1. ^ name="ANA_destinations"
          2. ^ "All Destinations". All Nippon Airways.
          3. ^ "ANA NS23 BOEING 767 INTERNATIONAL OPERATIONS – 20APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 21 April 2023. Dicapai pada 21 April 2023. Star Alliance member ANA in Northern summer 2023 season schedules Boeing 767-300ER aircraft on various international routes, mainly to/from Mainland China.
          4. ^ "ANA NS23 787-10 OPERATIONS – 20APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 21 April 2023. Dicapai pada 21 April 2023. Star Alliance member ANA in Northern summer 2023 season schedules 294-seater Boeing 787-10 Dreamliner aircraft on following routes, as of 20APR23. This covers service between 01MAY23 and 28OCT23, with further adjustment remains possible.
          5. ^ "ANA NW23 EUROPEAN OPERATIONS – 15SEP23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 September 2023. Dicapai pada 17 September 2023. Star Alliance member ANA on Wednesday 13SEP23 announced its planned European passenger operation during Northern winter 2023/24 season, mainly identical to Northern summer 2023 season, except operational day changes for Munich.
          6. ^ "ANA REMOVES DOMESTIC 787-10 1Q24 SCHEDULE – 14NOV23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 November 2023. Dicapai pada 19 November 2023. ANA during the week of 30OCT23’s schedule update removed schedule listing for Boeing 787-10 Domestic service. The 429-seater was previously scheduled to operate from 01FEB24.
            As of 14NOV23, following service previously operated by 787-10, is now scheduled with 777-300 between 01FEB24 and 30MAR24.
            Tokyo Haneda – Fukuoka NH241/246 and Tokyo Haneda – Sapporo New chitose NH065/068, NH075/082.
          7. ^ "ANA DOMESTIC 787-10 NS24 OPERATIONS – 28JAN24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 29 Januari 2024. Dicapai pada 29 Januari 2024. Star Alliance member ANA has filed revised Boeing 787-10 Domestic operations, now scheduled to enter revenue service by late-March 2024.
          8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax "All Destinations". All Nippon Airways."All Destinations". All Nippon Airways.
          9. ^ "ANA to start direct Perth-Tokyo flights from September | PerthNow". 25 December 2018.
          10. ^ a b "ANA RESUMES TOKYO – PERTH SERVICE FROM LATE-OCT 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Jun 2023. Dicapai pada 14 Jun 2023. Star Alliance member ANA in up to Tuesday 13JUN23 gradually opened reservation for its planned Tokyo Narita – Perth service resumption. Based on available flights for reservation, the airline schedules 3 weekly flights with Boeing 787-9 Dreamliner aircraft, with first flight scheduled on 29OCT23.
          11. ^ "ANA EXTENDS PERTH RESERVATIONS TO MID-APRIL 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 Januari 2024. Dicapai pada 12 Januari 2024. ANA as of Tuesday 09JAN24 extended available flights for reservations on Tokyo Narita – Perth route, currently available for travel until 13APR24 inclusive, instead of 30MAR24.
          12. ^ Wednesday 23 Oct 2019 03:54 (7 August 2015). "ANA Sydney Tokyo Haneda Boeing 787-9 flights - Executive Traveller". Ausbt.com.au. Dicapai pada 2019-10-22.
          13. ^ "ANA Announces New Service to Vienna". ANA Group. 15 October 2018.
          14. ^ a b c "ANA NS24 EUROPEAN SERVICE EXPANSION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 23 Januari 2024. Dicapai pada 23 Januari 2024. ANA today (23JAN24) revealed planned operation for FY2024/25. The main focus on international markets will see the carrier gradually resumes additional frequency to Europe, including service resumption to Vienna.
            Tokyo Haneda – Munich eff 01JUL24 Increase from 4 to 7 weekly, 787-9,
            Tokyo Haneda – Paris Charles de Gaulle eff 01JUL24 Increase from 3 weekly to 1 daily, 787-9,
            Tokyo Haneda – Vienna eff 01AUG24 3 weekly 787-9, service resumption.
          15. ^ "ANA MODIFIES TOKYO – VIENNA SCHEDULE FROM AUGUST 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 Januari 2024. Dicapai pada 29 Januari 2024. Star Alliance member ANA today (24JAN24) opened reservation for its planned service resumption on Tokyo Haneda – Vienna route. Reported yesterday (23JAN24) on AeroRoutes, the airline will resume service with Boeing 787-9 Dreamliner from 01AUG24, 3 times weekly.
          16. ^ "Article expired". The Japan Times. Dicapai pada 2019-10-22.
          17. ^ a b c d e f g h i j k l m n "ANA 2Q23 MAINLAND CHINA SERVICE RESTORATIONS – 24APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. ANA yesterday (24APR23) announced further network restoration in Mainland China, including service from Osaka.
          18. ^ a b c d e f g h i "ANA NS24 ASIA SERVICE CHANGES – 24JAN24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 Januari 2024. Dicapai pada 29 Januari 2024. ANA this week announced planned service changes to its operation in Asia, for Northern summer 2024 season.
          19. ^ "ANA Increases Dalian Flights From July 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Jun 2023. Dicapai pada 19 Jun 2023. Star Alliance member ANA last week announced service increase on Tokyo Narita – Dalian route, effective 03JUL23. The airline will operate 7 weekly flights, instead of existing 4 weekly. Restored frequencies to be operated by Boeing 787-8 Dreamliner, instead of 767-300ER.
          20. ^ a b "ANA JUNE 2023 TOKYO HANEDA – HONG KONG AIRCRAFT CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 Mei 2023. Dicapai pada 26 Mei 2023. ANA during the month of June 2023 is adjusting operational aircraft on Tokyo Haneda – Hong Kong route. From 01JUN23 to 30JUN23, 5 of 7 weekly flights to be operated by Boeing 777-300ER, instead of 787-8.
          21. ^ a b c "ANA 1Q24 INTERNATIONAL SERVICE REDUCTIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 20 November 2023. Dicapai pada 25 November 2023. ANA stated 3.6% flight reductions overall between 10JAN24 and 30MAR24 has been scheduled so far.
          22. ^ a b c "ANA OCT 2023 SHANGHAI SERVICE INCREASES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 4 Oktober 2023. Dicapai pada 14 Oktober 2023. ANA this week restores additional frequencies to Shanghai Pu Dong, from both Osaka and Tokyo:
            Osaka Kansai – Shanghai Pu Dong eff 02OCT23 Increase from 3 to 7 weekly, 8 from 10OCT23 operated using A320
            Tokyo Narita – Shanghai Pu Dong eff 02OCT23 Increase from 7 to 10 weekly, additional flights operated by 787-9.
          23. ^ "ANA to fly from Narita to Wuhan, hub for Japanese companies in China | the Japan Times". www.japantimes.co.jp. Diarkibkan daripada yang asal pada 2 June 2016. Dicapai pada 2 February 2022.
          24. ^ "ANA RESUMES MUNICH SERVICE IN LATE-MARCH 2023". Aeroroutes. Dicapai pada 23 January 2023.
          25. ^ "ANA INCREASES MUNICH FLIGHTS FROM JUNE 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. ANA from June 2023 plans to restore additional frequencies on Tokyo Haneda – Munich route, the airline announced yesterday. From 06JUN23, the Star Alliance carrier will resume 4th weekly passenger flight, operating on Tuesdays from Tokyo, Wednesdays from Munich with Boeing 787-9 Dreamliner.
          26. ^ a b c "ANA RESUMES BOEING 767/777 WAKKANAI / HAKODATE SERVICE IN 3Q23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 11 Julai 2023. Dicapai pada 11 Julai 2023. ANA in the third quarter of 2023 plans to increase capacity on selected service to Hokkaido, as the airline resumes Boeing 767-300ER service to Wakkanai, and 777-200ER service to Hakodate.
          27. ^ a b c "ANA OUTLINES DOMESTIC 787-10 OPERATIONS FROM FEB 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 29 Ogos 2023. Dicapai pada 1 September 2023. ANA in last week’s schedule update announced planned service entry of Boeing 787-10 Dreamliner on domestic routes, scheduled from February 2024.
          28. ^ a b "ANA NS24 Tokyo Haneda – Los Angeles Preliminary Aircraft Changes". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 14 April 2023. Dicapai pada 15 April 2023. ANA recently extended schedule listing into Northern summer 2024 season, effective 31MAR24. In its preliminary schedule filing as of 13APR24, 1 of 2 daily Tokyo Haneda – Los Angeles service is tentatively listed with Boeing 787-8, instead of 787-9.
          29. ^ a b c "Flight schedule between Japan and Malaysia (as of 11 November, 2022)" (PDF). Kedutaan Jepun di Malaysia. Dicapai pada 2023-04-15. NH815 and NH816 Daily flights, NH885 and NH886 Three flights a week (Mon, Fri, Sat).
          30. ^ a b c d "Maklumat mengenai penerbangan antarabangsa". www.ana.co.jp (dalam bahasa Inggeris). ANA. 26 Mac 2023. Dicapai pada 19 April 2023.
            Narita - Kuala Lumpur - Narita: NH815 dan NH816 (beroperasi setiap hari.)
            dan
            Haneda - Kuala Lumpur - Haneda: NH885 dan NH886 (hanya beroperasi pada hari Isnin, Selasa, Jumaat, Sabtu dan Ahad.)
          31. ^ a b c d "国際線のご案内". www.ana.co.jp (dalam bahasa Jepun). ANA. 26 Mac 2023. Dicapai pada 19 April 2023.
            成田 - クアラルンプール - 成田: NH815 および NH816 (毎日運行)。
            と
            羽田 - クアラルンプール - 羽田: NH885 および NH886 (月曜日、火曜日、金曜日、土曜日、日曜日のみ運行)
          32. ^ a b "ANA DEC 2023 TAIPEI AIRCRAFT CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 20 November 2023. Dicapai pada 25 November 2023. ANA during the month of December 2023 intends to adjust operational aircraft on Tokyo Haneda – Taipei Song Shan route.
          33. ^ a b "ANA JAN 2024 TOKYO – TAIPEI AIRCRAFT CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 21 Disember 2023. Dicapai pada 24 Disember 2023. Star Alliance member ANA up to this week gradually filed operational aircraft changes for Tokyo Haneda – Taipei Song Shan service, for the month of January 2024.
          34. ^ a b "ANA 3Q23 TOKYO NARITA – SINGAPORE SERVICE INCREASE". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 Jun 2023. Dicapai pada 18 Jun 2023. Star Alliance member ANA this week announced service increase on Tokyo Narita – Singapore route, scheduled from 28JUL23 to 31AUG23. Boeing 767-300ER will operate the 2nd daily NH803/804 service.
          35. ^ a b "ANA NW23 TOKYO NARITA – HONOLULU SERVICE ADJUSTMENT – 30AUG23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 31 Ogos 2023. Dicapai pada 2 September 2023. ANA today (30AUG23) announced service changes on Tokyo Narita – Honolulu service, where the airline extended frequency changes from 14 to 10 weekly between 01SEP23 and 05DEC23, instead of 01SEP23 – 29OCT23.
          36. ^ "ANA ONE-TIME 777-300 MATSUYAMA SERVICE IN FEB 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 November 2023. Dicapai pada 19 November 2023. ANA in February 2024 schedules one-time Boeing 777-300 aircraft service on Tokyo Haneda – Matsuyama route, reflected in recent schedule update. The 514-seater aircraft will operate following flights on 05-06FEB24.
          37. ^ "ANA S15 International Operation Changes". Airline Route. 21 January 2015. Dicapai pada 21 January 2015.
          38. ^ "ANA schedules Mexico launch in Feb 2017". routesonline. Dicapai pada 10 November 2016.
          39. ^ "ANA Group Announces Flight Schedule for Fiscal Year 2020 | Press Release | ANA Group Corp.'s Information".
          40. ^ "FOREIGN CARRIERS 2024 RUSSIA DEFAULT SCHEDULE LISTINGS – 14JAN24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 Januari 2024. Dicapai pada 16 Januari 2024. All Nippon Airways:
            Tokyo Narita – Vladivostok.
            Japan Airlines:
            Tokyo Haneda – Moscow Sheremetyevo,
            Tokyo Narita – Vladivostok.
          41. ^ "ANA Cancels Tokyo Narita – Seoul Incheon Service from late-Mar 2013". Routesonline. Dicapai pada 2019-10-30.
          42. ^ "ANA DEC 2023 TAIPEI AIRCRAFT CHANGES – 23NOV23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 23 November 2023. Dicapai pada 30 November 2023. ANA as of Thursday 23NOV23 gradually filed operational aircraft changes for Tokyo Haneda – Taipei Song Shan route, for the month of December 2023.
          43. ^ "Japanese carrier to offer Houston-Tokyo flights". Houston Chronicle. 11 December 2014. Dicapai pada 11 December 2014.
          44. ^ "コードシェアについて[国内線]｜ご予約/旅の計画｜航空券予約・空席照会｜ANA". 全日本空輸. Dicapai pada 2017-03-18.
          45. ^ a b c ANA国内線サービスリニューアルについて（プレスリリース） - 全日本空輸（2012年4月11日付、同年8月6日閲覧）
          46. ^ a b 現地空港のケータリング会社や弁当店。中には鉄道の駅弁販売会社などが手掛けるものもあり。
          47. ^ プレミアムクラスへの変更に関するご案内 (ANA)
          48. ^ 2018年春 プレミアムクラスのご利用がより便利になります（プレスリリース） - 全日本空輸（2017年12月22日付、2018年3月27日閲覧）
          49. ^ 新型シートの画像のあるページ（スーパーシートおよびスーパーシートプレミアムの画像などもあり）
          50. ^ B737-800のシート画像
          51. ^ 2006年9月6日発売のアルバム『Sweet Melodies〜TARO plays HAKASE』（HUCD-10022）、2011年8月10日発売のベストアルバム『THE BEST OF TARO HAKASE』（HUCD-10099）をはじめ複数のベストアルバムに収録。
          52. ^ "ANA創立60周年記念イベントを開催!". 全日本空輸. Dicapai pada 2018-12-23.
          53. ^ "これまでの「お客様の声」Vol.5". 全日本空輸. Dicapai pada 2018-12-23.
          54. ^ a b "選べる有料サービス「ANA My Choice」を拡充します〜サービス体系を大幅に見直し、有料サービスをリニューアルします〜" (Siaran akhbar). ANA. 2010-01-29. Dicapai pada 2013-11-08. Text "和書" ignored (bantuan)
          55. ^ その後、スターバックスコーヒーはプレミアムクラス利用者に無償で提供、普通席ではインスタントコーヒーの無償サービスに切り替えた。
          56. ^ "新しいサービス「ANA My Choice」がスタートします〜お客様のご希望に応じて選べる有料サービスを追加して空の旅を自分らしくアレンジ〜" (Siaran akhbar). ANA. 2009-10-30. Dicapai pada 2013-11-08. Text "和書" ignored (bantuan)
          57. ^ "翼の王国eライブラリ". Dicapai pada 2022/11/04. Check date values in: |access-date= (bantuan)
          58. ^ Ｂ5版冊子による配布に変わった。
          59. ^ "ANAの「国内線Wi-Fiサービス」を乗って検証、"自分の端末でテレビを見られる"のが売り!?". Dicapai pada 2016-01-26.
          60. ^ "ANA、国内線の機内インターネット接続サービス「ANA Wi-Fiサービス」を1月25日提供開始". Dicapai pada 2016-01-26.
          61. ^ "ANA国内線「ANA Wi-Fi Service」が2018年4月1日無料に！". Dicapai pada 2018-08-14.
          62. ^ "Wi-Fi・エンターテイメント｜空港・機内で[国内線]". Dicapai pada 2018-08-14.
          63. ^ 2016年度 ANAグループ航空輸送事業計画を策定 - ANAプレスリリース 2016年1月20日
          64. ^ ANA、羽田国際線の出発ターミナル決定　第2が6割、第3も継続
          65. ^ https://www.anahd.co.jp/group/pr/202001/20200124-2.html
          66. ^ https://www.aviationwire.jp/archives/204707
          67. ^ https://sky-budget.com/2020/12/04/haneda-airport-expand/
          68. ^ ANA、「民の力」で日中関係の基礎を作った岡崎嘉平太 2代目社長の特別展を羽田空港でスタート
          69. ^ "全日空の国際線、中部空港がゼロ便に". 日本経済新聞. Dicapai pada 2020-01-31.
          70. ^ "全日空国際線、中部ゼロに 香港、上海線、3月末から運休". 中日新聞. Dicapai pada 2020-01-31.
          71. ^ "開港以来初…ANA運航の国際線が中部国際空港で『ゼロ』に 香港便は情勢不安等で需要が激減". FNN prime. Diarkibkan daripada yang asal pada 2020-01-31. Dicapai pada 2019-09-03. Unknown parameter |deadlinkdate= ignored (bantuan)
          72. ^ "ANA、不採算の国際線削減へ　社長「7月末にも公表」". 朝日新聞デジタル. 2020-06-08. Dicapai pada 2020-10-22.
          73. ^ "ＡＮＡ、国際線で羽田を優先＝コロナで需要減、コスト抑制". 乗りものニュース. 2020-10-22. Dicapai pada 2020-10-22.
          74. ^ https://www.anahd.co.jp/ja/jp/topics/notice200206/
          75. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw "Information on International Routes". www.ana.co.jp (dalam bahasa Inggeris). ANA. 6 April 2023. Dicapai pada 15 April 2023. On this page, you'll find our new, resumes and suspended routes for international flights, Please note that the operations, suspensions, and the postponed route launches listed on this page are in place temporarily to accommodate the flight schedule changes caused by the novel coronavirus (COVID-19) pandemic and Ukraine situation.
          76. ^ "A380 ファーストクラス シート詳細". A380 ファーストクラス シート詳細. ANA. Dicapai pada 2019-10-29.
          77. ^ a b "国際線の機内空間を一新し、最上級のくつろぎ空間を実現します". ANAグループ プレスリリース. ANA. 2019-07-11. Dicapai pada 2019-10-14.
          78. ^ BUSINESS CLASS シート ANA国際線
          79. ^ 2010年、新しいANAがスタート ANAプレスリリース・2009年11月10日
          80. ^ ANA COUCHii（ANAカウチ）
          81. ^ 家族連れにうれしいカウチシート。広々とした1階に383席が並ぶANA A380型機のエコノミークラス
          82. ^ エコノミー「スカイカウチ」
          83. ^ "国際線機内インターネット「ANA Wi-Fiサービス」開始". 全日本空輸. Dicapai pada 2020-10-24.
          84. ^ "ANA Wi-Fiサービスのご案内 [国際線]". 全日本空輸. Dicapai pada 2020-10-24.
          85. ^ "ボーイング787-9型機の国際線仕様機を日本で初めて受領". 全日本空輸. Dicapai pada 2020-10-24.
          Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Senarai_Destinasi_All_Nippon_Airways&oldid=6099349"