Formula Satu musim 2009

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Lompat ke: pandu arah, cari
Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2009
Sebelum: 2008 Seterusnya: 2010
Indeks: Perlumbaan mengikut negara | Perlumbaan mengikut musim
Portal Portal: Formula Satu

Formula Satu Musim 2009 merupakan musim ke-60 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA.[1] Musim ini mengambil tempat di 17 perlumbaan, dan bermula dengan Grand Prix Australia pada 29 Mac. Ia berakhir pada 1 November dengan Grand Prix Abu Dhabi pertama.

Jenson Button dan Brawn GP, masing-masing merangkul gelaran juara pemandu dan pengeluar dalam Grand Prix Brazil, perlumbaan praakhir musim. Ia adalah kejayaan Kejuaraan pertama untuk kedua-dua Button dan Brawn, Brawn menjadi pasukan pertama untuk menjuarai Kejuaraan Pengeluar dalam penampilan musim pertama mereka.[2]

Sepuluh pasukan menyertai dalam Kejuaraan selepas beberapa perubahan peraturan telah dilaksanakan oleh FIA untuk mengurangkan kos dan meminimakan kesan krisis kewangan sedunia. Terdapat perubahan selanjutnya bagi mencuba untuk meningkatkan persembahan pada-litar dengan kembalinya tayar licin, perubahan kepada aerodinamik dan pengenalan Sistem Pemulihan Tenaga Kinetik (KERS) mewakili beberapa perubahan terbesar dalam peraturan Formula Satu untuk beberapa dekad.[3] Pasukan Brawn, dahulunya Honda, memenangi enam daripada tujuh pertama perlumbaan, keupayaan mereka bagi menjadikan kebanyakan daripada peraturan baru itu menjadi satu faktor penentu dalam Kejuaraan sebagaimana pasukan lain mengejar dalam separuh kedua satu dalam musim tidak menentu.[4]

Kejuaraan Dunia Pemandu akan ditentukan melalui dalam cara tradisional perolehan mata setelah idea Bernie Ecclestone supaya pemenang perlumbaan terbanyak diisytiharkan juara[5] ditolak berikutan bantahan dari Persatuan Pasukan Formula Satu.

Pra musim[sunting | sunting sumber]

Gary Paffett mencuba sebuah McLaren MP4-23 dengan sayap depan spec-2009 di Autódromo Internacional do Algarve.

Sesi ujian pelbagai pasukan pertama telah mengambil tempat di Circuit De Catalunya, Barcelona pada bulan November 2008, dua minggu selepas hujung musim sebelumnya.[6] Semua pasukan, kecuali Toyota, mengambil bahagian dalam sesi menguji di mana beberapa pasukan menguji pakej aerodinamik mereka yang baru dan tayar-tayar licin antara perkara-perkara lain.[7] BMW Sauber dan Williams di kalangan pendahulu dalam sesi ini, dengan pengeluar Jerman tersebut menggunakan spesifikasi 2009 untuk kedua-dua sayap hadapan dan belakang. Pemandu ujian pasukan, Christian Klien, melabel kereta itu kereta paling buruk yang dia pernah lihat.[8] Pendatang baru F1 Sébastien Buemi, Lucas di Grassi dan Bruno Senna masing-masing menguji untuk Toro Rosso dan Honda. Red Bull, Toro Rosso dan Renault adalah hanya pasukan yang semata-mata mengunakan kereta 2008 mereka (meskipun dengan tayar licin), semasa pasukan-pasukan lain juga menguji kereta sementara 2009 sepanjang 3 hari ujian.

Pasukan dan pemandu[sunting | sunting sumber]

Berikut ialah pasukan dan pemandu yang bersaing dalam Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2009:[9]

Pasukan Pengeluar Casis Enjin Tayar No. Pemandu Pusingan Pemandu ujian bebas
United Kingdom Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes MP4-24 Mercedes FO 108W B 1 United Kingdom Lewis Hamilton[10] Semua N/A
2 Finland Heikki Kovalainen[11] Semua
Itali Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 B 3 Brazil Felipe Massa[12] 1–10 N/A
Itali Luca Badoer[13] 11–12
Itali Giancarlo Fisichella[14] 13–17
4 Finland Kimi Räikkönen[15] Semua
Jerman BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.09 BMW P86/9 B 5 Poland Robert Kubica[16] Semua N/A
6 Jerman Nick Heidfeld[16] Semua
Perancis ING Renault F1 Team
Renault F1 Team[17]
Renault R29 Renault RS27 B 7 Sepanyol Fernando Alonso[9] Semua N/A
8 Brazil Nelson Piquet, Jr.[9] 1–10
Perancis Romain Grosjean[18] 11–17
Jepun Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 Toyota RVX-09 B 9 Itali Jarno Trulli[19] Semua Jepun Kamui Kobayashi[20]
10 Jerman Timo Glock[21] 1–15
Jepun Kamui Kobayashi[22] 16–17
Itali Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari STR4 Ferrari 056 B 11 Perancis Sébastien Bourdais[23] 1–9 N/A
Sepanyol Jaime Alguersuari[24] 10–17
12 Switzerland Sébastien Buemi[25] Semua
Austria Red Bull Racing Red Bull-Renault RB5 Renault RS27 B 14 Australia Mark Webber[26] Semua N/A
15 Jerman Sebastian Vettel[27] Semua
United Kingdom AT&T Williams Williams-Toyota FW31 Toyota RVX-09 B 16 Jerman Nico Rosberg[28] Semua N/A
17 Jepun Kazuki Nakajima[28] Semua
India Force India F1 Team Force India-Mercedes VJM02 Mercedes FO 108W B 20 Jerman Adrian Sutil[9] Semua N/A
21 Itali Giancarlo Fisichella[9] 1–12
Itali Vitantonio Liuzzi[29] 13–17
United Kingdom Brawn GP F1 Team Brawn-Mercedes BGP 001 Mercedes FO 108W B 22 United Kingdom Jenson Button[9] Semua N/A
23 Brazil Rubens Barrichello[9] Semua

Kalendar perlumbaan 2009[sunting | sunting sumber]

Kalendar pertama dikeluarkan oleh FIA pada 7 Oktober 2008 tanpa perlumbaan di Kanada[30]. Pada 5 November 2008 ia menerbitkan kalendar yang disemak semula, di mana Grand Prix Perancis telah pun dikeluarkan.[31]

Pusingan Nama perlumbaan Grand Prix Litar Bandar / Lokasi Tarikh Masa
Tempatan GMT
1 Australia Grand Prix Australia ING GP Australia Albert Park Grand Prix Circuit Melbourne 29 Mac 17:00[31] 06:00
2 Malaysia Grand Prix Malaysia Petronas GP Malaysia Litar Antarabangsa Sepang Kuala Lumpur 5 April 17:00[31] 09:00
3 Republik Rakyat China Grand Prix China Sinopec GP China Litar Antarabangsa Shanghai Shanghai 14 April 15:00 07:00
4 Bahrain Grand Prix Bahrain Gulf Air GP Bahrain Litar Antarabangsa Bahrain Sakhir, Manama 26 April 14:30 11:30
5 Sepanyol Gran Premio de España Telefónica GP Sepanyol Circuit de Catalunya Barcelona 10 Mei 14:00 12:00
6 Monaco Grand Prix de Monaco GP Monaco Circuit de Monaco Monte Carlo 24 Mei 14:00 12:00
7 Turki Grand Prix Turki Petrol Ofisi GP Turki Istanbul Park Istanbul 7 Jun 15:00 12:00
8 United Kingdom Grand Prix British Santander GP British Litar Silverstone Silverstone 21 Jun 13:00 12:00
9 Jerman Großer Preis von Deutschland GP Jerman Nürburgring Nürburg 12 Julai 14:00 12:00
10 Hungary Magyar Nagydij GP Hungary Hungaroring Budapest 26 Julai 14:00 12:00
11 Eropah Grand Prix of Europe Telefónica GP Eropah Litar Jalan Valencia Valencia 23 Ogos 14:00 12:00
12 Belgium Grand Prix Belgium ING GP Belgium Circuit de Spa-Francorchamps Spa 30 Ogos 14:00 12:00
13 Itali Gran Premio Santander d'Italia GP Itali Monza Monza 13 September 14:00 12:00
14 Singapura Grand Prix Singapura SingTel GP Singapura Litar Jalan Singapura Singapura 27 September 20:00[31] 12:00
15 Jepun Grand Prix Jepun Fuji Television GP Jepun Litar Suzuka Suzuka 4 Oktober 14:00[31] 05:00
16 Brazil Grande Prêmio do Brasil GP Brazil Autódromo José Carlos Pace São Paulo 18 Oktober 14:00 16:00
17 Emiriah Arab Bersatu Grand Prix Abu Dhabi Etihad Airways GP Abu Dhabi Litar Yas Marina Circuit* Abu Dhabi 1 November 15:00 11:00
  • Litar baru

Perubahan[sunting | sunting sumber]

Pemandu[sunting | sunting sumber]

Bertukar pasukan

Menyertai F1

Keluar dari F1

Perubahan pertengahan musim[sunting | sunting sumber]

Pasukan[sunting | sunting sumber]

  • Force India menukar pembekal enjin dari Ferrari ke Mercedes selama lima tahun.[38]
  • Gerhard Berger menjual kepentingannya dalam Scuderia Toro Rosso kepada Red Bull. Beliau mendakwa bahawa peraturan baru "tidak memberi ruang kepada pasukan sekecil STR untuk membuat peningkatan".[39]
  • Pada Disember 2008, Honda F1 mengumumkan penarikan pasukan Formula Satunya dari Kejohanan Dunia 2009 disebabkan kemelut yang timbul daripada kegawatan kewangan sedunia, lantas memberi tumpuan kepada kegiatan perniagaan utamanya.[40][41] Pada 5 Mac 2009 disahkan bahawa pasukan ini menyertai musim 2009 dengan nama Brawn GP yang dilengkapi enjin Mercedes setelah dibeli oleh pihak pengurusan, serta mengekalkan Jenson Button dan Rubens Barrichello sebagai pelumba mereka.[42]

Kalendar[sunting | sunting sumber]

  • Grand Prix Abu Dhabi julung kali dimasukkan dalam kalendar perlumbaan sebagai langkah perluasan Formula Satu di Timur Tengah.[43] perlumbaan di dilangsungkan di Litar Yas Marina yang direka oleh Hermann Tilke sebagai perlumbaan terakhir musim ini pada 1 November 2009.
  • Setelah digugurkan dan diganti oleh Fuji Speedway pada musim 2007, Litar Suzuka kembali mengacarakan Grand Prix Jepun pada musim 2009.
  • Pada 7 Oktober 2008, FIA merasmikan kalendar perlumbaan 2009 yang menggugurkan Grand Prix Kanada (gara-gara masalah kewangan) dan mengalihkan Grand Prix Turki ke 7 Jun 2009.[44] 2009 merupakan musim F1 pertama tanpa perlumbaan di Amerika Utara sejak tahun 1958.[45] Grand Prix Kanada pernah diletakkan dalam jadual cadangan sebelum digugurkan.[46][47]
  • Pada 15 Oktober 2008, pihak penganjur Grand Prix Perancis mengumumkan bahawa perlumbaan mereka bukan lagi dalam musim 2009 berikutan "masalah ekonomi".[48][49] Inilah kali kedua tiadanya Grand Prix Perancis dalam jadual sejak bermulanya Kejohanan Pemandu Sedunia pada tahun 1950. Kali pertamanya adalah pada tahun 1955.[50] Perlumbaan ini dalam jadual "muktamad" musim 2009, apalagi Bernie Ecclestone pernah berkata bahawa perlumbaan Perancis kekal dalam kalendar kerana memegang kontrak sehingga tahun 2011.[51]
  • Pada 5 November 2008, Majlis Sedunia FIA mengalihkan Grand Prix China ke bulan April dan menyusun semula perlumbaan lain untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh Grand Prix Perancis.[52]

Peraturan[sunting | sunting sumber]

Tayar licin yang dilarang sejak 1998 dibenarkan semula mulai 2009.
Panel kereta lebih licin kesan larangan tambahan aerodinamik pada tahun 2009.
Sayap hadapan lebih rendah dan lebih luas berbanding pada tahun 2008.
Sayap belakang lebih tinggi dan lebih sempit.

Pada 22 Disember 2006, FIA mengeluarkan peraturan teknikal untuk musim 2009[53] yang sudah disemak berkali-kali untuk menerapkan hasil siasatan Kumpulan Kerja Pemotongan (yang dibentuk berikutan kebimbangan bahawa pemotongan dalam perlumbaan roda ke roda semakin jarang)[54] serta keperluan memotong kos pembiayaan sukan ini ketika mengalami krisis ekonomi[55], kemudian diikuti beberapa perubahan kecil.

  • Tayar licin dibenarkan semula sejak dilarang pada musim 1998. Bridgestone kekal sebagai pembekal tayar tunggal, sementara para pemandu perlu menggunakan kedua-dua jenis tayar sepanjang perlumbaan.[56] Tayar lembut dibezakan oleh tanda hijau di keliling sisi tayar, bukannya tanda putih dalam alur pada 2008.[57] Selian itu, tayar basah dinamakan semula sebagai "tayar sederhana" dan tayar cuaca buruk pula dipanggil "basah".[58]
  • Peraturan aerodinamik mengalami perubahan besar untuk musim 2009. Sayap hadapan lebih rendah dan lebar, manakala sayap belakang lebih tinggi dan sempit. Oleh itu, kereta lumba 2009 menjadi berbeza rupanya berbanding kereta-kereta musim lalu. Sebilangan pemandu telah meluahkan kebimbangan bahawa sayap hadapan yang lebih besar boleh meningkatkan pelanggaran; terutamanya apabila memandu rapat dengan satu sama lain sesekali perlumbaan dimulakan. Di samping perubahan dalam dimensi sayap, panel kereta juga diperketatkan peraturannya dengan larangan terhadap pelbagai komponen tambahan yang pernah digunakan pada musim-musim lalu (termasuk tumpu gulung-gulung, sayap lawi, bilah kisar, cerobong, tanduk Viking dan dumbo ears), peresap di belakang kereta dialihkan ke belakang lagi dan ke atas. Banyak lagi komponen casis kecil yang lain turut diselaraskan. Tujuan peraturan aerodinamik baru serta pengembalian tayar licin ini adalah untuk mengurangkan pergantungan pada daya turun aerodinamik serta meningkatkan cengkaman mekanik dengan tujuan memudahkan perlumbaan roda ke roda.
  • Buat kali pertama, kereta dibenarkan menggunakan panel larasan pemandu, dalam bentuk kepak boleh laras di sayap hadapan. Kepak ini boleh dilaras sehingga enam darjah, tetapi hanya boleh dilaras dua kali setiap pusingan.
  • Selain perubahan pada saiz panel dan tayar, laporan 2006 turut menggariskan butiran Sistem Pemulihan Tenaga Kinetik (KERS), iaitu peranti brek janaan semula yang direka untuk memulihkan tenaga kinetik kereta yang biasanya lesap menjadi haba ketika membrek. Tenaga yang dipulihkan ini boleh disimpan sebagai tenaga elektrik dalam bateri atau superkapasitor, atau tenaga mekanik dalam roda tenaga untuk digunakan sebagai sumber kuasa pecutan tambahan apabila pemandu menekan butang galak (boost button) pada sterengnya. Peraturan mengehadkan kuasa tambahan kepada sekitar 82 kk (61 kW) untuk enam saat setiap pusingan, tetapi tidak mewajibkannya. Disebabkan kebimbangan mengenai peningkatan terhad dan masalah keselamatan, kebanyakan pasukan dipercayai tidak memakai sistem KERS baru pada permulaan musim 2009.[59] Sebenarnya bilangan kereta yang menggunakan KERS berkurangan dari tujuh buah pada dua perlumbaan pertama dan kemuncak lapan buah di Bahrain kepada empat buah sahaja (iaitu Ferrari dan McLaren). Tiada satu pun kereta berlengkapkan KERS yang memenangi perlumbaan sehingga Hamilton melakukannya di Hungary. BMW Sauber, salah sebuah pelabur terbesar KERS, mengumumkan penarikan diri dari rancangan KERS selepas pusingan kelayakan di Britain.

Perkongsian baru F1[sunting | sunting sumber]

Syarikat elektronik Korea LG menetapkan suatu perkongsian dengan FOM untuk mempamerkan logo mereka semasa sistem masa secara langsung dan grafik masa.[60]

Penaja[sunting | sunting sumber]

Keputusan[sunting | sunting sumber]

Grand Prix[sunting | sunting sumber]

Pus. Grand Prix Petak pertama Pusingan terpantas Pemandu Pengeluar Laporan
1 Australia Grand Prix Australia United Kingdom Jenson Button Jerman Nico Rosberg United Kingdom Jenson Button United Kingdom Brawn-Mercedes Laporan
2 Malaysia Grand Prix Malaysia United Kingdom Jenson Button United Kingdom Jenson Button United Kingdom Jenson Button United Kingdom Brawn-Mercedes Laporan
3 Republik Rakyat China Grand Prix China Jerman Sebastian Vettel Brazil Rubens Barrichello Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
4 Bahrain Grand Prix Bahrain Itali Jarno Trulli Itali Jarno Trulli United Kingdom Jenson Button United Kingdom Brawn-Mercedes Laporan
5 Sepanyol Grand Prix Sepanyol United Kingdom Jenson Button Brazil Rubens Barrichello United Kingdom Jenson Button United Kingdom Brawn-Mercedes Laporan
6 Monaco Grand Prix Monaco United Kingdom Jenson Button Brazil Felipe Massa United Kingdom Jenson Button United Kingdom Brawn-Mercedes Laporan
7 Turki Grand Prix Turki Jerman Sebastian Vettel United Kingdom Jenson Button United Kingdom Jenson Button United Kingdom Brawn-Mercedes Laporan
8 United Kingdom Grand Prix British Jerman Sebastian Vettel Jerman Sebastian Vettel Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
9 Jerman Grand Prix Jerman Australia Mark Webber Sepanyol Fernando Alonso Australia Mark Webber Austria Red Bull-Renault Laporan
10 Hungary Grand Prix Hungary Sepanyol Fernando Alonso Australia Mark Webber United Kingdom Lewis Hamilton United Kingdom McLaren-Mercedes Laporan
11 Sepanyol Grand Prix Eropah United Kingdom Lewis Hamilton Jerman Timo Glock Brazil Rubens Barrichello United Kingdom Brawn-Mercedes Laporan
12 Belgium Grand Prix Belgium Itali Giancarlo Fisichella Jerman Sebastian Vettel Finland Kimi Räikkönen Itali Ferrari Laporan
13 Itali Grand Prix Itali United Kingdom Lewis Hamilton Jerman Adrian Sutil Brazil Rubens Barrichello United Kingdom Brawn-Mercedes Laporan
14 Singapura Grand Prix Singapura United Kingdom Lewis Hamilton Sepanyol Fernando Alonso United Kingdom Lewis Hamilton United Kingdom McLaren-Mercedes Laporan
15 Jepun Grand Prix Jepun Jerman Sebastian Vettel Australia Mark Webber Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
16 Brazil Grand Prix Brazil Brazil Rubens Barrichello Australia Mark Webber Australia Mark Webber Austria Red Bull-Renault Laporan
17 Emiriah Arab Bersatu Grand Prix Abu Dhabi United Kingdom Lewis Hamilton Jerman Sebastian Vettel Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan

Pemandu[sunting | sunting sumber]

Pos Pemandu AUS
Australia
MAL
Malaysia
CHN
Republik Rakyat China
BHR
Bahrain
ESP
Sepanyol
MON
Monaco
TUR
Turki
GBR
United Kingdom
GER
Jerman
HUN
Hungary
EUR
Sepanyol
BEL
Belgium
ITA
Itali
SIN
Singapura
JPN
Jepun
BRA
Brazil
ABU
Emiriah Arab Bersatu
Mata
1 United Kingdom Jenson Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 95
2 Jerman Sebastian Vettel 13 15 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 84
3 Brazil Rubens Barrichello 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77
4 Australia Mark Webber 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 69.5
5 United Kingdom Lewis Hamilton DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12 1 3 3 Ret 49
6 Finland Kimi Räikkönen 15 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 48
7 Jerman Nico Rosberg 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5
8 Itali Jarno Trulli 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7 32.5
9 Sepanyol Fernando Alonso 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26
10 Jerman Timo Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 24
11 Brazil Felipe Massa Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 22
12 Finland Heikki Kovalainen Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22
13 Jerman Nick Heidfeld 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 19
14 Poland Robert Kubica 14 Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 17
15 Itali Giancarlo Fisichella 11 18 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8
16 Switzerland Sébastien Buemi 7 16 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13 Ret Ret 7 8 6
17 Jerman Adrian Sutil 9 17 17 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 5
18 Jepun Kamui Kobayashi PO 9 6 3
19 Perancis Sébastien Bourdais 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 2
20 Jepun Kazuki Nakajima Ret 12 Ret Ret 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 0
21 Brazil Nelson Piquet, Jr. Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 0
22 Itali Vitantonio Liuzzi Ret 14 14 11 15 0
23 Perancis Romain Grosjean 15 Ret 15 Ret 16 13 18 0
24 Sepanyol Jaime Alguersuari 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 0
25 Itali Luca Badoer 17 14 0
Pos Pemandu AUS
Australia
MAL
Malaysia
CHN
Republik Rakyat China
BHR
Bahrain
ESP
Sepanyol
MON
Monaco
TUR
Turki
GBR
United Kingdom
GER
Jerman
HUN
Hungary
EUR
Sepanyol
BEL
Belgium
ITA
Itali
SIN
Singapura
JPN
Jepun
BRA
Brazil
ABU
Emiriah Arab Bersatu
Mata
Kunci
Warna Keputusan
Emas Pemenang
Perak Tempat ke-2
Gangsa Tempat ke-3
Hijau Tamat (mata)
Biru Tamat (tiada mata)
Tamat (tidak dikelaskan) (NC)
Ungu Tidak menamatkan perlumbaan (Ret)
Merah Tidak layak (DNQ)
Gagal pra-kelayakan (DNPQ)
Hitam Disingkirkan (DSQ)
Putih Tidak memulakan perlumbaan (DNS)
Perlumbaan dibatalkan (C)
Biru muda Latihan sahaja (PO)
Pemandu ujian Jumaat (TD)
(mulai tahun 2003)
Kosong Tidak membuat latihan (DNP)
Dikecualikan (EX)
Tidak hadir (DNA)

Bold – Petak pertama
Italics – Pusingan terpantas

Pemandu tidak dapat menghabiskan Grand Prix, tetapi diberi mata kerana menyiapkan 90% jarak perlumbaan.
Separuh mata diberikan di Grand Prix Malaysia kerana tidak lebih 75% jarak perlumbaan disiapkan.

Pengeluar[sunting | sunting sumber]

Pos Pasukan No.
Kereta
AUS
Australia
MAL
Malaysia
CHN
Republik Rakyat China
BHR
Bahrain
ESP
Sepanyol
MON
Monaco
TUR
Turki
GBR
United Kingdom
GER
Jerman
HUN
Hungary
EUR
Sepanyol
BEL
Belgium
ITA
Itali
SIN
Singapura
JPN
Jepun
BRA
Brazil
ABU
Emiriah Arab Bersatu
Mata
1 United Kingdom Brawn-Mercedes 22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 172
23 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
2 Austria Red Bull-Renault 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 153.5
15 13 15 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1
3 United Kingdom McLaren-Mercedes 1 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12 1 3 3 Ret 71
2 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11
4 Itali Ferrari 3 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 17 14 9 13 12 10 16 70
4 15 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12
5 Jepun Toyota 9 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7 59.5
10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 9 6
6 Jerman BMW Sauber 5 14 Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 36
6 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5
7 United Kingdom Williams-Toyota 16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5
17 Ret 12 Ret Ret 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13
8 Perancis Renault 7 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26
8 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 15 Ret 15 Ret 16 13 18
9 India Force India-Mercedes 20 9 17 17 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 13
21 11 18 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 Ret 14 14 11 15
10 Itali Toro Rosso-Ferrari 11 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 8
12 7 16 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13 Ret Ret 7 8
Pos Pasukan No.
Kereta
AUS
Australia
MAL
Malaysia
CHN
Republik Rakyat China
BHR
Bahrain
ESP
Sepanyol
MON
Monaco
TUR
Turki
GBR
United Kingdom
GER
Jerman
HUN
Hungary
EUR
Sepanyol
BEL
Belgium
ITA
Itali
SIN
Singapura
JPN
Jepun
BRA
Brazil
ABU
Emiriah Arab Bersatu
Mata
Kunci
Warna Keputusan
Emas Pemenang
Perak Tempat ke-2
Gangsa Tempat ke-3
Hijau Tamat (mata)
Biru Tamat (tiada mata)
Tamat (tidak dikelaskan) (NC)
Ungu Tidak menamatkan perlumbaan (Ret)
Merah Tidak layak (DNQ)
Gagal pra-kelayakan (DNPQ)
Hitam Disingkirkan (DSQ)
Putih Tidak memulakan perlumbaan (DNS)
Perlumbaan dibatalkan (C)
Biru muda Latihan sahaja (PO)
Pemandu ujian Jumaat (TD)
(mulai tahun 2003)
Kosong Tidak membuat latihan (DNP)
Dikecualikan (EX)
Tidak hadir (DNA)

Bold – Petak pertama
Italics – Pusingan terpantas

Pemandu tidak dapat menghabiskan Grand Prix, tetapi diberi mata kerana menyiapkan 90% jarak perlumbaan.
Separuh mata diberikan di Grand Prix Malaysia kerana tidak lebih 75% jarak perlumbaan disiapkan.

Statistik[sunting | sunting sumber]

Pemandu[sunting | sunting sumber]

Ked Pemandu Pengeluar Permulaan Tamat Kemenangan Podium Petak pertama P. Terpantas Mata
1 United Kingdom Jenson Button United Kingdom Brawn-Mercedes 17 16 6 9 4 2 95
2 Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault 17 12 4 8 4 3 84
3 Brazil Rubens Barrichello United Kingdom Brawn-Mercedes 17 16 2 6 1 2 77
4 Australia Mark Webber Austria Red Bull-Renault 17 15 2 8 1 3 69.5
5 United Kingdom Lewis Hamilton United Kingdom McLaren-Mercedes 17 13 2 5 4 0 49
6 Finland Kimi Räikkönen Itali Ferrari 17 14 1 5 0 0 48
7 Jerman Nico Rosberg United Kingdom Williams-Toyota 17 16 0 0 0 1 34.5
8 Itali Jarno Trulli Jepun Toyota 17 13 0 3 1 1 32.5
9 Sepanyol Fernando Alonso Perancis Renault 17 14 0 1 1 2 26
10 Jerman Timo Glock Jepun Toyota 14 14 0 2 0 1 24
11 Brazil Felipe Massa Itali Ferrari 9 7 0 1 0 1 22
12 Finland Heikki Kovalainen United Kingdom McLaren-Mercedes 17 12 0 0 0 0 22
13 Jerman Nick Heidfeld Jerman BMW Sauber 17 15 0 1 0 0 19
14 Poland Robert Kubica Jerman BMW Sauber 17 13 0 1 0 0 17
15 Itali Giancarlo Fisichella India Force India-Mercedes
Itali Ferrari
17 15 0 1 1 0 8
16 Switzerland Sébastien Buemi Itali Toro Rosso-Ferrari 17 10 0 0 0 0 6
17 Jerman Adrian Sutil India Force India-Mercedes 17 12 0 0 0 1 5
18 Jepun Kamui Kobayashi Jepun Toyota 2 2 0 0 0 0 3
19 Perancis Sébastien Bourdais Itali Toro Rosso-Ferrari 9 6 0 0 0 0 2
20 Jepun Kazuki Nakajima United Kingdom Williams-Toyota 17 12 0 0 0 0 0
21 Brazil Nelson Piquet, Jr. Perancis Renault 10 8 0 0 0 0 0
22 Itali Vitantonio Liuzzi India Force India-Mercedes 5 4 0 0 0 0 0
23 Perancis Romain Grosjean Perancis Renault 7 5 0 0 0 0 0
24 Sepanyol Jaime Alguersuari Itali Toro Rosso-Ferrari 8 3 0 0 0 0 0
25 Itali Luca Badoer Itali Ferrari 2 2 0 0 0 0 0

Felipe Massa dari Scuderia Ferrari merupakan pemandu di Grand Prix Hungary namun tidak memulakan perlumbaan kerana kemalangan semasa kelayakan.

Timo Glock dari Toyota merupakan pemandu di Grand Prix Jepun namun tidak memulakan perlumbaan kerana kemalangan semasa kelayakan.


Pengeluar[sunting | sunting sumber]

Ked Pengeluar Casis Enjin Permulaan Tamat Kemenangan Podium Petak pertama P. Terpantas Mata
1 United Kingdom Brawn BGP 001 Jerman Mercedes 34 32 8 15 5 4 172
2 Austria Red Bull RB5 Perancis Renault 34 27 6 16 5 6 153.5
3 United Kingdom McLaren MP4-24 Jerman Mercedes 34 25 2 5 4 0 71
4 Itali Ferrari F60 Itali Ferrari 33 28 1 6 0 1 70
5 Jepun Toyota TF109 Jepun Toyota 33 29 0 5 1 2 59.5
6 Jerman BMW Sauber F1.09 Jerman BMW 34 28 0 2 0 0 36
7 United Kingdom Williams FW31 Jepun Toyota 34 29 0 0 0 1 34.5
8 Perancis Renault R29 Perancis Renault 34 27 0 1 1 2 26
9 India Force India VJM02 Jerman Mercedes 34 26 0 1 1 1 13
10 Itali Toro Rosso STR4 Itali Ferrari 34 19 0 0 0 0 7

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. FOTA. FOTA Press Release. Kenyataan akhbar. Dicapai pada 2009-04-27.
  2. "BBC SPORT | Motorsport | Formula 1 | Brawn win title in debut F1 year". BBC News. 2009-10-18. http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8289217.stm. Capaian 2009-11-01. 
  3. "Newey: Biggest rule changes since 1983". planet-F1.com. 2009-02-09. http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_4907252,00.html. 
  4. http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8289217.stm
  5. Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; teks bagi rujukan Wins tidak disediakan
  6. "Barcelona test heralds start of 2009 season". Formula1.com. 2008-11-17. http://www.formula1.com/news/headlines/2008/11/8716.html. Capaian 2008-11-22. 
  7. "Sato goes quickest in Barcelona test". Autosport.com. 2008-11-17. http://www.autosport.com/news/report.php/id/72165. Capaian 2008-11-22. 
  8. "Klien: '09 BMW worst looking car ever". formula1.com. 2008-11-18. http://www.autosport.com/news/report.php/id/72176. Capaian 2008-11-30. 
  9. 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 "FIA revises final 2009 entry list", Autosport.com, Haymarket Publications, 2009-03-26. Dicapai pada 2009-03-26. Diarkibkan drpd. yang asli di 29 Mac 2009. 
  10. "McLaren extend Hamilton's contract", Autosport.com, Haymarket Publications, 2008-01-18. Dicapai pada 2009-03-17. 
  11. "McLaren confirm Kovalainen for 2009", Autosport.com, Haymarket Publications, 2008-07-31. Dicapai pada 2008-07-31. Diarkibkan drpd. yang asli di 5 Ogos 2008. 
  12. "Massa to stay at Ferrari through 2010", Autosport.com, Haymarket Publications, 2007-10-16. Dicapai pada 2009-03-17. Diarkibkan drpd. yang asli di 2009-06-22. 
  13. 13.0 13.1 "Badoer to replace Massa at Valencia", Autosport.com, Haymarket Publications, 2009-08-11. Dicapai pada 2009-08-11. Diarkibkan drpd. yang asli di 2009-08-14. 
  14. Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; teks bagi rujukan Fisichella_Ferrari tidak disediakan
  15. "Ferrari confirm Raikkonen to end of 2010", Formula1.com, Formula One Administration, 2008-09-12. Dicapai pada 2008-09-12. Diarkibkan drpd. yang asli di 2009-06-22. 
  16. 16.0 16.1 "Kubica and Heidfeld stay with BMW", BBC Sport, BBC, 2008-10-06. Dicapai pada 2010-01-01. 
  17. 17.0 17.1 "ING ends Renault deal immediately". Autosport. 2009-09-24. http://www.autosport.com/news/report.php/id/78831. Capaian 2009-09-24. 
  18. "Romain Grosjean to race for Renault". Formula1.com. Formula One Administration. 2009-08-18. Diarkibkan dari yang asal pada 26 November 2009. http://www.formula1.com/news/headlines/2009/8/9749.html. Capaian 2009-11-01. 
  19. "Trulli signs new Toyota contract", BBC Sport, BBC, 2006-07-28. Dicapai pada 2006-10-20. 
  20. "Kobayashi stays on as Toyota reserve", Autosport.com, Haymarket Publications, 2009-01-15. Dicapai pada 2009-01-15. Diarkibkan drpd. yang asli di 7 February 2009. 
  21. "Toyota to retain Glock for 2009", ITV-F1.com, ITV, 2008-08-04. Dicapai pada 2008-08-04. Diarkibkan drpd. yang asli di 5 August 2008. 
  22. "Timo Glock to miss Brazilian Grand Prix", Toyota F1 official website, 2009-10-11. Dicapai pada 2009-10-11. 
  23. Beer, Matt. "Bourdais confirmed at Toro Rosso", Autosport.com, Haymarket Publications, 2009-02-06. Dicapai pada 2009-02-06. Diarkibkan drpd. yang asli di 7 February 2009. 
  24. "Alguersuari joins Toro Rosso team", BBC Sport, BBC, 2009-07-20. Dicapai pada 2009-07-20. Diarkibkan drpd. yang asli di 20 July 2009. 
  25. "Toro Rosso confirm Buemi for 2009", Autosport.com, Haymarket Publications, 2009-01-09. Dicapai pada 2009-01-09. Diarkibkan drpd. yang asli di 16 Januari 2009. 
  26. "Red Bull extend Webber's contract", Autosport.com, Haymarket Publications, 2008-07-03. Dicapai pada 2009-03-17. Diarkibkan drpd. yang asli di 27 April 2009. 
  27. "Sebastian Vettel to join Red Bull for 2009", Formula1.com, Formula One Administration, 2008-07-17. Dicapai pada 2008-07-17. 
  28. 28.0 28.1 "Williams names unchanged line-up for '09", crash.net, 2008-10-01. Dicapai pada 2008-10-01. 
  29. "Here's Tonio!". GrandPrix.com. Inside F1. 2009-09-07. http://www.grandprix.com/ns/ns21791.html. Capaian 2009-09-07. 
  30. "2009 FIA F1 Provisional Calendar". FIA. 2008-06-25. http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/wmsc08/Pages/wmsc_071008.aspx. Capaian 2008-06-25. 
  31. 31.0 31.1 31.2 31.3 31.4 World Motor Sport Council - Decisions, 05/11/2008, http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/wmsc08/Pages/wmsc_051108.aspx 
  32. "Schumacher to make F1 return in Spain", autosport.com, Haymarket Publications. Dicapai pada 2009-07-29. Diarkibkan drpd. yang asli di 2009-07-31. 
  33. Noble, Jonathan. "Schumacher cancels F1 comeback", autosport.com, 2009-08-11. Dicapai pada 2009-08-11. Diarkibkan drpd. yang asli di 2009-08-14. 
  34. CHARLIE WHITING (2009-03-24). "FIA Formula One 2009 Sporting Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Diarkibkan dari yang asal pada 2009-09-07. http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/AAE9C10693C293F7C12575AF004512DC/$FILE/1-2009%20F1%20SPORTING%20REGULATIONS%20(Showing%20Alterations)%2024-03-2009.pdf. Capaian 2009-09-03. 
  35. "Piquet goes insisting: Flav was my executioner", crash.net, Crash Media Group, 2009-08-03. Dicapai pada 2009-08-03. Diarkibkan drpd. yang asli di 2009-08-05. 
  36. "Liuzzi given racing chance", ITV-F1.com, 2009-09-07. 
  37. Beer, Matt. "Glock ruled out of Brazilian Grand Prix", Autosport.com, 2009-10-11. Dicapai pada 2009-10-11. 
  38. Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; teks bagi rujukan Force_India_confirm_Mercedes_deal tidak disediakan
  39. "Berger: Toro Rosso will lose ground", Autosport.com, Haymarket Publications, 2008-11-26. 
  40. "Global crisis ends Honda F1 dream?", BBC Sport, BBC. Dicapai pada 2008-12-05. 
  41. "Honda confirm immediate F1 pull out", Autosport.com, Haymarket Publications, 2008-12-05. Dicapai pada 2008-12-05. 
  42. "Honda team to return as Brawn GP", BBC Sport, BBC. Dicapai pada 2009-03-06. 
  43. "Abu Dhabi gets Grand Prix for 2009", formula1.com, 2007-02-03. Dicapai pada 2007-02-03. 
  44. "FIA issue revised 2009 Formula One calendar", formula1.com, 2008-10-08. Dicapai pada 2008-10-08. 
  45. "Canadian GP organisers surprised by FIA decision", PitPass.com, 2008-10-08. Dicapai pada 2008-10-11. 
  46. "Inaugural Abu Dhabi GP in trouble?", F1-Live.com, 2009-03-29. Dicapai pada 2009-03-30. 
  47. "Montreal Mayor reveals Ecclestone talks", F1-Live.com, 2009-03-29. Dicapai pada 2009-03-30. 
  48. http://www.gpfrancef1.com/
  49. Pablo Elizalde. "FFSA cancels 2009 French Grand Prix", Autosport.com, Haymarket Publications, 2008-10-15. Dicapai pada 2008-10-15. 
  50. "French federation cancels 2009 French Grand Prix for economic reasons", International Herald Tribune, 2008-10-16. Dicapai pada 2008-10-22. Diarkibkan drpd. yang asli di 2008-12-07. 
  51. "Magny-Cours to stay on calendar", BBC Sport, BBC, 2008-06-22. 
  52. "China moves to April", grandprix.com, 2008-11-05. Dicapai pada 2008-11-05. 
  53. "FIA Formula One 2009 Technical Regulations". FIA. 2008-07-11. http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/90D889BE20961303C1257483004B8AC0/$FILE/1-2009%20F1%20TECHNICAL%20REGULATIONS%2011-07-2008.pdf. 
  54. "Top teams pass notes to improve overtaking", formula1.com, 2008-10-03. 
  55. "FIA confirms cost-cutting plans", formula1.com, 2008-12-12. 
  56. "Bridgestone eyeing slick warm-up cure", Autosport.com, Haymarket Publications, 2008-03-27. Dicapai pada 2008-03-27. 
  57. "Bridgestone to use green markings", Autosport.com, Haymarket Publications, 2009-02-26. Dicapai pada 2009-02-26. 
  58. "World Motor Sport Council – Decisions". FIA. 2009-03-17. Diarkibkan dari yang asal pada 2009-06-22. http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_170309.aspx. Capaian 2009-03-17. 
  59. "Toyota to introduce KERS mid-2009", Autosport.com, Haymarket Publications, 2008-11-01. 
  60. "LG Electronics becomes an F1 partner", autosport.com, 2008-11-26. 

Pautan luar[sunting | sunting sumber]