Perikatan penerbangan

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Pakatan Majoriti Syarikat Penerbangan dengan Jumlah armada terkini di Peta Dunia, setakat Mei 2020.
  Oneworld

  SkyTeam

  Star Alliance

Perikatan penerbangan adalah sebuah perjanjian antara beberapa penerbangan untuk melakukan usaha sama dalam operasi mereka. Sehingga ke hari ini, terdapat tiga perikatan utama iaitu SkyTeam, Star Alliance dan Oneworld

Galeri[sunting | sunting sumber]

Peta Perikatan Penerbangan, versi bekas.
  • Peta Perikatan Penerbangan, versi bekas.
    Peta Perikatan Penerbangan, versi bekas.

Am / Perihal[sunting | sunting sumber]

Pakatan Syarikat Penerbangan adalah pengaturan industri penerbangan antara dua atau lebih syarikat penerbangan yang bersetuju untuk bekerjasama pada tahap yang besar. Perikatan mungkin menyediakan penjenamaan pemasaran untuk memudahkan pelancong membuat hubungan antara syarikat penerbangan melalui perjanjian perkongsian kod dalam Negara. Penjenamaan ini mungkin melibatkan Liveri pesawat ahli.[1]

pada Tahun 2015, pakatan Star Alliance yang merupakan pakatan terbesar dengan jadual trafik dengan jumlah keseluruhan iaitu 23% dari pendapatan penumpang perbatu (RPMs)/pendapatan penumpang perkilometer (RPKs), lalu diikuti dengan pakatan SkyTeam yang merupakan pakatan kedua terbesar dengan jumlah keseluruhan iaitu 20.4% dari pendapatan penumpang perbatu (RPMs)/pendapatan penumpang perkilometer (RPKs), dan diikuti dengan pakatan Oneworld yang merupakan pakatan ketiga terbesar dengan jumlah keseluruhan iaitu 17.8% dari pendapatan penumpang perbatu (RPMs)/pendapatan penumpang perkilometer (RPKs), menyisakan sebanyak 38.8% untuk pakatan lainya.[2][3] Pada tahun 2019, dengan jumlah penumpang, pakatan Star Alliance mendahului pakatan SkyTeam dan Oneworld, dengan jumlah iaitu (762 juta),[4] lalu dikuti oleh pakatan SkyTeam, dengan jumlah iaitu (630 juta)[5] dan diikuti oleh pakatan Oneworld dengan jumlah iaitu (535 juta).[6]

Rasional[sunting | sunting sumber]

Manfaat boleh terdiri daripada rangkaian yang diperluas, yang sering direalisasikan melalui perjanjian perkongsian kod. Banyak pakatan yang bermula sebagai hanya rangkaian perkongsian kod. Pengurangan kos datang dari perkongsian pejabat penjualan, kemudahan penyelenggaraan, kemudahan operasi (seperti sistem katering atau komputer), kakitangan operasi (misalnya kakitangan pengendalian darat, di meja daftar masuk dan menaiki kapal terbang), pelaburan dan pembelian (misalnya untuk berunding tambahan potongan jumlah). Manfaat pelancong boleh merangkumi harga yang lebih rendah kerana kos operasi yang diturunkan untuk laluan tertentu, lebih banyak masa keberangkatan untuk dipilih di laluan tertentu, lebih banyak destinasi dalam jarak yang mudah dicapai, masa perjalanan yang lebih pendek hasil daripada pengangkutan yang dioptimumkan, julat yang lebih luas dari bilik rehat di lapangan terbang lounge dikongsi dengan ahli pakatan, akses trek pantas pada semua anggota pakatan sekiranya mempunyai status penerbangan kerap, ganjaran jarak tempuh lebih pantas dengan memperoleh batu untuk satu akaun di beberapa syarikat penerbangan yang berbeza, tiket pusingan dunia, membolehkan pelancong untuk terbang ke seluruh dunia dengan harga yang agak rendah.[7]

Perikatan syarikat penerbangan juga boleh menimbulkan keburukan bagi pelancong, seperti harga yang lebih tinggi apabila persaingan terhapus di laluan tertentu atau penerbangan yang kurang kerap; sebagai contoh, jika dua syarikat penerbangan secara berasingan terbang masing-masing tiga dan dua kali sehari di laluan bersama, pakatan mereka mungkin terbang kurang dari 5 (3 + 2) kali sehari di laluan yang sama. Ini mungkin berlaku terutamanya di antara bandar hub bagi setiap syarikat penerbangan. misal, penerbangan antara Detroit (Lapangan Terbang Metropolitan Detroit Wayne County; Hab utama Delta Air Lines) dan Amsterdam (Lapangan Terbang Schiphol; Hab utama KLM).

Isu[sunting | sunting sumber]

Kemampuan syarikat penerbangan untuk bergabung dalam pakatan mungkin dihadkan oleh undang-undang dan peraturan atau tertakluk kepada persetujuan pihak berkuasa. masalah Undang-undang persaingan juga mesti dipertimbangkan di beberapa negara.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Perikatan syarikat penerbangan pertama dibentuk pada tahun 1930-an, ketika syarikat penerbangan Panair do Brasil dan syarikat induknya Pan American World Airways bersetuju untuk menukar laluan ke Amerika Latin. Pada tahun 1990, Perjanjian Perkhidmatan Bersama Afrika (AJAS) antara Tanzania, Uganda dan Zambia membawa kepada pelancaran Alliance Air pada tahun 1994, dengan Syarikat Penerbangan South African Airways, Air Tanzania, Uganda Airlines dan kerajaan Uganda dan Tanzania sebagai pemegang saham.[perlu rujukan]

Perikatan besar pertama bermula pada tahun 1989, ketika syarikat penerbangan Northwest Airlines dan syarikat penerbangan KLM bersetuju untuk perkongsian bersama dengan berskala besar. Pada tahun 1992, Belanda menandatangani perjanjian langit terbuka (Perjanjian mengenai Langit Terbuka) pertama dengan Amerika Syarikat, walaupun ada bantahan dari Kesatuan Eropah, yang memberikan kedua-dua negara hak pendaratan tanpa batas di tanah negara lain. Lazimnya hak pendaratan diberikan untuk jumlah penerbangan tetap setiap minggu ke destinasi tetap. Setiap penyesuaian memerlukan rundingan, sering antara kerajaan dan bukan antara syarikat yang terlibat. Sebagai balasannya, Amerika Syarikat memberikan kekebalan antimonopoli terhadap pakatan antara syarikat penerbangan Northwest Airlines dan syarikat penerbangan KLM. Perikatan lain akan bertahun-tahun berjuang untuk mengatasi halangan transnasional dan kekurangan imuniti antimonopoli, dan masih melakukannya.[perlu rujukan]

perikatan Star Alliance ditubuhkan pada tahun 1997,[8][9] yang membawa syarikat penerbangan yang bersaing untuk menubuhkan perikatan Oneworld pada tahun 1991 dan menubuhkan perikatan SkyTeam pada tahun 2000.[perlu rujukan]

Pada tahun 2007 perikatan Tai Tung ditubuhkan. Terdapat tiga syarikat penerbangan, iaitu syarikat penerbangan City Express yang berpangkalan di Korea Selatan, syarikat penerbangan Super Flyer yang berpangkalan di Jepun dan syarikat penerbangan Vacation Line yang berpangkalan di Sepanyol.

Pada tahun 2010 Richard Branson, ketua kumpulan Virgin, mengumumkan hasratnya untuk membentuk pakatan keempat di antara syarikat penerbangan berjenama Virgin (Virgin Atlantic; Virgin America; dan kumpulan syarikat penerbangan Virgin Australia Holdings).[10] Then in September 2011, Branson said that Virgin Atlantic would join one of the existing alliances;[11] this idea was repeated in October 2012.[12] Pada bulan Disember 2012, Syarikat penerbangan Delta Air Lines membeli 49% (empat puluh sembilan peratus) kepentingan syarikat penerbangan Singapore Airlines di syarikat penerbangan Virgin Atlantic dengan harga £ 224 juta.[perlu rujukan] syarikat penerbangan Virgin America telah diserap ke dalam Syarikat penerbangan Alaska Airlines, yang dimana syarikat penerbangan tersebut bergabung ke dalam Pakatan Oneworld pada tahun 2021.[13][14]

Pada Tarikh 14 Februari 2013, diumumkan bahawa syarikat penerbangan American Airlines dan US Airways akan bergabung, mengekalkan nama American Airlines dan akan kekal dalam pakatan Oneworld. Penyertaan Syarikat penerbangan US Airways dalam pakatan Star Alliance tidak lagi berlaku. Pada tahun 2012, di Amerika Selatan, syarikat penerbangan LAN Airlines dan TAM Airlines memulakan penggabungan mereka. Pada bulan Mac 2014, selepas penggabungan selesai, TAM meninggalkan pakatan Star Alliance dan menjadi sebahagian daripada LAN di dalam pakatan Oneworld.[perlu rujukan]

Pada Tarikh 21 September 2015, perikatan Vanilla Alliance dibentuk antara beberapa syarikat penerbangan yang berpusat di wilayah Lautan Hindi, untuk meningkatkan hubungan penerbangan di rantau ini. ahli pengasasnya ialah Air Austral, Air Mauritius, Air Madagascar, Air Seychelles, dan Int'Air Îles.[perlu rujukan]

Pada Tarikh 18 Januari 2016, pakatan pertama syarikat penerbangan tambang murah dibentuk, yang bernama perikatan U-FLY Alliance. Ahli pengasas - HK Express, Lucky Air, Urumqi Air, dan West Air - semuanya berafiliasi dengan Kumpulan HNA, walaupun pakatan itu juga mencari syarikat penerbangan yang tidak termasuk dalam kumpulan.[15]

Pada Tarikh 16 Mei 2016, pakatan terbesar syarikat penerbangan tambang murah telah diasaskan (terbentuk) di dunia, Value Alliance. Ahli pengasasnya ialah Cebu Pacific, Cebgo, Jeju Air, Nok Air, NokScoot, Scoot, Tiger Airways, Tigerair Australia, dan Vanilla Air.[16]

Isu Aeroflot[sunting | sunting sumber]

Pada Februari 2022, kedua-dua Delta dan KLM mengumumkan penggantungan perjanjian perkongsian kod mereka dengan Aeroflot berkaitan dengan pencerobohan Rusia ke atas Ukraine 2022.[17][18]

Pada April 2022, Perikatan syarikat penerbangan SkyTeam mengumumkan penggantungan keahlian syarikat penerbangan Rusia Aeroflot. Penggantungan keahlian Aeroflot, disahkan di Laman Web Perikatan SkyTeam, dan Aeroflot mengesahkan penggantungan sementara keahlian syarikat penerbangan itu dalam perikatan itu. Ia sedang berusaha untuk meminimumkan kesan keputusan ini terhadap pelanggan. Syarikat penerbangan Rusia itu tidak berhenti menggunakan tanda dagangan, produk dan perkhidmatan SkyTeam, tetapi beberapa sekatan mungkin dikenakan pada keistimewaan perikatan dalam penerbangan Aeroflot PJSC. [19]

Perikatan Terkini[sunting | sunting sumber]

Star Alliance[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Star Alliance

Empat ahli dalam perikatan Star Alliance di Lapangan Terbang Antarabangsa Narita: Thai Airways International, United Airlines, Swiss International Air Lines dan SAS
All Nippon Airways Boeing 767-300ER di liveri Star Alliance di Lapangan Terbang Antarabangsa Taiwan Taoyuan
Boeing 747-400 milik Syarikat Penerbangan Thai Airways International

perikatan Star Alliance, ditubuhkan pada tahun 1997, kini mempunyai 26 ahli dalam pakatan itu:[20][21]

Ahli penuh:[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Star Alliance
Yunani Aegean Airlines, 2010

Kanada Air Canada, pengasas
Republik Rakyat China Air China, 2007
India Air India, 2014
New Zealand Air New Zealand, 1999
Jepun All Nippon Airways, 1999
Korea Selatan Asiana Airlines, 2003
Austria Austrian Airlines, 2000
Colombia Avianca, 2012
Belgium Brussels Airlines, 2009
Panama Copa Airlines, 2012
Croatia Croatia Airlines, 2004
Mesir EgyptAir, 2008
Habsyah Ethiopian Airlines, 2011
Taiwan EVA Air, 2013
Poland LOT Polish Airlines, 2003
Jerman Lufthansa, pengasas
Sweden Scandinavian Airlines, pengasas
Republik Rakyat China Shenzhen Airlines, 2012
Singapura Singapore Airlines, 2000
Afrika Selatan South African Airways, 2006
Switzerland Swiss International Air Lines, 2006
Portugal TAP Air Portugal, 2005
Thailand Thai Airways, pengasas
Turki Turkish Airlines, 2008

Amerika Syarikat United Airlines, pengasas

bekas ahli:[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Star Alliance

Rakan Penghubung Star Alliance[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Star Alliance

Galeri Star Alliance[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Star Alliance

Oneworld[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Oneworld

Malaysia Airlines Airbus A330-300 dengan Cat Warna oneworld.
Syarikat Penerbangan Cathay Pacific adalah satu diantara anggota pengasas pakatan.
British Airways Boeing 747-400

perikatan Oneworld, ditubuhkan pada tahun 1999, kini mempunyai 14 ahli dalam pakatan itu:[23]

Ahli penuh:[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Oneworld
Amerika Syarikat Alaska Airlines, 2021

Amerika Syarikat American Airlines, pengasas
United Kingdom British Airways, pengasas
Republik Rakyat ChinaHong Kong Cathay Pacific, pengasas
Finland Finnair, 1999
Sepanyol Iberia Airlines, 1999
Jepun Japan Airlines, 2007
Malaysia Malaysia Airlines, 2013
Australia Qantas, pengasas
Qatar Qatar Airways, 2013
Maghribi Royal Air Maroc, 2020
Jordan Royal Jordanian, 2007
Rusia S7 Airlines, 2010

Sri Lanka SriLankan Airlines, 2014

bekas ahli:[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Oneworld

Rakan Penghubung Oneworld[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Oneworld

Ahli-ahli Usaha Sama Oneworld Transatlantic

Galeri Oneworld[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Oneworld

SkyTeam[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: SkyTeam

sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Korean Air dengan armada siri Boeing 777-200ER dengan livery istimewa SkyTeam .
Middle East Airlines Airbus A320 dengan liveri istimewa SkyTeam.
Boeing 747 milik Syarikat Penerbangan China Airlines

perikatan SkyTeam, ditubuhkan pada tahun 2000, kini mempunyai 18 ahli dalam pakatan itu (18 Ahli, setakat Tahun 2021, kerana Alitalia telah muflis sejak 15 Oktober 2021 dan digantikan oleh ITA Airways. [24]):[25][26] Dan 17 Ahli sejak April 2022, kerana Aeroflot telah dikeluarkan dari perikatan secara sementara untuk semasa [27]

Ahli penuh:[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: SkyTeam
Rusia Aeroflot, 2006 (dikeluarkan dari perikatan secara sementara untuk semasa) [28]

Argentina Aerolíneas Argentinas, 2012
Mexico Aeroméxico, pengasas
Sepanyol Air Europa, 2007
Perancis Air France, pengasas
Itali Alitalia, 2001 Syarikat Penerbangan Alitalia Telah Muflis sejak 15 Oktober 2021 [29]
Itali ITA Airways, 29 Oktober 2021 [30]
Taiwan China Airlines, 2011
Republik Rakyat China China Eastern Airlines, 2011
Republik Czech Czech Airlines, 2001
Amerika Syarikat Delta Air Lines, pengasas
Indonesia Garuda Indonesia, 2014
Kenya Kenya Airways, 2007
Belanda KLM (KLM Royal Dutch Airlines; Melayu: Syarikat Penerbangan DiRaja Belanda KLM), 2004
Korea Selatan Korean Air, pengasas
Lubnan Middle East Airlines, 2012
Arab Saudi Saudia, 2012
Romania TAROM, 2010
Vietnam Vietnam Airlines, 2010

Republik Rakyat China Xiamen Air, 2012

bekas ahli:[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: SkyTeam

Galeri SkyTeam[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: SkyTeam

Vanilla Alliance[sunting | sunting sumber]

Vanilla Alliance (perikatan Vanilla), ditubuhkan pada tahun 2015, kini mempunyai 5 ahli dalam pakatan itu:[32]

Ahli penuh:[sunting | sunting sumber]

Réunion Air Austral, pengasas

Madagaskar Air Madagascar, pengasas
Mauritius Air Mauritius, pengasas
Seychelles Air Seychelles, pengasas

Comoros Int'Air Îles, pengasas

U-FLY Alliance[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: U-FLY Alliance
sebuah Pesawat siri Airbus A319 milik Syarikat Penerbangan Lucky Air, di Lapangan Terbang Antarabangsa Chongqing Jiangbei
Syarikat Penerbangan West Air (China) dengan armada siri Airbus A320-200 di Lapangan Terbang Antarabangsa Zhengzhou Xinzheng
Pesawat dengan siri Boeing 737-800 milik Syarikat Penerbangan Urumqi Air

perikatan U-FLY (U-FLY Alliance), ditubuhkan pada tahun 2016, kini mempunyai 5 ahli dalam pakatan itu:[33]

Ahli penuh:[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: U-FLY Alliance
Republik Rakyat ChinaHong Kong HK Express, pengasas

Republik Rakyat China Lucky Air, pengasas
Republik Rakyat China Urumqi Air, pengasas
Republik Rakyat China West Air, pengasas

Korea Selatan Eastar Jet, 2016

Galeri U-FLY Alliance[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: U-FLY Alliance
  • sebuah Pesawat siri Airbus A319 milik Syarikat Penerbangan Lucky Air, di Lapangan Terbang Antarabangsa Chongqing Jiangbei
    sebuah Pesawat siri Airbus A319 milik Syarikat Penerbangan Lucky Air, di Lapangan Terbang Antarabangsa Chongqing Jiangbei
  • Lapangan Terbang Antarabangsa Zhengzhou Xinzheng
    Lapangan Terbang Antarabangsa Zhengzhou Xinzheng
  • Pesawat dengan siri Boeing 737-800 milik Syarikat Penerbangan Urumqi Air
    Pesawat dengan siri Boeing 737-800 milik Syarikat Penerbangan Urumqi Air

Value Alliance[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Value Alliance

sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Cebu Pacific dengan siri Airbus A330-300 di Lapangan Terbang Toulouse, Perancis semasa percubaan penerbangan.
Cebgo ATR 72–500 di Balagbag Ramp, Terminal 4 Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino.
Syarikat Penerbangan Scoot dengan Armada siri Airbus A320-200

perikatan Value ("Nilai") (Value Alliance), ditubuhkan pada tahun 2016, kini mempunyai 5 ahli dalam pakatan itu:[34]

Ahli penuh:[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Value Alliance
Filipina Cebu Pacific, pengasas

Filipina Cebgo, pengasas
Korea Selatan Jeju Air, pengasas
Thailand Nok Air, pengasas

Singapura Scoot, pengasas

bekas ahli:[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Value Alliance

Galeri Value Alliance[sunting | sunting sumber]

Lihat juga: Value Alliance

Statistik[sunting | sunting sumber]

Perikatan Jumlah Ahli Jumlah Penumpang
per tahun 		Jumlah Negara
yang dilayani 		Jumlah Destinasi Jumlah Armada Jumlah Pekerja Hasil Pendapatan
per tahun ($AS) 		Jumlah Penerbangan
per hari 		Pendapatan Penumpang per Kilometer[35]
Star Alliance[36] 26 642.1 Juta 195 1,360 5,000 432,603 179.05 Bilion 19,000 1536 Bilion 23%
SkyTeam[37] 18 (Syarikat Penerbangan Alitalia Telah Muflis sejak 15 Oktober 2021) [38] 665.4 Juta 175 1,062 3,937 481,691[39] 140.98 Bilion[39] 17,343 1362 Bilion 20.4%
Oneworld[40] 13 557.4 Juta 161 1,016 3,560 382,913 130.92 Bilion 13,814 1189 Bilion 17.8%
Value Alliance[41] 7 180 Juta 30 183 554 Tiada data yang tersedia Tiada data yang tersedia 400 107 Bilion 1,6%
U-FLY Alliance 8 200 Juta 18 149 593 Tiada data yang tersedia Tiada data yang tersedia 420 40 Bilion 0,6%
Vanilla Alliance 5 2.3 Juta 26 89 46 Tiada data yang tersedia Tiada data yang tersedia Tiada data yang tersedia Tiada data yang tersedia Tiada data yang tersedia

Perkongsian Perikatan Penerbangan[sunting | sunting sumber]

Perkongsian Pasar untuk Perikatan Penerbangan oleh kapasiti jaringan setakat tahun 2007
  • Perkongsian Pasar untuk Perikatan Penerbangan oleh kapasiti jaringan setakat tahun 2007
    Perkongsian Pasar untuk Perikatan Penerbangan oleh kapasiti jaringan setakat tahun 2007

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Fernandez de la Torre, Pablo E. "Airline alliances : the airline perspective". DSpace@MIT. hdl:1721.1/68159. Dicapai pada April 15, 2014.
  2. ^ name=WATS2016
  3. ^ "Scheduled Passengers Carried". World Air Transport Statistics 60th Edition. IATA.
  4. ^ "backgrounder". Star Alliance. 18 Oct 2019.
  5. ^ "Fact Sheet" (PDF). SkyTeam. 2019.
  6. ^ "20 years, 20 facts, oneworld". OneWorld. 2019-02-01. Diarkibkan daripada yang asal pada 2019-11-30. Dicapai pada 2019-12-22.
  7. ^ https://ec.europa.eu/competition/speeches/text/sp1999678_en.html
  8. ^ name="A new alliance"
  9. ^ BRYANT, ADAM (14 May 1997). "United and 4 Others to Detail Air Alliance Today". The New York Times. Diarkibkan daripada yang asal pada 30 January 2013. Dicapai pada 16 October 2010.
  10. ^ Perman, Stacy (2010-09-05). "Virgin's Richard Branson Circles His Wagons". Time. Diarkibkan daripada yang asal pada 2 November 2010. Dicapai pada 2011-03-04.
  11. ^ Bruner, Jon (2011-09-14). "Virgin Atlantic Will Join an Alliance Soon, Says Richard Branson". Forbes.
  12. ^ Quinn, James (2012-10-26). "Virgin Atlantic to join global airline alliance, says Branson". Telegraph. Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-05-05.
  13. ^ "Virgin America flights become Alaska next April". Flightglobal.com (dalam bahasa Inggeris). 2017-10-05. Dicapai pada January 2, 2018.
  14. ^ "Alaska Airlines Officially Joins oneworld" (dalam bahasa Inggeris). 2021-03-31. Dicapai pada July 5, 2021.
  15. ^ "HNA Group: four airlines form U-FLY Alliance, world's first LCC grouping, showing HNA consolidation". CAPA - Centre for Aviation. 22 January 2016. Retrieved 11 February 2016.
  16. ^ "Singapore Airlines’ Low-Cost Carriers, Others Start Alliance". Bloomberg. 16 May 2016. Retrieved 16 May 2016.
  17. ^ Rains, Taylor. "Delta is severing ties with Russia's flag carrier Aeroflot". Business Insider.
  18. ^ "KLM stops codesharing with Aeroflot and cancels flights to Russia". Aviation24.be. 26 February 2022.
  19. ^ "SkyTeam suspends Aeroflot's membership in alliance". Marina Lystseva. Rusia. 27 April 2022. Dicapai pada 28 April 2022.
  20. ^ name=":0"
  21. ^ "Member airline". Star Alliance. June 2013. Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-03-04.
  22. ^ "Bmi Formally Leaves". Star Alliance. 2012-05-31. Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-10-16. Dicapai pada 2012-10-15.
  23. ^ "Member Airlines". Oneworld.
  24. ^ https://harakahdaily.net/index.php/2021/10/15/alitalia-terpaksa-tutup-selepas-75-tahun-beroperasi/
  25. ^ name=":1"
  26. ^ "Facts and Figures". SkyTeam. 5 March 2014.
  27. ^ https://tass.com/economy/1444355
  28. ^ https://tass.com/economy/1444355
  29. ^ https://harakahdaily.net/index.php/2021/10/15/alitalia-terpaksa-tutup-selepas-75-tahun-beroperasi/
  30. ^ https://www.skyteam.com/en/about/press-releases/press-releases-2021/skyteam-welcomes-ita-airways-on-board
  31. ^ https://harakahdaily.net/index.php/2021/10/15/alitalia-terpaksa-tutup-selepas-75-tahun-beroperasi/
  32. ^ "Vanilla Alliance agreements signed in Antananarivo". ch-aviation (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2016-04-09.
  33. ^ "UFLY Alliance". www.uflyalliance.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-08-25. Dicapai pada 2016-04-09.
  34. ^ "Value Alliance". www.valuealliance.com/. Dicapai pada 2016-05-16.
  35. ^ name=WATS2016
  36. ^ "Facts and Figures". Star Alliance. 2 July 2015.
  37. ^ "Factsheet" (PDF). SkyTeam. Summer 2016.
  38. ^ https://harakahdaily.net/index.php/2021/10/15/alitalia-terpaksa-tutup-selepas-75-tahun-beroperasi/
  39. ^ a b "Factsheet" (PDF). SkyTeam. March 2015. Diarkibkan daripada yang asal pada 2015-05-30.CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  40. ^ "oneworld at a glance". Oneworld. July 2016.
  41. ^ "About". Value Alliance.

Lihat Juga[sunting | sunting sumber]

Pautan Luar[sunting | sunting sumber]

Rencana ini ialah rencana tunas. Anda boleh membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Jika anda melihat rencana yang menggunakan templat {{tunas}} ini, gantikanlah ia dengan templat tunas yang lebih spesifik.

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Perikatan_penerbangan&oldid=5547104"