MASwings

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
MASwings
Syarikat Penerbangan MASwings
马航飞翼航空
IATA
MH
ICAO
MWG
Pengenal
MASWINGS
Ditubuhkan1 November 2007; 12 tahun yang lalu (2007-11-01)
Hab
Program kesetiaanEnrich
PerikatanTiada
Pesawat16 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini)
Destinasi24 (jumlah keseluruhan destinasi, 23 destinasi domestik dan 1 destinasi antarabangsa)
Slogan syarikatYour Airline
Syarikat Penerbangan Anda
Syarikat indukMalaysia Airlines
Ibu pejabatLapangan Terbang Miri
Miri, Sarawak, Malaysia
Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu
Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia
Tokoh utamaKapten Datuk Mohd Nawawi Awang(Pengarah Urusan)
Aminuddin Zakaria(Ketua Pegawai Eksekutif)(CEO)
Laman webwww.maswings.com.my

MASwings merupakan anak syarikat Penerbangan Malaysia yang ditubuhkan pada 1 Oktober 2007 (bersempena dengan hari ulangtahun penubuhan Sistem Penerbangan Malaysia pada 1972) untuk mengendalikan perkhidmatan luar bandar RAS dari FlyAsianXpress [1]

MASwings memulakan operasi secara rasmi pada 1 Oktober 2007 dengan menggunakan pesawat turboprop atau yang menggunakan kipas yang sedang dikendalikan oleh FAX - tujuh pesawat Fokker F-50 dan lima Twin Otter.[2][3]

Data Kod[sunting | sunting sumber]

  • Kod IATA : MH
  • Kod ICAO : MWG
  • Panggilan: MASWings

Pautan mengenai Syarikat Penerbangan MASWings[sunting | sunting sumber]

1. www.maswings.com.my/About-us
2. www.malaysiaairlines.com/my/en/enrich/earn-miles/airlines/partner-airlines/maswings.html

Perluasan wilayah[sunting | sunting sumber]

BIMP-EAGA (fasa pertama)[sunting | sunting sumber]

Pada 2 Disember 2009, The Star melaporkan bahawa MASwings merancang untuk mula terbang ke Filipina, Kalimantan dan Sulawesi pada pertengahan tahun 2010.[4]Namun, kerana keadaan tertentu, mereka belum dapat terbang di beberapa rute ini, kecuali Kota Pontianak, Balikpapan dan Tarakan, di wilayah Kalimantan.

Pada 26 Jun 2010, MASwings telah meninjau kemungkinan melayani laluan wilayah di Brunei Indonesia Malaysia Filipina-Kawasan Pertumbuhan Asia Timur (BIMP-EAGA), khususnya Bandar Seri Begawan di Brunei, Cebu dan Davao di Filipina, Kota Pontianak, Balikpapan dan Tarakan di Kalimantan, Sulawesi dan Irian Jaya, Indonesia.[5][6] Pada 21 Disember 2010, Pengarah Urusan MASwings Mohd Salleh Ahmad Tabrani mengesahkan laluan ini dan sedang menunggu persetujuan pihak berkuasa yang berkenaan.[7]

Tepat 11 bulan kemudian, pada 26 Mei 2011, semasa sesi makan tengah hari dengan media, Pengarah Urusan MASwings yang baru, Datuk Capt Mohd Nawawi Awang, dalam satu kenyataan mengatakan bahawa dia yakin bahawa fasa pertama rancangan pengembangan, antara Kota Kinabalu dan Bandar Seri Begawan, dan antara Kuching dan Kota Pontianak, akan berangkat menjelang Julai 2011. Dia juga mengatakan bahawa jika penerbangan berjaya, mereka juga akan memperkenalkan laluan dari Kota Kinabalu ke Tawau dan Tarakan dan dari Kuching ke Mulu dan Bandar Seri Begawan.[8]

Pada 22 Jun 2011, syarikat penerbangan nasional Brunei Royal Brunei Airlines mengumumkan dalam siaran akhbar bahawa penerbangan antara Brunei dan Kuching akan ditangguhkan setelah penerbangan terakhir yang dijadualkan pada bulan Julai 2011, serta penggantungan perkhidmatan antara Auckland, Brisbane, Perth dan Bandaraya Ho Chi Minh pada Oktober 2011. Ini adalah sebahagian daripada rancangan komprehensif dan lestari syarikat penerbangan untuk meningkatkan operasi, prestasi kewangan dan perkhidmatan pelanggannya pengalaman ". Timbalan Pengerusi Royal Brunei Airlines Dermot Mannion mengatakan bahawa pengurangan perkhidmatan adalah keputusan yang sukar bagi syarikat penerbangan itu tetapi juga mengatakan bahawa ia adalah "langkah pertama untuk mewujudkan landasan yang lebih kuat yang akan membolehkan syarikat penerbangan meningkatkan nilai pelanggan, pekerja dan masyarakat".[9] Penangguhan perkhidmatan ini segera mendorong MASwings memulakan semula laluan antara Brunei dan Sarawak kerana penangguhan itu akan memberi kesan buruk kepada pelancongan Sarawak kerana Lapangan Terbang Antarabangsa Brunei adalah hab transit serantau utama untuk penerbangan antara Sabah dan Sarawak dengan destinasi antarabangsa.

Pada 15 Julai 2011, MASwings mengumumkan bahawa jika semuanya berjalan seperti yang dirancang, syarikat penerbangan akan mula terbang antara Kota Kinabalu dan Bandar Seri Begawan, dan antara Kuching dan Kota Pontianak pada Oktober 2011.[10]

Namun, pada 11 September 2011, dilaporkan bahawa Kementerian Pengangkutan Malaysia belum memberikan persetujuan untuk MASwings untuk mulai terbang di wilayah BIMP-EAGA, menangguhkan tarikh pelancaran untuk laluan tersebut. Sarawak tidak dilayan sejak penangguhan penerbangan RBA antara Bandar Seri Begawan dan Kuching.[11] Pada 12 September 2011, sebagai reaksi segera terhadap penundaan itu, ketua Majlis Pelancongan Malaysia BIMP-EAGA, Datuk Wee Hong Seng, mengatakan majlis itu "tidak dapat memahami mengapa ia (kelulusan) mengambil masa yang lama". Pada masa itu, MASwings berusaha mendapatkan persetujuan untuk mengendalikan penerbangan antara Brunei dan Kuching berikutan pembatalan penerbangan yang pada awalnya dikendalikan oleh Royal Brunei Airlines. Datuk Wee juga mengatakan bahawa keputusan perlahan tidak ada kaitan dengan dasar tiga negara lain, iaitu Brunei, Indonesia dan Filipina.[12][13]

Pada 29 September 2011, dilaporkan bahawa Sarawak mahu kerajaan persekutuan mengubah MASwings menjadi syarikat penerbangan serantau untuk wilayah BIMP-EAGA.[14]

Pada 20 November 2011, semasa makan malam ulang tahun keempat MASwings di Kota Kinabalu, Ketua Pegawai Eksekutif, Kapten Mohd Nawawi Awang mengumumkan bahawa fasa pertama rancangan pengembangan BIMP-EAGA MASwings akan bermula pada awal 2012, dengan Brunei dan Kalimantan sebagai destinasi pelancarannya. Dia mengatakan bahawa "jalan masuk ke destinasi antarabangsa, akan menjadi tonggak sejarah sejarah syarikat penerbangan lain." Dia juga menambahkan bahawa ia akan "membuka jalan bagi lebih banyak orang untuk melancong ke Sabah dan Sarawak sambil memperhebatkan lagi kedatangan pelancong dan peluang perniagaan."[15][16]

MASwings mengumumkan pada 5 Disember 2011 bahawa Kementerian Pengangkutan Malaysia telah menyetujui permohonan MASwings untuk terbang di wilayah BIMP-EAGA dan penerbangan pertama akan bermula pada 1 Februari 2012.[17][18]

MASwings melancarkan empat penerbangan pertama di wilayah BIMP-EAGA pada 16 Disember 2011. Laluan Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan dan laluan Kuching-Bandar Seri Begawan akan bermula pada 1 Februari 2012, sementara laluan Kuching-Pontianak dan Laluan Tawau-Tarakan akan bermula pada 6 dan 13 Februari 2012 masing-masing. MASwings akan menyediakan 14 penerbangan setiap minggu di laluan Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan, 7 penerbangan setiap minggu di laluan Kuching-Pontianak, dan 3 penerbangan setiap minggu di laluan Kuching-Bandar Seri Begawan dan rute Tawau-Tarakan.[19]

Pengumuman terakhir untuk fasa pertama pengembangan wilayah BIMP-EAGA datang pada 19 Januari 2012 dengan tarif penerbangan untuk laluan tersebut. Tambang untuk laluan Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan bermula dari MYR 33/BND 59 sehala, laluan Kuching-Bandar Seri Begawan dari MYR 233/BND 99 sehala, laluan Kuching-Pontianak dari MYR 33/USD 26 sehala dan Tawau-Tarakan dari MYR 33/USD 14 sehala. MASwings akan menawarkan tambang pengenalan untuk pelancaran perkhidmatan sehingga 70 peratus dari tambang biasa sehingga 29 Februari 2012.[20]

Pada 1 Februari 2012, tiga pesawat MASwings mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Brunei untuk pertama kalinya. Ini menandakan pengenalan semula laluan Bandar Seri Begawan-Kuching dan penambahan 2 penerbangan setiap hari di laluan Bandar Seri Begawan-Kota Kinabalu, dan juga destinasi antarabangsa pertama MASwings. Pengarah Urusan MASwings, Datuk Kapten Mohd Nawawi Awang dalam sidang media di "The Airport Restaurant" mengatakan bahawa syarikat penerbangan itu telah "meneroka potensi dan petunjuknya sangat baik". Dia menambah bahawa MASwings bahkan mungkin terbang ke Kuching setiap hari di masa depan. MASwings kini mencari kemungkinan untuk terbang dari Bandar Seri Begawan ke Mulu, Bandar Seri Begawan ke Kuching melalui Mulu dan Bandar Seri Begawan ke Miri.[21]

Pada 15 Januari 2013, pemerintah Sarawak dan Sabah telah menarik balik rancangan awal mereka untuk membeli saham di MASwings.[22] dan dalam laporan oleh The Borneo Post bertarikh 24 Januari 2017, Ketua Menteri Sarawak Abang Johari Abang Openg secara rasmi mengumumkan bahawa Kerajaan Sarawak telah menyerah pada MASwings, dengan menyebut "penangguhan oleh syarikat induk MAB dalam proses perundingan pengambilalihan memaksa negara menarik keluar".[23]

Pesawat-pesawat[sunting | sunting sumber]

Berikut adalah pesawat-pesawat MASwings (pada 27 April 2010):[24]

Pesawat-pesawat MASwings
Pesawat Digunakan Tempahan Pilihan Enjin Konfigurasi Kerusi Laluan Nota
ATR 72-600 4 21 0 PW127M Penerbangan pendek domestik
ATR 72-500 10 0 0 Pratt & Whitney Canada PW127F 68 Penerbangan pendek dometik Menggantikan Fokker 50.Pesawat ke-10 dan terakhir tiba pada April 2010.
DHC-6 Series 400 5 0 0 Pratt & Whitney PT6C-34 19 Penerbangan pendek domestik Menggantikan DHC-6 Series 300
Embraer ERJ-195LR 0 5 5 CF34-10E5 120 Penerbangan pendek dometik dan agak lama Internasional Menggantikan armada tua ATR 72-500 dari MASwings dan Firefly. Pesawat ke-1 akan tiba pada tahun 2017.

Pada 9 November 2007, MASwings telah menandatangani perjanjian untuk membeli 10 ATR 72-500 dengan 5 pilhan tambahan untuk menambah perkhidmatan di negeri Sabah dan Sarawak di Timur Malaysia. MASwings telah menerima 5 pesawat pertama tiba pada 2009 manakala lima lagi pada 2010.

Kesemua 10 buah Pesawat ATR 72 telah diberi nama sempena bandar dan destinasi pelancongan di Sabah dan Sarawak.Pesawat tersebut adalah:

  • 9M-MWA: "Kuching" (Bandaraya Kuching, Sarawak)
  • 9M-MWB: "Kinabalu" (Gunung Kinabalu,Sabah)
  • 9M-MWC: "Mulu" (Taman Negara Mulu,Sarawak)
  • 9M-MWD: "Sandakan",(Bandar Sandakan,Sabah)
  • 9M-MWE: "Mukah" (Bandar Mukah,Sarawak)
  • 9M-MWF: "Miri" (Bandaraya Miri,Sarawak)
  • 9M-MWG: "Sipadan"(Pulau Sipadan,Semporna, Sabah)
  • 9M-MWH: "Layang Layang" (Gugusan Pulau Layang Layang,Sabah)
  • 9M-MWI: "Bario" (Bario,Bahagian Miri,Sarawak)-Nama tersebut telah diberikan oleh Ketua Menteri Sarawak,Pehin Sri Abdul Taib Mahmud.
  • 9M-MWJ: "Libaran"(Pulau Libaran,Sandakan,Sabah)Pesawat Ke-10 dan terakhir.

Manakala untuk Pesawat ATR 72-600,nama yang diberikan adalah:

9M-MYA : "Rafflesia"

dan untuk Pesawat Twin Otter Series 400,nama pesawat adalah:

  • 9M-SSA: "Rejang"
  • 9M-SSB
  • 9M-SSC
  • 9M-SSD
  • 9M-SSE
  • 9M-SSF: Pesawat ke-6 dan terakhir

Armada[sunting | sunting sumber]

Armada Kini[sunting | sunting sumber]

MASwings ATR 72-500 bersiap sedia untuk berlepas di Lapangan Terbang Bintulu.

Pada bulan Ogos 2019, armada MASwings terdiri dari pesawat berikut:[25][26]

Armada MASwings
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
ATR 72-500 [27]
10
68
Viking Air DHC-6-400 Twin Otter [28]
6
19 Digunakan untuk Area Luar Bandar
Total 16

Armada Bekas[sunting | sunting sumber]

  • lagi 1 ATR 72-600
  • Fokker 50
  • Siri De Havilland Canada Twin Otter 300
MASwings Twin Otter 9M-MDL di Lapangan Terbang Lawas

Pada 9 November 2007, MASwings (melalui syarikat induknya Malaysia Airlines) menandatangani Memorandum Persefahaman (MoU) untuk pembelian 7 ATR 72-500 dengan pilihan 3 pesawat tambahan untuk mengembangkan perkhidmatannya di negeri-negeri Sabah dan Sarawak di Malaysia Timur. MASwings menerima penghantaran pesawat pertama pada tahun 2008, 6 pesawat kedua pada tahun 2009 dan selebihnya 3 (pilihan) pada tahun 2010. Pada 25 April 2010, F50 terakhirnya (9M-MGF) telah berhenti dari perkhidmatan.

Pada 28 Februari 2012, MASwings membuat pengumuman bahawa mereka akan menggantikan Twin Otters yang sudah tua dengan pesawat yang lebih baharu, karena permintaan itu telah dikirimkan ke Kementerian Perhubungan pada tahun 2011, dan sekarang menunggu persetujuan akhir. Calon pengganti ialah Viking Air DHC-6 Series 400, Dornier Do 228 NG (Generasi Baharu) dan GECI SK-105 Skylander.[29] Namun, dengan projek Skylander dibatalkan, kemungkinan calon akan menjadi Do 228NG dan Siri Twin Otter 400.

Pada 18 Disember 2012, syarikat induk MASwings, Malaysia Airlines, memerintahkan 36 ATR 72-600 untuk anak syarikatnya. 16 pesawat yang di tempah akan dihantar ke MASwings, sementara 20 baki yang akan dihantar dalam perkhidmatan dengan Firefly. Untuk penggantian Siri Twin Otter 300, enam pesawat Siri Twin Otter 400 baharu akan mula beroperasi pada pertengahan 2013.[30]

Pada 25 Julai 2013, MASwings menerima ATR 72-600 pertama.[31] Walau bagaimanapun, atas sebab kos, semua ATR 72-600-an kemudian bersara dari tugas aktif dan disimpan.

Galeri[sunting | sunting sumber]

Destinasi[sunting | sunting sumber]

MASwings route map
dengan Tambahan Rekaan Bendera Negara Malaysia

[33]

Asia[sunting | sunting sumber]

Asia Tenggara[sunting | sunting sumber]

Indonesia Indonesia[sunting | sunting sumber]
Malaysia Malaysia[sunting | sunting sumber]

Penghargaan dan pengiktirafan[sunting | sunting sumber]

Lihat juga ini[sunting | sunting sumber]

Kemalangan dan insiden[sunting | sunting sumber]

  • 1 Jun 2008 - Sebuah tayar pendaratan depan Fokker 50 (9M-MGJ) mendarat cemas di Sibu,akibat daripada pintu tayar pendaratan depan gagal berfungsi .Namun begitu,pesawat tersebut kembali bertugas setelah dibaiki oleh mekanik Stork Fokker.
  • 13 September 2008 - Sebuah de Havilland Canada DHC-6 Siri 300 (9M-MDN) beroperasi sebagai MH3540 telah terhempas akibat mendarat lebih dari penghujung landasan Lapangan Terbang Bakelalan. Penerbangan tersebut berlepas dari Lawas pada jam 0845 dan terhempas pada jam 0934. Ia mendarat di sawah padi kira-kira 10 meter dari landasan dan berhenti 768 meter di mana ia mendarat. Ia merupakan kemalangan MASwings yang terlibat dengan tiada kematian. Keesokan hari, penyiasat telah tiba.Pesawat tersebut telah diisytiharkan sebagai 'Written off-damaged beyond repair'.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "MAS launches regional carrier MASWings" Flight Global, 01/10/07
  2. ^ "Contact Us." MASwings. Retrieved on 20 May 2014. "Ground Floor, MAS/MASwings Administration Building, Off Jalan Petagas, Kota Kinabalu International Airport, 88100 Kota Kinabalu"
  3. ^ Contact Us." MASwings. 11 October 2007. Retrieved on 21 December 2010. "MASwings Sdn. Bhd. 1st Floor, Lot 239, Beautiful Jade Centre, 98000 Miri, Sarawak, Malaysia"
  4. ^ MASwings embarks on expansion plan The Star dated 2 December 2009, read on 29 January 2012]
  5. ^ MASwings mulls flying to Brunei, Bimp-Eaga Diarkibkan 10 November 2013 di Wayback Machine The Brunei Times dated 26 June 2010, read on 29 January 2012
  6. ^ MASwings eyes BIMP-EAGA this year The Star dated 26 June 2010, read on 29 January 2012]
  7. ^ MASwings awaits nod of regulators to serve Bimp-Eaga Diarkibkan 24 Disember 2010 di Wayback Machine The Brunei Times dated 21 December 2010, read on 29 January 2012
  8. ^ MASwings set to fly to Brunei, Pontianak Diarkibkan 10 November 2013 di Wayback Machine The Brunei Times dated 26 May 2011, read on 29 January 2012
  9. ^ RBA TO SUSPEND SERVICES TO SOME CITIES Diarkibkan 28 Ogos 2011 di Wayback Machine The Brunei Times dated 22 June 2011, read on 29 January 2012
  10. ^ MASwings eyes KK-Brunei route Diarkibkan 10 November 2013 di Wayback Machine The Brunei Times dated 15 July 2011, read on 29 January 2012
  11. ^ Gov't urged to give MASWings rights to operate in Bimp-Eaga Diarkibkan 4 Mac 2016 di Wayback Machine The Brunei Times dated 11 September 2011, read on 29 January 2012
  12. ^ MASWings not flying to Brunei upsets more quarters Diarkibkan 10 November 2013 di Wayback Machine The Brunei Times dated 13 September 2011, read on 29 January 2012
  13. ^ MASwings not flying to Brunei upsets more quarters The Star dated 12 September 2011, read on 29 January 2012]
  14. ^ MASWings should be made Eaga airline: Sarawak Diarkibkan 10 November 2013 di Wayback Machine The Brunei Times dated 29 September 2011, read on 29 January 2012
  15. ^ MASwings to launch Eaga operations by early 2012 Diarkibkan 10 November 2013 di Wayback Machine The Brunei Times dated 22 November 2011, read on 29 January 2012
  16. ^ MASwings to launch the first phase of its BIMP-EAGA operations The Star dated 21 November 2011, read on 29 January 2012
  17. ^ MASwings direct flights to BIMP-EAGA in Feb Diarkibkan 10 November 2013 di Wayback Machine The Brunei Times dated 5 December 2011, read on 29 January 2012
  18. ^ MASwings to begin flying within BIMP-EAGA in February The Star dated 5 December 2011, read on 29 January 2012
  19. ^ MASwings unveils new routes to capture regional market The Star dated 16 December 2011, read on 29 January 2012
  20. ^ "MASwings' KK, Kuching flights from Feb 1". The Brunei Times. 19 January 2012. Dicapai pada 10 March 2013.
  21. ^ MASwings starts Kuching, KK flights to BSB Diarkibkan 10 November 2013 di Wayback Machine The Brunei Times dated 2 February 2012, read on 2 February 2012
  22. ^ "Sarawak, Sabah scratch MASwings plans". Investvine.com. 15 January 2013. Dicapai pada 3 February 2013.
  23. ^ "Sarawak gives up on MASwings". The Borneo Post. 24 January 2017. Dicapai pada 24 January 2017.
  24. ^ MASwings embarks on expansion plan The Star dated 2 December 2009, read on 29 January 2012]
  25. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World. October 2019: 20.
  26. ^ "MASwings Fleet Details and History". www.planespotters.net (dalam bahasa Inggeris).
  27. ^ https://www.malaysiaairlines.com/my/en/experience/fleet.html
  28. ^ https://www.malaysiaairlines.com/my/en/experience/fleet.html
  29. ^ "MASwing Akan Tukar Pesawat Twin Otter Dengan Pesawat Baru Dalam Masa Terdekat". Bernama. 28 February 2012. Dicapai pada 28 February 2012.
  30. ^ "MASwings' six new Twin Otters to operate from mid-year". The Borneo Post. 15 January 2013. Dicapai pada 15 January 2013.
  31. ^ "MASwings receives first ATR 72-600". flightglobal.com. Dicapai pada 26 July 2013.
  32. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Amrada_Syarikat_Penerbangan_Mas_Wings.jpg
  33. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Amrada_Syarikat_Penerbangan_Mas_Wings.jpg
  34. ^ a b Mohd Izham Unnip Abdullah (8 August 2018). "MASwings sets 2 rural service records". New Straits Times. Dicapai pada 10 July 2019.
  35. ^ Accident: MASWings DHC6 at Kudat on Oct 10th 2013, impacted house The Aviation Herald. Retrieved 10 October 2013
  36. ^ Co-pilot of MASWings plane crash succumbs to injuries (Update) thestar.com.my. Retrieved 10 October 2013
  37. ^ UPDATE: Co-pilot, passenger die in MASWings' crash in Kudat nst.com.my. Retrieved 10 October 2013

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Pautan luar[sunting | sunting sumber]


Ralat petik: Tag <ref> untuk kumpulan "lower-alpha" ada tetapi tag <references group="lower-alpha"/> yang sepadan tidak disertakan