Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Pergi ke navigasi Pergi ke carian
Kuching International Airport

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching
KIA Control Tower.jpg
Rumusan
Jenis lapangan terbangAwam
PengendaliMalaysia Airports Holdings Berhad
DestinasiKuching, Sarawak, Malaysia
Ketinggian AMSL89 kaki / 27 m
Koordinat01°29′04″N 110°20′48″E / 1.48444°N 110.34667°E / 1.48444; 110.34667
Peta
KCH yang terletak di Malaysia
KCH
KCH
KCH yang terletak di Asia Tenggara
KCH
KCH
KCH (Asia Tenggara)
KCH yang terletak di Asia
KCH
KCH
KCH (Asia)
Landasan
Arah Panjang Permukaan
m ft
07/25 3,780 8,051 (12,402 - In Expansion) Asfalt
Statistik (2007)
Penumpang3,236,4681.3%
Pergerakan penumpang34,1928.0%
Kargo dalam tan metrik23,81819.8%
Mail in metric tonnes3,1379.5%
Sumber: DAFIF[1][2]
Pemandangan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching dari udara.

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching yang terletak di bandar Kuching, Sarawak merupakan lapangan terbang utama negeri tersebut. Ia juga merupakan sebuah pangkalan udara bagi TUDM.

Pada Januari 2006, lapangan terbang ini masih dalam proses untuk dinaiktaraf.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Lapangan terbang ini dibina oleh Kerajaan British di Sarawak pada 1940-an di pinggir bandar Kuching. Ia dibuka untuk digunakan pada 26 September 1950. Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching kemudiannya menjadi pintu masuk ke Sarawak , Brunei dan Borneo Utara ( kini Sabah) dengan pengenalan perkhidmatan sekali seminggu servis Dakota yang berasal dari Singapura. Pembinaan kompleks terminal di tapak utara mengambil peringkat pertengahan pada akhir tahun 1978 dan siap pada Julai 1983. Terminal moden menggantikan terminal sebelum ini, telah dibuka pada 24 Ogos 1983. Alaf ini mengambil satu lagi perkembangan pesat dalam dunia penerbangan. Hasilnya, terminal baru dengan wajah baru telah diubahsuai dan diperluaskan menggantikan bentuk lama. Kompleks terminal baru telah dibuka pada hari Isnin 16 Januari 2006 Kerja-kerja penuh pada terminal siap pada April 2006. Terdiri daripada 9 teluk (3 teluk untuk B747 & A380 pesawat berbadan lebar ), dan 4 teluk jauh ( untuk pesawat turboprop ) dan 3 teluk baru di General Aviation Apron.

Syarikat Penerbangan dan destinasi[sunting | sunting sumber]

PenerbanganDestinasi
AirAsia Bintulu, Johor Bahru,[3] Kota Bharu, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Langkawi,[4] Miri, Penang, Kota Pontianak,[5][6][7] Sibu, Singapura
Firefly Penang
MASwings Limbang, Mukah (LT Mukah Baharu), Mulu, Tanjung Manis
Malaysia Airlines Hanoi, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Miri, Singapura
Bermusim: Penang
Malindo Air Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Antarabangsa
Musiman: Haikou
RB Link Bandar Seri Begawan[8]
Scoot Singapura[9]
Wings Air Kota Pontianak, Banjarmasin, Balikpapan

Penerbangan[sunting | sunting sumber]

PenerbanganDestinasi
AirAsiaBintulu, Johor Bahru[10], Kota Bharu, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur-International, Miri, Penang, Sibu, Langkawi, Singapura, Kota Pontianak[11], Shenzhen
Hong Kong AirlinesHong Kong
Malaysia AirlinesKota Kinabalu, Kuala Lumpur-International, Miri, Penang( bermula pada 18 November 2016 ), Singapura
Malaysia Airlines operated by MASwingsBintulu, Kota Kinabalu, Miri, Mukah, Mulu, Pontianak, Sibu, Tanjung Manis, Labuan, Bandar Seri Begawan
Malindo AirKuala Lumpur-International, Haikou
SilkAirSingapore
Wings Air Banjarmasin, Balikpapan, Kota Pontianak[12]

Cargo airlines[sunting | sunting sumber]

PenerbanganDestinasi
Asia Cargo Express Kota Kinabalu, Kuala Lumpur-International
MASkargo Hong Kong, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur-International, Labuan, Manila, Shanghai-Pudong, Taipei-Taoyuan
Transmile Air Services Kota Kinabalu, Kuala Lumpur-Subang, Miri, Singapore
Neptune Air Kota Kinabalu, Kuala Lumpur-International

Statistik[sunting | sunting sumber]

}}

Peristiwa penting[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 1999, sebuah De Havilland Canada DHC-4 Caribou yang sedang menjalani misi latihan telah terhempas di kawasan paya di hujung landasan timur laut. Lima anak kapal terbunuh.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

Malaysia Airport Holding

Penerbangan Paling Sibuk Keluar dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching oleh Kekerapan
kedudukkan Destinasi kekerapan(setiap minggu)
1  Kuala Lumpur 155
2  Sarawak, Sibu 53
3  Sarawak, Miri 49
4  Sarawak, Bintulu 31
5  Sabah, Kota Kinabalu 31
6  Johor, Johor Bahru 24
7  Sarawak, Mukah 21
8  Singapura 20
9  Pulau Pinang 11
10  Sarawak, Tanjung Manis 7
11  Indonesia, Pontianak 7
12  Sarawak, Mulu 7
13  Kelantan, Kota Bharu 3
14  Hong Kong 2


Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Maklumat lapangan terbang mengenai WBGG di Data Aero Dunia. Sumber: DAFIF.
  2. ^ Maklumat lapangan terbang mengenai KCH di Great Circle Mapper. Sumber: DAFIF.
  3. ^ "AirAsia adds 437 extra flights for Hari Raya | New Straits Times". 3 April 2019.
  4. ^ "AirAsia resumes Kuching – Langkawi service from mid-Nov 2020".
  5. ^ "AirAsia Buka Rute Pontianak-Kuching Malaysia". money.kompas.com. 2017-03-30. Dicapai pada 2020-01-31.
  6. ^ "Sutarmidji Usulkan Penghentian Sementara Penerbangan Pontianak - Malaysia (PP) ke Kemenhub". 13 March 2020.
  7. ^ "AirAsia".
  8. ^ "Regional Service (RB Link)". Royal Brunei Airlines. Dicapai pada 17 July 2019.
  9. ^ "Asia/Pacific's Best Low Cost Airline1 inaugurates services from Singapore to its first East Malaysia destination" (PDF). Scoot. 30 October 2017. Dicapai pada 28 September 2019.
  10. ^ https://www.nst.com.my/news/nation/2019/04/475744/airasia-adds-437-extra-flights-hari-raya
  11. ^ https://amp.kompas.com/money/read/2017/03/30/204001426/airasia.buka.rute.pontianak-kuching.malaysia
  12. ^ https://www.thestar.com.my/metro/metro-news/2018/01/26/new-connection-to-pontianak-kuching-is-airlines-first-international-destination

Jika anda melihat rencana yang menggunakan templat {{tunas}} ini, gantikanlah ia dengan templat tunas yang lebih spesifik.