Lapangan Terbang Sandakan
Sandakan Airport Lapangan Terbang Sandakan 山打根机场 சண்டகன் விமான நிலையம் | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Rumusan | |||||||||||
| Jenis lapangan terbang | Awam | ||||||||||
| Hak milik | Khazanah Nasional Berhad | ||||||||||
| Pengendali | Malaysia Airports | ||||||||||
| Destinasi | Bahagian Sandakan, Sabah, Malaysia | ||||||||||
| Lokasi | Sandakan, Sabah, Malaysia | ||||||||||
| Zon masa | MST (UTC+08:00) | ||||||||||
| Ketinggian AMSL | 46 kaki / 14 m | ||||||||||
| Koordinat | 05°54′06″N 118°02′55″E / 5.90167°N 118.04861°EKoordinat: 05°54′06″N 118°02′55″E / 5.90167°N 118.04861°E | ||||||||||
| Peta | |||||||||||
| Landasan | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Lapangan Terbang Sandakan (IATA: SDK, ICAO: WBKS) adalah sebuah lapangan terbang yang beroperasi di Sandakan, Sabah, Malaysia. Lapangan terbang ini terletak kira-kira 14 km (8.7 bt)[3] dari bandar Sandakan. Pada tahun 2005, lapangan terbang ini mengendalikan 621,513 penumpang dan 10,876 penerbangan berdaftar.[1]
Sejarah[sunting | sunting sumber]
Perang Dunia II[sunting | sunting sumber]
Tapak ini dipilih semasa Perang Dunia II untuk lapangan terbang Tentera Udara Diraja (RAF), tetapi pada masa pencerobohan Jepun ke atas Borneo, kerja-kerja tidak berjalan lancar selain membersihkan kawasan tumbuh-tumbuhan.[4] Selepas Kejatuhan Singapura, tentera Jepun memutuskan bahawa pesawatnya memerlukan perhentian mengisi minyak antara semenanjung Malaya dan Filipina dan memutuskan untuk melengkapkan tapak lapangan terbang RAF.[4] Tentera Jepun memindahkan kira-kira 1,500 tawanan perang British dan Australia dari Singapura untuk bekerja di lapangan terbang.[4] Bermula pada Ogos 1942, banduan, bersama-sama dengan ribuan buruh Jawa dan tempatan, membina lapangan terbang dengan tangan, termasuk landasan 1,400-meter (4,593 ka), di atas tapak terdiri daripada tufa.[5][6] Lapangan terbang itu menerima penerbangan pertamanya pada Disember 1942, apabila Jeneral Yamawaki Masataka mendarat dengan pesawat pengebom dan mengisytiharkan lapangan terbang itu dibuka.[7][8] Pada pelbagai masa pada tahun 1945, semua tawanan perang yang tinggal telah dipindahkan dari sekitar lapangan terbang, dengan semua kecuali enam orang mati semasa apa yang dikenali sebagai Perarakan Kematian Sandakan.
Pelan pengembangan[sunting | sunting sumber]
Pada 7 Mei 2017, Perdana Menteri Najib Razak mengumumkan peruntukan RM 80 juta untuk projek sambungan landasan lapangan terbang.[9] Projek sambungan bermula pada 2019, tetapi penyiapan tertangguh disebabkan oleh Pandemik COVID-19.[10][11]
Semasa pertemuan dengan Ketua Menteri Sabah Hajiji Noor, Wee Ka Siong Menteri Pengangkutan Malaysia pada Disember 2021 memberitahu bahawa projek sambungan landasan akan disiapkan tidak lama lagi.
Pada Jun 2022 landasan lanjutan telah disiapkan bersama-sama dengan Taxiway Bravo bersebelahan. Landasan 08 dilengkapi dengan ILS manakala landasan 26 mempunyai pendekatan VOR dan RNAV tersedia.[12]
Panjang landasan baharu 2500M(8202kaki) membolehkan muatan tanpa had berlepas untuk pesawat berbadan sempit seperti B737-800, A320, A321 . Ini juga membenarkan operasi pesawat berbadan lebar seperti A330 walaupun tertakluk kepada sama ada muatan atau sekatan jarak.
Terminal[sunting | sunting sumber]
Ketibaan dan pelepasan kedua-duanya berada di aras bawah di Lapangan Terbang Sandakhan, di bawah pengawasan bumbung memuncak tinggi dengan beberapa tingkap kaca berwarna berwarna-warni di satu hujung.
Kemudahan di lapangan terbang Sandakhan termasuk restoran, meja penyewaan kereta dan ATM. Tiada biro pertukaran mata wang. Terminal lapangan terbang di Sandakhan dibuka dari jam 7 pagi hingga 10 malam. Atas sebab tertentu jika penerbangan ditangguhkan, lapangan terbang akan terus dibuka sehingga penerbangan berlepas atau dibatalkan.[13]
Syarikat Penerbangan dan destinasi[sunting | sunting sumber]
Penumpang[sunting | sunting sumber]
| Penerbangan | Destinasi | Rujukan |
|---|---|---|
| AirAsia | Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Antarabangsa | |
| Firefly | Kota Kinabalu | [14][15][16][17] |
| Malaysia Airlines | Kuala Lumpur–Antarabangsa | [18] |
| MASwings | Kudat, Lahad Datu, Tawau |
Pengangkutan[sunting | sunting sumber]
untuk masa kini hanya perkhidmatan Teksi sahaja yang masih melayani perkhidmatan Hantar Jemput Penumpang, Lapangan Terbang Sandakan.
Sandakan Taxi Association[sunting | sunting sumber]
merupakan sebuah Syarikat Teksi, yang menyediakan layanan Hantar Jemput Penumpang, Lapangan Terbang Sandakan.[19]
Rujukan[sunting | sunting sumber]
- ^ a b Sandakan International Airport, Sabah at Malaysia Airports Holdings Berhad
- ^ WBKS - SANDAKAN at Department of Civil Aviation Malaysia
- ^ name=AIP
- ^ a b c Silver 2007, hlm. 61
- ^ Silver 2007, hlm. 64
- ^ Perak 2007, hlm. 67
- ^ Silver 2007, hlm. 69
- ^ Perak 2007, ms 79-80
- ^ Govt has allocated RM80m for Sandakan airport runway extension project: Najib
- ^ "Sandakan Airport runway extension project takes off".
- ^ Tan, Tarrence; Rahim, Rahimy; Carvalho, Martin (5 October 2021). "No construction, upgrade of airports until aviation industry recovers, says Transport Minister". The Star (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 6 October 2021.
- ^ "S'kan airport runway extension ready end of year | Daily Express Online - Sabah's Leading News Portal". 21 October 2021.
- ^ https://www.flightmalaysia.com/sandakan-airport.php
- ^ "Firefly to set up full-fledged hub in KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 6 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023.
Upcoming plans are for FY to operate three routes taking over from Malaysia Airlines (MAS), namely Kota Kinabalu-Sandakan, Kota Kinabalu-Tawau and Kota Kinabalu-Kuching.
- ^ Mohd Zaky Zainuddin (11 April 2023). "Firefly ambil alih perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023.
Malaysia Aviation Group (MAG) memindahkan perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines kepada Firefly, berkuatkuasa 16 Mei ini, selaras pemulihan permintaan berterusan di semua pasaran, Firefly akan menyediakan perkhidmatan penerbangan pergi balik sehari sekali menggunakan Boeing 737-800 antara Kota Kinabalu (BKI) ke Sandakan (SDK), Tawau (TWU), dan Kuching (KCH), serta perkhidmatan pergi balik harian antara Kuching (KCH) ke Miri (MYY).
(dalam bahasa Bahasa Melayu) - ^ Marilyn Ten (11 April 2023). "MAG to transfer Intra-Borneo services from Malaysia Airlines to Firefly". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023.
Malaysia Aviation Group (MAG) is set to facilitate the Intra-Borneo services transfer from Malaysia Airlines to Firefly, effective this May 16, as a result of continued demand recoveries across all markets, The group, in a press statement, said Firefly would facilitate one-time daily return flights using the Boeing 737-800 between Kota Kinabalu (BKI) and Sandakan (SDK), Tawau (TWU), and Kuching (KCH), as well as a daily return service between Kuching (KCH) and Miri (MYY).
- ^ Winnie Kasmir (17 Mei 2023). "Firefly's inaugural flight to Sandakan". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). Dicapai pada 18 Mei 2023.
Firefly, the low-cost carrier subsidiary of Malaysia Airlines; made its inaugural flight from Kota Kinabalu to Sandakan on Tuesday.
- ^ "Firefly to set up full-fledged hub in KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 6 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023.
Upcoming plans are for FY to operate three routes taking over from Malaysia Airlines (MAS), namely Kota Kinabalu-Sandakan, Kota Kinabalu-Tawau and Kota Kinabalu-Kuching.
- ^ https://my519741-sandakan-taxi-association.contact.page/contact-us
.svg){kind=small}
