Lapangan Terbang Sibu

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Sibu Airport

Lapangan Terbang Sibu
诗巫机场
சிபு விமான நிலையம்
Sibu New Airport Terminal.jpg
Terminal Lapangan Terbang Sibu
Rumusan
Jenis lapangan terbangAwam
Hak milikKerajaan Malaysia
PengendaliMalaysia Airports
DestinasiBintangor, Sarikei, Kapit, dan Sibu, Sarawak, Malaysia
LokasiSibu, Sarawak, Malaysia
Zon masaMST (UTC+08:00)
Ketinggian AMSL122 kaki / 37 m
Koordinat02°15′51″N 111°58′57″E / 2.26417°N 111.98250°E / 2.26417; 111.98250Koordinat: 02°15′51″N 111°58′57″E / 2.26417°N 111.98250°E / 2.26417; 111.98250
Peta
SBW yang terletak di Malaysia Timur
SBW
SBW
Lokasi Lapangan Terbang di Sibu, Sarawak, Malaysia
SBW yang terletak di Malaysia
SBW
SBW
SBW (Malaysia)
SBW yang terletak di Asia Tenggara
SBW
SBW
SBW (Asia Tenggara)
SBW yang terletak di Asia
SBW
SBW
SBW (Asia)
Landasan
Arah Panjang Permukaan
m ft
13/31 2,745 9,006 Asfalt
Statistik (2020)
Penumpang569,625 ( 67.5%)
Pengangkutan udara (tan)1,406 ( 11.7%)
Pergerakan Pesawat7,122 ( 54.5%)
Rujukan: laman sesawang rasmi[1]
Penerbitan Maklumat Aeronautik (AIP) Malaysia[2]

Lapangan Terbang Sibu (IATA: SBWICAO: WBGS) adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di Sibu, Sarawak, Malaysia merupakan lapangan terbang ke 10 tersibuk di Malaysia dan ketiga di Sarawak selepas Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching dan Lapangan Terbang Miri. Pada tahun 2015, lapangan terbang ini telah memperolehi penumpang seramai 1.454 juta penumpang. Ia terletak kira-kira 24km dari bandar Sibu.

Pada April 2009, lapangan terbang ini telah diberi RM 150 juta bagi menaik taraf bangunan terminal. Terminal ini akan menjadi lebih besar daripada Lapangan Terbang Miri dan Lapangan Terbang Bintulu, Pada 23 September 2010, Menteri Kewangan dan Kesihatan Awam, Dato' Sri Wong Soon Koh telah mengumumkan projek pembesaran ini sedang berjalan. Projek pembesaran ini dijangka siap pada 2012.[3]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

1952-1994[sunting | sunting sumber]

Menara Kawalan Lapangan Terbang Sibu pada tahun 1992.

Lapangan terbang pertama di Sibu dibina di Teku, semasa Perang Dunia II oleh Jepun sebagai jalur udara asas. Bagaimanapun, lapangan terbang itu telah dibom hebat oleh Tentera Bersekutu. Kerja-kerja pembinaan semula lapangan terbang bermula pada tahun 1951. Pada mulanya, landasan dibina pada 3,600 kaki dengan 150 kaki. Pesawat pertama mendarat di lapangan terbang pada 21 Mei 1952. Lapangan terbang dibuka untuk perkhidmatan tetap pada 1 Julai 1952. Malayan Airways (Malaysia–Singapore Airlines) melakukan penerbangan transit dari Singapura ke Kuching, Sibu dan singgah di Labuan pada setiap hari Selasa. Ini diikuti dengan penerbangan transit pesawat yang sama mengikut laluan yang sama pulang ke Singapura pada hari berikutnya. Satu lagi penerbangan dikendalikan oleh Douglas Dakota dari Singapura ke Kuching, Sibu, dan berhenti di Borneo Utara pada hari Jumaat. Penerbangan yang sama akan mengikuti laluan yang sama kembali ke Singapura pada hari berikutnya. Landasan itu dipanjangkan kepada 4,500 kaki dengan 150 kaki pada tahun 1959.[4]

Pada 15 Ogos 1990, sebuah Lockheed C-130H Hercules milik Tentera Udara Diraja Malaysia tergelincir dari landasan dan pesawat itu telah dihapus kira. Adalah dipercayai bahawa mereka yang berada di atas kapal adalah sebahagian daripada lawatan rombongan diraja ke Sibu.[5]

Pada 2 September 1992, alat pendaratan pesawat Fokker 50 gagal, menyebabkan pesawat itu terkeluar dari landasan dan masuk ke dalam semak.[6]

Lapangan terbang lama telah dirobohkan untuk memberi laluan kepada Kolej Laila Taib (dahulunya dikenali sebagai UCS-United College of Sarawak) dan Stadium Tun Zaidi. Landasan lapangan terbang lama masih boleh dilihat dan separuh daripadanya digunakan sebagai jalan penghubung untuk stadium.

1994-2010[sunting | sunting sumber]

Pandangan dalaman lapangan terbang Sibu pada tahun 2009.

Operasi lapangan terbang baharu itu secara rasminya bermula pada 1 Jun 1994. Lapangan terbang ini terletak 23 km dari bandar Sibu. Pada 31 Mei 1994, empat pesawat Malaysia Airlines melakukan pendaratan sulung. Pesawat itu ialah tiga Fokker 50 dan sebuah Boeing 737. Lapangan terbang itu dibina dengan satu landasan, yang ditetapkan sebagai Landasan 13/Landasan 31.[7] landasan pacu pada masa itu memiliki ukuran 1,981 m × 45 m (6,499 ka × 148 ka). Landasan 13 dilengkapi dengan sistem pencahayaan pendekatan yang dikenali sebagai "Pencahayaan Pendekatan Ketepatan Kategori 1", manakala Landasan 31 dilengkapi dengan "Sistem Pencahayaan Pendekatan Mudah". Kawasan tepi udara seperti laluan teksi dan apron lapangan terbang juga dilengkapi dengan sistem kilat.[8][9] Kapasiti maksimum apron letak kereta ialah satu Airbus, dua Boeing 737-400, dua Fokker 50 dan dua Twin Otter atau pesawat serupa. Hanya Bay 2 dan 3 yang dilengkapi dengan jambatan udara (Aerobridge).[10]

Landasan itu kemudiannya dipanjangkan kepada 2,745 meter dan ditugaskan untuk digunakan pada 9 Mei 2006 untuk menampung pendaratan Airbus.[11]

2010-kini[sunting | sunting sumber]

Kaunter daftar masuk pada tahun 2013 selepas naik taraf selesai.

Pada September 2010, projek pembesaran sedang dijalankan untuk menaik taraf bangunan terminal dan tempat letak kereta dengan penambahan lebih banyak jambatan udara. Peningkatan ini meningkatkan kapasiti lapangan terbang untuk mengendalikan 1.9 juta penumpang setiap tahun. Kos naik taraf ialah RM130 juta.[12] Pada September 2010, projek pembesaran sedang dijalankan untuk menaik taraf bangunan terminal dan tempat letak kereta dengan penambahan lebih banyak jambatan udara. Peningkatan ini meningkatkan kapasiti lapangan terbang untuk mengendalikan 1.9 juta penumpang setiap tahun. Kos naik taraf ialah RM130 juta.[13] Lapangan Terbang Sibu yang dinaik taraf telah dirasmikan pada 16 September 2012.[14]

Pada 29 September 2014, sebuah pesawat latihan Singapura Beechcraft King Air C90B tergelincir dari landasan semasa pendaratan.[15] Tiada sesiapa yang cedera semasa kejadian. Pada 8 April 2017, Malaysia Airlines Penerbangan 2718, dikendalikan oleh Boeing 737-800 9M-MXX, melanggar landasan semasa mendarat. Gear hidung runtuh. Kesemua 67 penumpang terselamat.[16] Insiden itu mengakibatkan Lapangan Terbang Sibu ditutup sehingga 10 April, dan menyebabkan 1,413 penumpang terjejas akibat pembatalan dan kelewatan penerbangan.[17] Lapangan terbang ditutup pada 13 Ogos 2019 untuk membaiki lampu yang rosak di landasan. Sebanyak 12 penerbangan yang dikendalikan oleh MASwings dan AirAsia telah dibatalkan.[18] Lapangan terbang kembali beroperasi seperti biasa pada hari berikutnya.[19]

Terminal[sunting | sunting sumber]

Lapangan Terbang Sibu berkhidmat untuk bandar Sibu, di negeri Sarawak di Malaysia. Lapangan terbang ini menjadi tuan rumah perkhidmatan domestik dari AirAsia, MASwings dan Malaysia Airlines, dengan sambungan tetap ke Kuala Lumpur dan perkhidmatan meluas ke bandar-bandar di pulau Borneo. Lapangan terbang baru-baru ini dibuka semula berikutan peningkatan MYR136.9 juta (USD45 juta). Projek itu termasuk pembesaran terminal daripada 8040 meter persegi kepada 15,240 meter persegi, pemasangan dua jambatan udara dan pembinaan empat ruang parkir pesawat. Projek itu direka untuk meningkatkan kapasiti penumpang daripada 700,000 kepada 1.8 juta p/a.[20]

Syarikat Penerbangan dan destinasi[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

PenerbanganDestinasi
AirAsia Johor Bahru, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Kuching, Singapura[21][22](Bermula 16 Disember 2022 [23])
Malaysia Airlines Kuala Lumpur–Antarbangsa
Malaysia Airlines
dioperasikan oleh Syarikat Penerbangan MASwings
Bintulu, Miri, Mukah (LT Mukah Baharu)

Kargo[sunting | sunting sumber]

PenerbanganDestinasi
World Cargo Airlines Kuala Lumpur–Antarabangsa, Kuching

Statistik[sunting | sunting sumber]

Statistik Penumpang dan Penerbangan Tahunan[24]
Tahun
Bilangan
Penumpang
Perubahan
%
Kargo
(tan)
Perubahan
%
Pergerakan
Pesawat
Perubahan
%
1995 624,738 2,455 18,905
1996 654,785 4.81 1,758 28.39 20,243 7.08
1997 631,701 3.53 1,904 8.30 19,551 3.42
1998 555,483 12.07 1,499 21.27 17,099 12.54
1999 620,830 11.76 1,745 16.41 16,096 5.87
2000 657,375 5.89 1,874 7.39 15,743 2.19
2001 725,449 10.36 2,006 7.04 16,995 7.95
2002 759,704 4.72 1,916 4.49 17,113 0.69
2003 817,687 7.63 1,701 11.22 16,885 1.33
2004 903,108 10.45 1,567 7.88 17,650 4.53
2005 920,930 1.97 1,377 12.13 17,330 1.81
2006 898,923 2.39 1,040 24.47 15,638 9.76
2007 809,955 9.90 892 14.23 12,536 19.84
2008 831,772 2.70 735 17.50 14,672 17.00
2009 939,732 12.98 856 16.46 17,449 18.93
2010 1,009,002 7.40 1,133 32.35 18,985 8.80
2011 1,133,903 12.29 1,153 1.77 18,211 4.08
2012 1,204,267 6.2 1,612 39.8 15,923 12.56
2013 1,383,887 14.9 1,413 12.3 17,196 8.0
2014 1,440,935 4.1 1,460 3.3 22,508 30.9
Penerbangan Tersibuk Keluar dari Lapangan Terbang Sibu oleh Kekerapan
Kedudukkan Destinasi Kekerapan ( setiap minggu )
1  Kuala Lumpur 60
2  Sarawak, Kuching 53
3  Sarawak, Miri 24
4  Sabah, Kota Kinabalu 14
5  Sarawak, Bintulu 11
6  Johor, Johor Bahru 7
7  Sarawak, Mukah 3

Projek Lebuhraya Pan Borneo[sunting | sunting sumber]

Lapangan terbang Sibu termasuk dalam projek Lebuhraya Pan Borneo apabila mempunyai sebuah jejambat di Bulatan Sibu dalam pakej projek (WPC 07) yang menghubungkan Bintangor ke Sg. Kua. Apabila ia siap, ia akan memudahkan urusan orang ramai dari Sibu dan Bintulu ke Lapangan Terbang Sibu dan bandar Sibu Jaya. Ia diuruskan oleh Lebuhraya Borneo Utara Sdn Bhd (LBU) dan projek ini diambil oleh HSL DMIA JV Sdn Bhd.

Pengangkutan[sunting | sunting sumber]

untuk masa kini Penyedia perkhidmatan Hantar Jemput Penumpang Lapangan Terbang Sibu, hanya dijalankan oleh Teksi.

Teksi[sunting | sunting sumber]

menyediakan Perkhidmatan Hantar Jemput, Penumpang Lapangan Terbang Sibu, dengan laluan Bandar Sibu - Lapangan Terbang Sibu.

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Sibu Airport, Sarawak at Malaysia Airports Holdings Berhad
  2. ^ WBGS – SIBU at Department of Civil Aviation Malaysia
  3. ^ Jane Moh (24 September 2010). "RM137 mln Sibu Airport extension project begins". The Borneo Post. Dicapai pada 24 September 2010.
  4. ^ Ah Chon, Ho. Kuching in Pictures (1950–1959) (PDF). Kuching: Sarawak state library (Pustaka Negeri Sarawak). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2 February 2018. Dicapai pada 2 February 2018.
  5. ^ "Saturday 25 August 1990". aviation-safety.net. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 August 2021. Dicapai pada 9 January 2022.
  6. ^ "Wednesday 2 September 1992". aviation-safety.net. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 August 2021. Dicapai pada 9 January 2022.
  7. ^ name="DCA Sarawak"
  8. ^ name="DCA Sarawak"
  9. ^ "Sibu Airport:History". DCA Sarawak. Diarkibkan daripada yang asal pada 25 February 2012. Dicapai pada 9 January 2022.
  10. ^ name="DCA Sarawak"
  11. ^ name="DCA Sarawak"
  12. ^ "No brakes on sibu airport expansion, says Minister". The Borneo Post. 9 April 2011. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 June 2021. Dicapai pada 2 January 2022.
  13. ^ Moh, Jane (20 December 2011). "Sibu Airport new check-in counters in service". Borneo Post. Dicapai pada 23 September 2012.
  14. ^ Moh, Jane (September 2012). "Najib: Upgraded Sibu airport a promise fulfilled". Borneo Post. Dicapai pada 23 September 2012.
  15. ^ Banji, Connie (30 September 2014). "Singapore training aircraft skids at Sibu Airport". Borneo Post. Dicapai pada 30 September 2014.
  16. ^ Hradecky, Simon. "Accident: Malaysia B738 at Sibu on Apr 8th 2017, runway excursion, nose gear collapse". The Aviation Herald. Dicapai pada 8 April 2017.
  17. ^ Boon, Peter. "Cancellations, delays affect 1,413 passengers after MH2718 incident". Borneo Post. Dicapai pada 31 October 2017.
  18. ^ Banji, Conny (13 August 2019). "12 flights at Sibu Airport cancelled, AirAsia states runway lighting failure as cause". The Borneo Post. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 June 2021. Dicapai pada 13 January 2022.
  19. ^ Banji, Conny (14 August 2019). "Sibu Airport resumes normal operations after faulty runway lights repaired". The Borneo Post. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 June 2021. Dicapai pada 13 January 2022.
  20. ^ https://centreforaviation.com/data/profiles/airports/sibu-airport-sbw
  21. ^ "AirAsia launches new route to Singapore from Sibu, starting fares as low as RM99 all-in". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 15 November 2022. Dicapai pada 15 November 2022.
  22. ^ "AirAsia lancar laluan baharu Singapura-Sibu dengan tambang serendah RM99 termasuk semua". newsroom.airasia.com. AirAsia Newsroom (AirAsia). 15 November 2022. Dicapai pada 15 November 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  23. ^ "AIRASIA SCHEDULES SIBU – SINGAPORE MID-DEC 2022 LAUNCH" (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 18 November 2022. Dicapai pada 19 November 2022.
  24. ^ "MAHB Annual Report 2014" (PDF). http://www.malaysiaairports.com.my/. 14 April 2015. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2015-04-14. Dicapai pada 14 April 2015. External link in |publisher= (bantuan)

Pautan luar[sunting | sunting sumber]