Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur–Singapura

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Lompat ke: pandu arah, cari
Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur-Singapura
Kuala Lumpur–Singapore High Speed Rail
马新高速铁路
கோலாலம்பூர்-சிங்கப்பூர் அதிவேக ரயில்
KL-Singapore High Speed Railway Info.jpg
Peta untuk cadangan laluan kereta api
Umum
Jenis Keretapi berkelajuan tinggi
Sistem Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur-Singapura
Status Dalam perancangan
Lokasi Malaysia Malaysia
Singapura Singapura
Terminal Kuala Lumpur, Malaysia
Singapura, Singapura
Stesen 8 (Dirancang)
Perkhidmatan 1
Operasi
Dibuka 2026 (Jangkaan)
Pemilik MyHSR Corp (Malaysia)
LTA (Singapura)
Teknikal
Tolok landasan 1,435 mm (4 kaki 8 12 in) tolok piawai
Pengelektrikan Landasan ketiga
sunting
Lihat pendokumenan templat ini

Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur - Singapura telah diumumkan oleh Perdana Menteri Malaysia Dato' Seri Mohd Najib bin Tun Abdul Razak pada September 2010 dan diusulkan untuk menghubungkan Kuala Lumpur dan Johor Bahru dengan Singapura.[1] Pada 19 Februari 2013, Malaysia dan Singapura secara rasminya bersetuju untuk membina keretapi berkelajuan tinggi antara Kuala Lumpur dan Singapura pada tahun 2020 melalui perbincangan antara Perdana Menteri Singapura Lee Hsien Loong dan Perdana Menteri Malaysia Dato' Seri Mohd Najib bin Tun Abdul Razak di Singapura. [2]

Pembinaan kereta api itu dijangka bermula pada suku ketiga tahun 2015,[3] merupakan pengangkutan paling berteknologi moden antara kedua-dua bandaraya dunia ini.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2006 YTL Corporation Berhad, pengendali KLIA Ekspres di Malaysia mencadangkan projek keretapi berkelajuan tinggi yang bernilai berbilion ringgit yang menghubungkan dari Kuala Lumpur ke Singapura, dengan kelajuan unjuran 300 km/h (186 mph). Ia dijangka dapat mengurangkan masa perjalanan antara kedua-dua bandar-bandar kepada 90 minit, berbanding dengan 5 jam melalui jalan raya, 7 jam melalui perkhidmatan rel konvensional,[4] atau 4 melalui udara (termasuk perjalanan ke dan dari lapangan terbang, mendaftar masuk dan prosedur lapangan terbang lain). Pada tahun 2008 kerajaan Malaysia menghentikan projek itu dengan alasan kos tinggi melebihi RM8 bilion.[5]

Projek ini telah diketengahkan pada tahun 2010 sebagai projek yang berimpak tinggi dalam kerajaan Malaysia Program Transformasi Ekonomi-Hala Tuju dalam usaha untuk meningkatkan aktiviti ekonomi serentak dengan pengukuhan ekonomi yang lebih besar. Kajian kemungkinan dan maklumat konsep cadangan itu adalah untuk dilaksanakan pada bulan Disember 2010 dan Januari 2011.[6] Ianya dipercayai bahawa kerajaan Malaysia akan menandatangani perjanjian keretapi berkelajuan tinggi dengan China setelah lawatan Perdana Menteri China Hu Jintao ke Kuala Lumpur pada Jun 2011.

Perdana Menteri Malaysia dan Singapura bersetuju untuk meneruskan projek itu pada mesyuarat pada 19 Februari 2013.[4] Jawatankuasa telah ditugaskan untuk mengkaji 'butiran dan kaedah' projek.[4]

Singapura dan Malaysia telah mengumumkan bahawa cadangan keretapi laju yang akan dimuktamadkan pada akhir 2014 dengan tarikh dijangka siap pada tahun 2020.[7]

Cadangan untuk menghubungkan Singapura perlu dipertimbangkan oleh Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat (LTA) dalam Bajet 2014. Menurut mesyuarat yang telah diadakan pada 7 April 2014, lokasi yang bermungkinan untuk keretapi berkelajuan tinggi ke Tuas Barat, Jurong Timur atau Pusat Bandaraya Singapura.[8][9] Pada 6 Februari 2015, Jawatankuasa Bersama Peringkat Kementerian Malaysia-Singapura bagi Iskandar Malaysia (JMCIM) yang dikeluarkan dalam satu kenyataan akhbar dengan menyatakan bahawa Singapura telah mengumumkan Jurong Timur sebagai sebuah lokasi untuk kereta api berkelajuan tinggi, tetapi tidak disambungkan ke stesen MRT yang sedia ada pada tahun 2015.[10] Pembinaan kereta api itu dijangka bermula pada tahun 2016.[11]

Maklumat perancangan[sunting | sunting sumber]

Perjalanan antara Kuala Lumpur-Singapura sekitar 400 km dan masa perjalanan akan menjadi 90 minit.[12] Kos pembinaan adalah RM40 bilion.[13][12] Projek ini akan meminta pembinaan garis jenama baru dengan trek yang berdedikasi, yang akan membolehkan kereta api untuk perjalanan sekurang-kurangnya 250 km/h.[2] YTL dan SPNB akan menyelaraskan projek pembinaan penting dalam koridor Malaysia manakala LTA akan bertanggungjawab bagi koridor Singapura.

Perhentian di Malaysia[sunting | sunting sumber]

Pengerusi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat Malaysia, Syed Hamid Albar, mengumumkan perhentian di Malaysia pada 22 Oktober 2014. [14]

Perhentian di Singapura[sunting | sunting sumber]

Kerajaan Singapura telah memilih Jurong Timur menjadi landasan kereta api di Singapura pada 5 Mei 2015[15].

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Greater Kuala Lumpur - EPP 3: Connecting to Singapore via a high speed rail system". 
  2. ^ a b "KL-Singapore high-speed link to kick off". Investvine.com. 2013-02-20. Dicapai pada 2013-02-27. 
  3. ^ "KL-Singapore high speed rail project to start in 2016". The Malaysian Insider. 27 December 2014. 
  4. ^ a b c "Kuala Lumpur - Singapore high speed railway agreement". Railway Gazette International. 19 February 2013. 
  5. ^ Lew, Alexander (24 April 2008). "Malaysia Halts Kuala Lumpur-Singapore Bullet Train". Wired. 
  6. ^ "Meticulous Study On KL-Singapore High-speed Train Before Year-end". [pautan putus]
  7. ^ "Proposed Singapore-KL Rail Link To Be Finalised Next Year: Najib". 
  8. ^ "LTA calls tender for high-speed rail feasibility study". The Straits Times. 11 April 2014. Dicapai pada 13 April 2014. 
  9. ^ "KL-S'pore rail link: Tender called for S'pore leg feasibility study". Channel News Asia. 11 April 2014. Dicapai pada 13 April 2014. 
  10. ^ . Channel Newsasia. 6 February 2015 http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/location-of-high-speed/1641406.html. Dicapai pada 28 February 2015.  |title= hilang atau kosong (bantuan)
  11. ^ "Singapore-Kuala Lumpur Bullet Train May Miss 2020 Deadline". Bloomberg. October 29, 2014. 
  12. ^ a b Senator Datuk Abdul Rahim Rahman (25 June 2011). "High-speed rail will spur growth in hub cities". The Star Online. 
  13. ^ [1]
  14. ^ "Singapore-Kuala Lumpur High Speed Rail have Seven Stops Malaysia 2014". 
  15. ^ http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/singapore-terminus-singapore-kl-high-speed-rail-jurong-east-20150505

Pautan Luar[sunting | sunting sumber]