Laluan Ampang

Laluan Ampang
Koc No. 1138 di ST5 Masjid Jamek
Umum
Jenis	Aliran ringan
Status	Beroperasi
Lokasi	Lembah Klang
Terminal	Ampang Sentul Timur & Sri Petaling
Stesen	25
Perkhidmatan	Sentul - KL - Ampang/Sri Petaling
Laman web	RapidKL Rail
Operasi
Dibuka	16 Disember 1996
Pemilik	Syarikat Prasarana Negara
Pengendali	RapidKL
Depoh	Ampang
Stok kereta api	Adtranz
Teknikal
Panjang aliran	27 km (17 bt)
Panjang landasan	0 km (0 bt)
Tolok landasan	1,435 mm (4 kaki 8½ in) standard gauge
Landasan elektrik	Third Rail
Kelajuan operasi	60 km/j (37 bsj)
Peta laluan Petunjuk ST11 Sentul Timur ST10 Sentul ST9 Titiwangsa  M2   MR  PWTC  RS:BP  Putra ST7 Sultan Ismail ST6 Bandaraya Bank Negara ST5 Masjid Jamek  KJ  ST4 Plaza Rakyat Merdeka  M1  ST3 Hang Tuah  MR  ST2 Pudu ST1 Chan Sow Lin PH2 Cheras PH3 Salak Selatan PH4 Bandar Tun Razak  RS  PH5 Tasik Selatan  KT  PH6 Sungai Besi PH7 Bukit Jalil PH8 Sri Petaling Bukit OUG Kampung Muhibbah Bukit Kinrara Bandar Kinrara Puncak Kinrara Puchong Jaya Pusat Bandar Puchong Batu 12 Puchong Utama Puchong Perdana Puchong Prima Kampung Seri Aman Depot  KJ  Putra Height AG2 Miharja AG6 Maluri  M1  AG3 Pandan Jaya AG4 Pandan Indah AG5 Cempaka AG6 Cahaya Ampang Depot AG7 Ampang

Laluan Ampang ialah salah satu dari dua aliran transit ringan dalam rangkaian Sistem Transit Kuala Lumpur yang dikendali oleh rangkaian Rel RapidKL, di samping Laluan Kelana Jaya.

Laluan ini terdiri dari dua cabang yang berkongsi separuh aliran:

• Sentul Timur ke Chan Sow Lin (dua cabang berkongsi laluan)
• Chan Sow Lin ke Ampang
• Chan Sow Lin ke Sri Petaling

Sistem ini pernah diberi nama-nama yang berbeza sepanjang masa perkhidmatannya. Mula-mulanya dikenali sebagai STAR (Sistem Transit Aliran Ringan) STAR LRT atau STAR Line, nama sistem ini ditukar lagi pada tahun 2005 untuk merujuk kepada dua cabang sistem ini: Aliran Sri Petaling/Ampang. Pada bulan April 2007, seluruh sistem dinamakan semula menjadi Laluan Ampang sebagai satu aliran am tanpa nama-nama rasmi bagi kedua-dua cabang tersebut.

Sistem ini merupakan salah satu daripada dua transit aliran ringan di bawah pengurusan bahagian pengangkutan rel RapidKL. Sistem yang lainnya bergelar Aliran Kelana Jaya.

Laluan dan stesen

Laluan Ampang terdiri daripada dua laluan yang panjangnya sejumlah 27 kilometer yang bermula di dua stesen berlainan di kawasan selatan, kemudian bertemu di sebuah stesen pertukaran dan tamat di stesen yang sama di utara. Laluan Ampang-Sentul Timur bermula di stesen terminus Ampang, manakala laluan Sri Petaling-Sentul Timur bermula di stesen Sri Petaling. Kedua-dua laluan bertemu di stesen pertukaran Chan Sow Lin; laluan yang bergabung ini kemudian menghala ke utara, lalu berhenti di Sentul Timur. Laluan Ampang-Sultan Ismail merupakan fasa yang pertama sistem ini untuk dibuka, pada 16 Disember 1996, diikuti oleh bahagian kedua dari stesen Chan Sow Lin ke stesen Sri Petaling bermula 11 Julai 1998, terutamanya bagi memudahkan perjalanan ke Kompleks Sukan Negara ketika Sukan Komanwel 1998 melalui stesen Bukit Jalil. Fasa terakhir di antara stesen Sultan Ismail dan Sentul Timur dibuka pada 6 Disember 1998.

Stesen LRT Bandaraya, satu contoh am bagi stesen Laluan Ampang pada jejambat.

Laluan di antara stesen Plaza Rakyat ke stesen Sentul Timur terletak pada jejambat, termasuklah bahagian di antara stesen Bandaraya ke stesen Titiwangsa yang melalui sepanjang Sungai Gombak. Bahagian Chan Sow Lin-Ampang pula kebanyakannya terletak di daratan, manakala bahagian Chan Sow Lin-Plaza Rakyat dan bahagian Sri Petaling-Chan Sow Lin menggunakan gabungan landasan-landasan di tanah dan di jejambat. Di sepanjang sistem ini tiada laluan bawah tanah.

Sistem ini merangkumi 25 stesen kesemuanya: 11 di sepanjang laluan Chan Sow Lin-Sentul Timur, tujuh di sepanjang laluan Ampang-Chan Sow Lin dan tujuh di sepanjang laluan Sri Petaling-Chan Sow Lin. Depoh servis dan depot tren utama bagi sistem ini terletak sebelum stesen terminus Ampang dan di hujung laluan yang menghala ke Ampang. Depoh tren sekunder terletak selepas stesen Sri Petaling.

Tidak seperti laluan-laluan rel bertolok meter yang mengelilingi negara, rel Laluan Ampang bertolok piawai, menjadikannya sistem rel pertama di negara yang memakai tolok piawai. Bahagian di antara Ampang-Chan Sow Lin-Plaza Rakyat dan Chan Sow Lin-Salak Selatan pernah dijadikan sebahagian rangkaian Malayan Railways (cabang Ampang/Jalan Sultan) yang ditutup pada 1960-an (di antara stesen Chan Sow Lin dan Plaza Rakyat) dan awal 1990-an (bahagian rel yang tinggal).

Sentul Timur—Chan Sow Lin

11 buah stesen berikut dikongsi oleh kedua-dua cabang, dari utara ke selatan:

Kod stesen	Nama stesen	Platform	Pertukaran
ST11	Sentul Timur	sisi
ST10	Sentul	sisi
ST9	Titiwangsa	sisi	KL Monorail dan Bas RapidKL
ST8	PWTC	sisi
ST7	Sultan Ismail	sisi
ST6	Bandaraya	sisi	KTM Komuter
ST5	Masjid Jamek	sisi	Aliran Kelana Jaya
ST4	Plaza Rakyat	sisi
ST3	Hang Tuah	sisi	KL Monorail
ST2	Pudu	sisi
ST1	Chan Sow Lin	tengah	Sri Petaling ↔ Ampang

Chan Sow Lin—Ampang

Stesen Chan Sow Lin adalah stesen pertukaran antara kedua-dua cabang. Laluan ke stesen Ampang merangkumi 7 buah stesen dari percabangan ke arah timur Lembah Kelang, iaitu:

Kod stesen	Nama stesen	Platform	Pertukaran
AG2	Miharja	sisi
AG3	Maluri	sisi	Bas RapidKL
AG4	Pandan Jaya	sisi
AG5	Pandan Indah	sisi
AG6	Cempaka	sisi
AG7	Cahaya	sisi
AG8	Ampang	sisi

Chan Sow Lin—Sri Petaling

Stesen Chan Sow Lin adalah stesen pertukaran antara kedua-dua cabang. Laluan ke stesen Sri Petaling merangkumi 7 stesen dari percabangan ke arah selatan Lembah Kelang, iaitu:

Kod stesen	Nama stesen	Platform	Pertukaran
PH2	Cheras	sisi
PH3	Salak Selatan	sisi
PH4	Bandar Tun Razak	sisi
PH5	Bandar Tasik Selatan	tengah	Laluan Rawang-Seremban dan KLIA Transit
PH6	Sungai Besi	sisi
PH7	Bukit Jalil	sisi
PH8	Sri Petaling	sisi

Hubungan dengan sistem rel yang lain

Sejak pelancarannya, Laluan Ampang pernah dicadangkan untuk merangkumi bentuk-bentuk perhubungan dengan sistem rel lain di rantau Lembah Klang. Apabila STAR Line dilancarkan pada tahun 1996, stesen Bandaraya menjadi stesen STAR pertama yang ditetapkan sebagai stesen penyepaduan yang berhubung dengan stesen Komuter Bank Negara, sebuah stesen KTM Komuter yang terletak beratus-ratus meter jauhnya. Setelah lengkapnya bahagian Sri Petaling-Chan Sow Lin, stesen Bandar Tasik Selatan dibuka sebagai pertukaran yang lebih bersepadu antara aliran STAR dan KTM Komuter. Aliran ini kemudian merangkumi perhubungan dengan perkhidmatan PUTRA LRT, ERL dan KL Monorail pada tahun-tahun berikutnya. Sistem ini kini mempunyai sejumlah lima buah stesen yang berhubung dengan sistem rel yang lain.

Laluan Ampang ialah satu-satunya sistem rel dalam rangkaian transit rel Kuala Lumpur yang tidak berhenti di dalam datu berdekatan KL Sentral.

Sejarah

• 13 November 1992 – Sistem Transit Aliran Ringan Sdn Bhd (Star LRT) diperbadankan unruk melaksanakan projek LRT pertama di Kuala Lumpur.
• 22 Disember 1992 – Persetujuan francais antara kerajaan Malaysia dan Star LRT ditandatangani bagi pembangunan, milikan dan pengendalian sistem LRT.
• 30 Ogos 1994 – Kerja-kerja pembinaan projek dimulakan secara rasmi.
• 16 Disember 1996 – fasa 1 antara stesen-stesen Ampang dan Sultan Ismail memulakan operasi.
• 11 Julai 1998 – Laluan cabang dari stesen Chan Sow Lin ke stesen Sri Petaling bermula operasi. Cabang ini membentuk sebahagian daripada aliran Sentul Timur-Sri Petaling.
• 6 Disember 1998 – Sambungan dari stesen Sultan Ismail ke stesen Sentul Timur bermula operasi.
• 1 September 2002 – Syarikat Prasarana Negara Berhad (SPNB) mengambil alih milikan dan pengendalian Star LRT di bawah fasa pertama langkah penstrukturan semula pengangkutan awam di Kuala Lumpur. SPNB menamakan semula sistem ini sebagai Starline.
• November 2004 – Pengendalian Starline diambil alih oleh RapidKL. Milikan aset-aset kekal dengan SPNB.
• 19 Julai 2005 – RapidKL mengumumkan bahawa kedua-dua aliran Starline dinamakan semula sebagai Aliran Ampang dan Sri Petaling. Segala papan tanda berkenaan akan ditukar menjelang tahun 2006.

Insiden

• 27 Oktober 2006 – Tren LRT enam koc yang tiba dari Ampang melampaui hujung rel jejambat di stesen Sentul Timur, menyebabkan separuh hadapan koc pertama berayun-ayun di udara kira-kira 25m dari aras tanah.
• 25 September 2008 – Enam orang tercedera apabila tren yang dinaiki mereka berlanggar dengan sebuah lagi tren berhampiran stesen Bukit Jalil. Dipercayai bahawa tren pertama tiba-tiba berhenti 200 meter dari stesen sebelum dihentak oleh sebuah lagi trek atas landasan yang sama, menyebabkan perkhidmatan LRT tergendala sepanjang hari sehingga pulih pada hari keesokannya.

Mesin tiket automatik di stesen Laluan Ampang.

Lihat juga

• Pengangkutan awam di Kuala Lumpur
• Pengangkutan rel di Malaysia

Pautan luar

• Rapid KL
• Syarikat Prasarana Malaysia Bhd
• Peta Interaktif Laluan Transit Aliran Ringan dari Masjid Jamek ke Ampang
• Carian laluan - Panduan Pengangkutan Interaktif bagi Sistem Pengangkutan Awam Kuala Lumpur
• Cadangan Perjalanan Tren & Pengiraan Tambang dari thepricechat.com
• Peta laluan dari malaysiaexpat.com
• Peta laluan dari prasarana.com.my
• Peta laluan dari sinisini.com