BRT Laluan Sunway

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Jump to navigation Jump to search
 B1  Laluan BRT Sunway
Rapid KL Logo.svg
BRT Sunway ebus.JPG
BYD battery-run electric bus approaching SunU-Monash halt
Umum
LokasiPetaling Jaya Selatan (PJS 8) - Bandar Sunway - UEP Subang Jaya (USJ 7)
Jenis transitTransit aliran bas
Jumlah laluan/aliran B1  (1)
Jumlah stesen7
Operasi
Mula beroperasi2 Jun 2015
PengendaliRapid Bus Sdn Bhd
Teknikal
Panjang sistem5.4 km (3 mi)
Peta sistem

Greater KL / Klang Valley Integrated Transit Map

sunting
Lihat pendokumenan templat ini
Paparan aluan dinamik menunjukkan e-bas di perhentian terkini.

Laluan BRT Sunway ialah laluan transit aliran bas (BRT) yang merupakan sebahagian daripada Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang merangkumi pinggir bandar tenggara Petaling Jaya, Selangor, Malaysia. Laluan ini dikendalikan oleh Rapid Bus dan telah diperkenalkan pada tahun 2015 untuk memberi perkhidmatan kepada kawasan berkepadatan tinggi Sunway dan Subang Jaya, menggantikan pelan cadangan sebelum ini untuk lanjutan Monorel Sunway yang kini tidak berfungsi lagi.

Bas-bas BRT mempunyai laluan eksklusif melalui jalan raya bertingkat dan tidak berkongsi dengan lalu lintas kenderaan lain di jalan raya aras tanah. Laluan jalan raya berasingan dikhaskan untuk bas Laluan BRT Sunway adalah hampir sama dengan kereta api transit aliran deras. Walau bagaimanapun, pengusaha bas selain daripada Rapid Bus, tidak mempunyai hak untuk menggunakan jalan raya bertingkat ini dan tidak ada laluan jalan yang boleh diperolehi dari jalan raya aras tanah ke laluan jalan raya bertingkat ini.

Sistem BRT tertutup ini bertujuan memenuhi keperluan kapasiti penggunaan yang tinggi bagi mengelakkan kesesakan. Walau bagaimanapun, sistem ini hanya boleh digunakan sepanjang trek 5.4km antara terminal Setia Jaya dan USJ7 yang membenarkan pertukaran penumpang ke rel transit.

Sistem BRT ini telah menerima penarafan pingat Gangsa oleh BRT Standard gol dari Institut Polisi Pembangunan dan pengangkutan (ITDP). [1]

Maklumat laluan[sunting | sunting sumber]

Perhentian[sunting | sunting sumber]

Kod Nama Nota
 SB1  Sunway-Setia Jaya Stesen sambungan ke  KD08  Setia Jaya. KTM Komuter Laluan Pelabuhan Klang
 SB2  Mentari Di hadapan Sunway Mentari Business Park dan berjalan kaki ke Makmur Apartments di Jalan PJS 8/9
 SB3  Sunway Lagoon 300 meter jarak berjalan kaki ke taman tema Sunway Lagoon dan pusat membeli-belah Sunway Pyramid
 SB4  SunMed Di hadapan Pusat Perubatan Sunway
 SB5  SunU-Monash Dihadapan Monash University. BRT Depot dan Multilevel Car Park terletak di sebelah stesen.
 SB6  South Quay-USJ1 Di belakang Mydin USJ 1. Berdekatan Casa Subang Apartmen dan Impian Meridian
 SB7  KJ31  USJ 7 Stesen pertukaran ke Rapid KL Laluan Kelana Jaya

Armada bas[sunting | sunting sumber]

Pada Februari 2014, BYD memenangi bidaan untuk membekalkan 15 bas elektrik kendalian bateri baru untuk Prasarana Malaysia. Bas-bas menggunakan bateri litium besi fosfat yang api selamat dan tiada toksik, dalam roda motor hab dan brek regeneratif. Tiada bahan kaustik yang terkandung dalam bateri dan tiada elektrolit toksik atau logam berat dan bateri boleh sepenuhnya dikitar semula. Sumber itu berkata, bas yang sangat tenang dan memastikan perjalanan yang selesa tanpa getaran, jerks atau bunyi yang berkaitan dengan bas konvensional dan enjin pembakaran. Bas itu juga boleh memandu lebih daripada 250 kilometer (160 batu) walaupun dalam trafik bandar berat atas tuduhan yang sama. [2][3]

Maklumat lain[sunting | sunting sumber]

Latar belakang[sunting | sunting sumber]

Bas transit pantas (BRT) adalah sistem transit yang menggunakan laluan khas bas, stesen akses sejagat, akses pejalan kaki bersepadu, menaiki pesat dan kekerapan perkhidmatan tinggi. Ia adalah satu konsep yang agak baru di Malaysia walaupun ia telah dilaksanakan dengan jayanya di bandar-bandar seperti Bogotá, Colombia; Jakarta, Indonesia, dan Curitiba, Brazil.[4]

BRT Sunway adalah projek perkongsian awam-swasta antara Prasarana dan Sunway Group untuk menyediakan perkhidmatan transit yang lebih baik dan bersepadu bagi penduduk dan orang ramai di Bandar Sunway dan USJ.[5] garis kos RM634 juta dan 70% dibiayai oleh Prasarana, 15% oleh Sunway Bhd dan selebihnya oleh Unit Kerjasama Awam Swasta (UKAS), dana fasilitasi.[6] Sistem ini menggunakan perkhidmatan bas elektrik mesra alam di trek yang tinggi [7][8][9][10][11] dan menghubungkan kawasan-kawasan utama di dalam seperti hospital, kawasan komersial, pusat membeli-belah dan universiti. Sistem ini dijangka menyediakan perkhidmatan untuk 500,000 penduduk.[4][12] Lorong bas bertingkat dikatakan BRT tinggi yang pertama di Asia Tenggara.[13]

Ciri-ciri[sunting | sunting sumber]

Berjalan busway tinggi khusus diasingkan daripada kesesakan lalu lintas dari Stesen Jaya Sunway-Setia, yang terletak berdekatan dengan stesen KTM Setia Jaya Komuter (dihubungkan oleh laluan pejalan kaki berbumbung), dan berakhir di USJ 7 Station daripada sambungan Laluan Kelana Jaya, di mana terdapat "kawasan dibayar kepada kawasan dibayar" integrasi antara LRT dan perkhidmatan BRT menurut platform BRT berkongsi kawasan yang dibayar daripada legar stesen LRT.

Bas akan melengkapkan kedua-dua talian dengan menyediakan hubungan untuk pelbagai bentuk pengangkutan awam. Akan ada 15 bas mesra alam kerana mereka adalah elektrik berkuasa dan perjalanan pada kelajuan 30 km dan 40 km per jam secara purata. Bas-bas elektrik tidak akan mempunyai apa-apa pengeluaran gas dan boleh beroperasi selama 12 jam sebelum kitaran pengecasan seterusnya dengan pelbagai 250 km atau 23 perjalanan setiap hari.[14] Bas-bas elektrik direka untuk kelihatan hampir seperti kereta api.[4][12][13][15]

Stesen-stesen BRT dibina dengan reka bentuk moden dan kontemporari, yang termasuk kemudahan akses sejagat masyarakat orang kurang upaya seperti kerusi penumpang untuk orang buta, tanjakan serta kaunter tiket yang rendah. ciri-ciri keselamatan di stesen terdiri daripada kamera TV litar tertutup dan juga jambatan pejalan kaki agar pengguna boleh menyeberang dari satu platform yang lain dengan mudah. Sunu-Monash terhenti mempunyai kemudahan park-and-ride dengan sejumlah 1,153 ruang parkir kereta, termasuk 102 ruang khas untuk pemandu wanita dan 23 bagi kumpulan yang kurang upaya, dan satu lagi 121 petak untuk motosikal.[4][13][14][15][16]

Menurut Prasarana, bilangan penumpang untuk seluruh barisan diramalkan berada pada 2,400 penunggang sejam bagi 2015 dan dijangka mencecah 5,200 orang setiap jam di 2035.[14][16]

Perkhidmatan[sunting | sunting sumber]

Perkhidmatan BRT telah dilancarkan secara rasmi kepada orang ramai pada 2 Jun 2015. Perjalanan pada BRT adalah percuma untuk tempoh dua bulan pertama bermula 2 Jun 2015. Kadar rata sebanyak RM4.00 akan dikenakan pada Sunu-Monash taman stesen dan perjalanan Kemudahan dari 2 JUN - 1 Ogos 2015. bas elektrik akan disediakan setiap empat minit.[17][18] Perkhidmatan ebus mengambil masa lebih kurang 30 minit perjalanan gelung penuh antara perhentian BRT Sunway-Setia Jaya ke USJ 7 pergi balik.

Tambang terkini telah diumumkan pada 1 Ogos 2015 sebagai diikuti:

Stesen Setia Jaya Mentari Sunway Lagoon SunMed SunU Monash South Quay USJ7
Setia Jaya N/A RM 1.60 RM 2.30 RM 3.00 RM 3.60 RM 4.50 RM 5.40
Mentari RM 1.60 N/A RM 1.60 RM 2.30 RM 3.00 RM 3.90 RM 4.70
Sunway Lagoon RM 2.30 RM 1.60 N/A RM 1.70 RM 2.30 RM 3.20 RM 4.00
SunMed RM 3.00 RM 2.30 RM 1.70 N/A RM 1.60 RM 2.50 RM 3.30
SunU Monash RM 3.60 RM 3.00 RM 2.30 RM 1.60 N/A RM 1.80 RM 2.70
South Quay RM 4.50 RM 3.90 RM 3.20 RM 2.50 RM 1.80 N/A RM 1.80
USJ7 RM 5.40 RM 4.70 RM 4.00 RM 3.30 RM 2.70 RM 1.80 N/A

Galeri[sunting | sunting sumber]

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ BRT Standard score by Institute of Transportation & Development Policy
  2. ^ "BYD to supply 15 battery-run electric buses to RapidKL". New Straits Times. Dicapai 9 June 2012. 
  3. ^ "Southeast Asia's Largest Zero-Emissions Electric Bus Order Awarded to BYD". MarketWatch. Dicapai 10 February 2014. 
  4. ^ a b c d "Construction almost halfway complete - Community | The Star Online". Thestar.com.my. 28 June 2014. Dicapai 17 March 2015. 
  5. ^ "Najib launches BRT-Sunway line". The Malaysian Insider. Dicapai 9 June 2012. 
  6. ^ "Prasarana: More BRT could be built at various locations | New Straits Times | Malaysia General Business Sports and Lifestyle News". Nst.com.my. 9 June 2012. Dicapai 18 March 2015. 
  7. ^ "Electric Buses for Bus Rapid Transit Sunway Line in 2015". SJ ECHO. Dicapai 12 October 2012. 
  8. ^ "Sunway unit gets RM453mil job for bus rapid transit - Sunway Line". The Star Online. Dicapai 12 March 2013. 
  9. ^ "LRT, BRT projects info centre now in Sunway Pyramid". New Straits Times. Dicapai 18 February 2013. 
  10. ^ "Sunway Constructs Nation's First Bus Rapid Transit". Sunway Group. 
  11. ^ "SUnway expects bigger consumer growth". The Edge Malaysian Insider. Dicapai 25 July 2013. 
  12. ^ a b "New Sunway bus line to start in June | theSundaily". Thesundaily.my. Dicapai 17 March 2015. 
  13. ^ a b c priya menon. "Sunway elevated bus rapid transit to start in June - Community | The Star Online". Thestar.com.my. Dicapai 17 March 2015. 
  14. ^ a b c Khoo, Daniel. "BRT-Sunway Line nears completion - Business News | The Star Online". Thestar.com.my. Dicapai 18 March 2015. 
  15. ^ a b "More BRT could be built at various locations, says Prasarana". Astro Awani. 9 June 2012. Dicapai 17 March 2015. 
  16. ^ a b "Malaysia's First Electric Bus Service To Commence Operations In June". MyRapid. Dicapai 18 March 2015. 
  17. ^ "Sunway elevated Bus Rapid Transit Line launched today to cut congestion". The Malaysian Insider. Dicapai 1 June 2015. 
  18. ^ "Najib launches BRT electric bus service in Sunway". The Star Online. Dicapai 1 June 2015. 

Pautan luar[sunting | sunting sumber]